記事タイトル:NA8Cのホイールオフセット限界値 


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お名前: NA8C初心者   
どれほどあんた方が上級者か知らないが
読んでて気分悪いのは↓イッコ下の奴。

助けて貰いたく質問をするのに
上からモノいうだけでなく、クソとまで
(以下省略)
[2005年9月29日 0時57分43秒]

お名前: ナンセンス   
いやいや、BBSシロートさんはそんなもんですよ。
事後のサンクス書き込みがあるだけ他のクソ「教えてクン」(笑)よりずっとまし。
[2005年7月18日 18時46分0秒]

お名前: FOURROSES   
過去ログに同様のスレッドが大量にあったので、検索していました。
自力で最低限の調査もせずにご教授を頂こうとした事を反省しています。

皆様のアドバイスは、大変参考になりました。
どうもありがとうございました。
[2005年7月18日 10時9分17秒]

お名前: 埼スタ   
またまた言葉足らずだったようで…申し訳ないです
私が申しあげたのは、FOURROSES さんの質問の
>フェンダーの縁を折らずに履けるオフセットの最小値
に対しての返答です。車検での安全性うんぬんは求められておりません様
でしたのでコメントさせて頂きました。
ナンセンスさん>むしろキャンバーを付けないほうが…というコメントはあくまで
外に出て見せる手法の話であって、FOURROSES さんの求める最小値の話とは
違うと思いますが、そちらはどうでしょう?

情報交換掲示板というのは様々な人の
「参考になるかな?」「分かる範囲で力になりたい」といった気持ちによる
書き込みによって成り立っているものと思います。
ですから、そういった気持ちで書き込まれた内容へは敬意を払うのが、このような
場でのエチケットかとおもいます。どうでしょうか?
[2005年7月17日 10時33分7秒]

お名前: かずや   
参考までに、法令で求められているのは、前30度、後50度がフェン
ダー内に入っていることです。
http://www.tenken-seibi.com/husei/kaizou/hamidashi/jirei/index.html

NB2以降のRS/RS-IIにつけられた大きく上まで伸びるリアマッドフ
ラップや、ターボのフェンダーアーチ途中に付けた半端なフラップ
は、この法規に対応するためのものと思われます。
[2005年7月17日 7時18分2秒]

お名前: ナンセンス   
私の計算では、ホイール幅6インチなら+23くらいですね。
でもコレは、ある特定のタイヤ・サスペンションブッシュ・車高(かなり精密な数値)・
フェンダー部分の装着状況、での場合ですので、
個体1台1台ごとに違うと思われます。

したがって、下の「埼スタ」さんの情報も私の情報も、同様に信憑性の低い数値です。
・・・というか、FOURROSES さんの車を検証してみなきゃギリギリの数値はわからないのです。
だから、ツライチ情報をこうやって求めるのはかなーり微妙と思いますよ

ただし、キャンバーをつければ入るという考え方は間違っていますね。
タイヤをねかして上半分をフェンダーに収めても、
下部分がはみ出たら結局車検は通りません。
キャンバーがついていた方が検査官によっては心に訴えかけるものが
ある可能性はありますけど・・・
理論上はキャンバーをまったくつけない方がタイヤを外側に持っていけます。
ま、「キャン角」という言葉(?)がキャンバーをあらわしていればの話ですが(笑)
[2005年7月17日 5時11分25秒]

お名前: 埼スタ   
はじめまして。私は詳しいことはわかりませんが自分の仕様からのあてにならない
情報をば★
私は今は無きSSRのTYPE C で14インチ、6Jで+21です。
車高はTEINのSSで落とせるトコまで落としています。
Fがあと3mm程度、リアが5mm程度だせる感じでしょうか。
キャン角もっとつければ、もうチョイいけそうですよ♪
[2005年7月17日 2時10分12秒]

お名前: FOURROSES   
ノーマルより車高が20mm程落ちているNA8Cに、
14インチ6Jの社外アルミホイールの装着を検討中なのですが、
フェンダーの縁を折らずに履けるオフセットの最小値はどれくらいでしょうか?
[2005年7月17日 1時49分11秒]

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