記事タイトル:ハードトップがコトコト 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: 烏龍茶HIDE   
銀NB乗り さん>お褒め頂き光栄です。(^o^))
あの方法だと、数百円程度で済みかなりテンションを掛けることが出来ます。
上のボルト穴からのステーだけでも一応固定は出来ますが、写真のように後ろのボルト穴
からもステーを伸ばして一緒に引っ張ることにより、前方向にも引っ張れるのでより剛性
アップには有利かと思います。

ターンバックルのフック部分の径が少し小さい場合は、ステーに引っ掛け難いので、少し
広げてやると掛け易くなりますよ。
[2005年7月21日 22時2分42秒]

お名前: 銀NB乗り   
烏龍茶HIDE様、URL拝見させていただきました。
『素晴らしい!』の一言です。
私もサイドの金具がロールバーに干渉していてロック無しの状態で諦めていたのですが、このようにシンプルで効果的な方法をお考えになるとは恐れ入りました。
今度、是非参考にさせていただきます。
[2005年7月21日 15時48分52秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
ハードトップのロック調整とは少し違いますが、コトコト音の解消アイデアの一つとして
私が自車で行っている方法を上記URLのページに書いていますので、良かったら参考例の
一つとしてご覧下さい。

個体差は有ると思いますが、DHTの下側のウェザーストリップ、ボディ側Aピラー部分
のウェザーストリップなどのヘタリでもコトコトと音が出る可能性も有ります。

リアの取り付け部分の銀色のカバーの側面に小さな+ネジが有り、それを外すとカバーが
クルリと回せ、中に12ミリ角のボルトの頭が2本出て来ます。
そのボルトは、ボディ側リアデッキ部分の鼓型のボルトに引っ掛けるプレートの調整用な
ので、もしこの引っ掛けと鼓ボルトとの嵌合が緩い場合には先出のボルトを緩めてプレー
トを−ドライバーの先などで少し前に押し付け、ボルトを締めてやるという作業でかなり
シッカリ固定出来る場合も有ります。

ボディ補強により、車体振動の変化や騒音の増加などは有り得ますし、補強したことによ
りそれまでは力が掛かっていなかった部分に力が加わることも有ります。
一般的には、力の逃げを考慮して補強の強さや程度を決め、希望する走行性能に近付ける
という作業を繰り返して補強するわけですが、あまりにも固め過ぎるとボディのしなりが
無くなり、街中などの路面状態では何処に行ってしまうか判らない車になることも有りま
すよ。
[2005年7月19日 19時33分37秒]

お名前: 六角柱ナットを回す   
 アジャストの方法は、解除レバーを開いて、ロック機構の中央部分のネジを覆っている樹脂
カバーを開き、その中にある六角柱ナットを回せばOKです。

 ただ、車体毎のベストフィットなアジャスト範囲は実に狭いものなので、今回のような場合
の解決策になるかどうかは疑問です。もちろん一度ためしてみる価値はあるとおもいますが(^^)
[2005年7月19日 9時36分24秒]

お名前: N   
早速のご返事ありがとうございます。
以前の書き込み(違う内容でしたが)に良く似たことが書いてありましたが、
車内の金具の調整ってどの様にしたら良いのでしょうか。
[2005年7月18日 23時1分11秒]

お名前: 補強フェチ   
先月、十数万円かけて車体に補強を入れましたが、私の車もDHTから異音がするようになりました。多分、逃げが無くなった分弱い所に負担が掛かっているのでしょう。

自分ではなにもしていませんが、車内側の金具を増し締めするとかはどうでしょうか?
[2005年7月18日 22時50分28秒]

お名前: NA8乗り   
こんにちは。NA8に乗って1年ほどたつ者です。
先日、オートエグゼのメンバーブレースセットで補強をしたのですが、その直後
位からマンホール等の段差を乗り越える度にハードトップの後部(トランクの近く)
の金具??(外にある引っ掛ける所)から「コトコト」って音が聞こえるように
なりました。
その金具から鳴っているのかどうか、ハッキリわかりません。補強をするとこういった
事ってあるんでしょうか・・・またどうすれば直りますでしょうか
[2005年7月18日 22時39分54秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る