記事タイトル:バッテリー爆発!? 


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お名前: NB8CVS   
遅れましたが、みなさんレスありがとうございます。
私以外にも事例があるみたいですね。
そういえば、私のバッテリーも新品時に電装品取り付けミス
により一度バッテリーを上げてしまった記憶がありますが
今回の事と何かしら関係あるのでしょうか?
確かに今回、最後に乗った日は暑かったですが、私の住んでる
地方より厚いところはたくさんあるのでやはりゴムホースの
取り付けミスが一番疑わしいですね。
ちなみにみなさんはこの事例の時のバッテリーはどこの
製品だったのでしょう?ちなみに私はGS製でして、確認の為に
放置してあった純正(パナソニック製)は上部の蓋を取っても更に
内部でシールしてあり、かなり丈夫そうに見えました。
次は古河製を使ってみます(^^;
[2005年8月9日 9時26分23秒]

お名前: fk@佐賀   
「新しいのと交換したから」ともらい物の使い古しの専用バッテリーを
保管中に・・・ふと気づけば結構な確立で蓋&丸キャップがオープンしてます。  
 搭載時にも2回経験アリです。

 爆発品の再利用は出来ないのでしょうか?
[2005年8月8日 19時27分11秒]

お名前: メカニック   
アーシングと内圧上昇によるシールキャップ外れは直接的には関係ありません。
アーシングによる電流と電圧の上昇程度では、クルマ本来の持つ設計値にするに過ぎな
い程度ですので問題ありません。(0.6A/0.9-1.1V程度上昇レベルです)
問題なのはMF式バッテリーの内圧上昇はかなり大きく、チューブの両方が大気開放にな
っていないとキャップが外れることもあります。比較的温度の安定したロードスターの
トランクと言えども夏場はやはり内圧上昇が大きくなりますので、チューブの開放状態
を確認されたほうが無難です。
バッテリーが弱くなる=電極本体の酸化により(液入りバッテリーですとサルフェー
ションと呼んでますがMFは何と呼ぶのか分かりません)可燃性のガスが多く出て
チューブ開放だけでは追いつかなくなるほどガス圧が上がった可能性がありますね。
洗車時の水道バルブを開け過ぎた時に、ホースの接続部から水が噴出した。。。。
そんな感じではないかと思われます。
今まで接したお客様でこのような事象は1回だけありますが、ほとんど乗らず月に1〜
2回程度しか乗らない方で、しかも夏場、その上、チューブが車両固定穴から抜けて
チューブの上に2Lペットボトルに入ったウォッシャー液があり完全に潰されていました。
[2005年8月8日 18時53分13秒]

お名前: kk4660   
自分も経験有ります。
バッテリーが妙に弱くなり、一度バッテリー上がりを遣ってしまったので
新品を奢ってやろうと思い内張りを外したら、蓋が外れていました。
ガス抜きは正常に付いていました。

原因は不明ですが、自分のはNA8Cオートエクゼのアーシング付です。
[2005年8月8日 18時26分25秒]

お名前: NB8CVS   
どうも、いつも楽しく拝見しております。
さっそく質問なんですが、先日3時間ほど運転した次の日に、
車に乗ろうとエンジンをかけようとしたらキー抜き忘れ防止音
も鳴らない程バッテリーが上がっており、色々試し諦めバッテリー
を外して確認してみたらバッテリーを密封している上部2箇所の
プラスチック製の蓋のうちの車体後部側が無く、給水口をふさいでる
ゴムのキャップ3個ともバッテリーの下側へ散乱しておりました。

とりあえずバッテリーは交換しますが、このような事になる原因は
なにが考えられるか教えて頂ければ幸いです。
ちなみに車は
NB2型、バッテリーはGS製のロードスター専用約3年使用。

自分の車で気になる(なった)点
・バッテリーのガスを外部へ放出させる為のゴムホースが二又で分かれて
長くなってる方が取り付けミスにより、ステーによりつぶされていた。
但し今回取れてた蓋は二又で分かれて短いホースが繋がれている方。

・アーシングしている。

以上、長文になりましたが何かわかる方がいましたら
よろしくお願いします。
[2005年8月8日 13時47分13秒]

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