記事タイトル:プラグの熱価の違い 


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お名前: なぜ間違える   
今日、交換しました。
交換後、試乗してみて、前回6番では低回転でノッキング気味な感じでしたが、
5番に戻したら、ノッキング感は消えました。少しトルクアップして、音もよく
なった感じもします。総じて調子良いです。
やっぱり、標準の5番が良いようです。
[2005年11月19日 18時31分31秒]

お名前: なぜ間違える   
了解しました。180度回しでやってみます。
それで、車載のプラグレンチは磁石が付いてないので、万全を期すために、
磁石付きレンチ(1,480円)と、その継ぎ足し棒(1,080)を買ってきました。
意外と高いです。100円ショップにはありませんでした。
ありがとうございました。
[2005年11月17日 23時41分54秒]

お名前: プラグマニア   
180度でしょう。 プラグの台紙に書いてあるはずです。

まず、おっしゃるとおりテコ応用(プラグレンチの棒)を使用せず閉めます。テコの応用
がないとボブサップの怪力でも普通の人の力でも一定のところ以上まわせなくなります。

そこから、プラグレンチの棒を使用してまわします。このまわす時に柔らかい金属で
できたワッシャーが潰れエンジンとプラグの隙間を密閉します。 そのレンチのテコの棒を
使用したら回るようになるのですが、丁度180度のところで壁に突き当たるように硬く
なります。 ここで適度な力でクッっと閉めて終わりです。 ある意味誰が装着しても
同じように装着できるようになっているのです。 180度まわして壁にあたった感じが
でて、クッっと最後に閉めるといいましたが、それ以上必要以上に締め付けるとヘッドが
壊れてしまいますのでご注意を。
[2005年11月16日 20時37分40秒]

お名前: kensam7    URL
新品時は金属製のワッシャーを180度(だったかな?)回して潰す必要があります。
頑張れば回せますよ。
ゆっくりとワッシャーが潰れる感触が分かると思います。
[2005年11月16日 15時22分29秒]

お名前: なぜ間違える   
こんにちは、ありがとうございます。
6番でも構わないようですね。でも、私の運転は、普通運転で、2〜3000回転が
多くて、燃費も稼ぎたいので、やはり5番がいいですね。6番だと、なんか無理して
高回転まで回さないといけないような気がして精神上良くなかったです。
プラグコードは、半年前に、ウルトラの青いのに変えてます。


それで、5番のをヤフオクで購入(@980)して、今回は、自分で交換しようと
思います。それで、プラグの締め付けですが、前回の交換時に、整備の人に聞い
たら、手締めで止まった所から、新品時で30度回転と教えて頂き、実際そのよう
に締めてらっしゃいました。
でも過去レスやネットによりますと、手締めで止まった所から、180度回転(新品時)、
30度回転(中古の再付け時)とのことでして。

私もその時、3本実際に交換しましたが、新品のを30度も回せば結構キツキツで、
今思うと180度も回らないだろう、という感触でした。

やはり、180度回転(新品時)なのでしょうか??
よろしくお願いします。
[2005年11月16日 6時36分32秒]

お名前: プラグマニア   
正直ありません。 確かに工場出荷では5番かもしれません。しかし、マツダ自身も5番6番
7番とザックリですが、交換用に定めていたはずです。ノーマルなら5番もしくは6番でよい
と思います。エンジンの個体差やドライバーでもでかわります。 ですので、
一番よいのはプラグをかえるときに白っぽければひとつ上の、黒っぽければひとつしたの
番号をつければよいのですが、わからなければ5番でしょう。 しかし、6番でもよいです。

すごく大まかですが、通常普通の車の運転が多ければ5番、とにかく高回転を維持したい
タイプの運転であれば、6番もしくは7番でよいでしょう。

低回転で燃費を稼ぐなら、5番でしょう。

イリジウムの話ですが、正直特に差はないと思われます。 始動性が以前より悪いと思えば
やはり5番に落としても良いかもしれませんが、指導性が悪くても上記で書いたように
高回転ばかり使うのであれば、6番でよいでしょうが、通常の考えであれば始動性が悪い
とおもわれば、5番でしょう。 純正と同じものはでホームセンターでもおいております
四本で1800円ほどです。
イリジウムか純正プラグか新品で比べて正直差がわかるほどのものはRSにはないと思います。

PS、エンジンに影響がよくでるのはプラグよりプラグコードの方が大きいです。
[2005年11月15日 21時50分21秒]

お名前: NAだす   
不具合はないと思いますが、
不安でしたら、交換してもらえばよいのでは?
でも、空けたら交換不可かも知れませんね。

高回転までまわすのでしたら、むしろ6番の方が良いかと思いますが、
まわして、3,4千回転くらいでしたら、5番の方が良いかも知れませんね。
[2005年11月14日 20時50分58秒]

お名前: なぜ間違える   
こんばんは。
NA8です。
先日、整備屋さんにて、プラグを注文して交換したのですが、標準の熱価と
違うのが付きました。NGKのイリジウムMAXなのですが、「BKR5EIX-11P」と
なるはずが、「BKR6EIX-11P」でした。NA8は、5番ですが、6番を取り寄せた
ようです。車の形式をきちんと伝えておいたのですが、間違われたようです。
念のためと思って、先ほど調べましたら、間違いを発見してしまいました。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pkekka.asp

何か不具合等ありますでしょうか?
これまでの、イリジウム歴では、エンジン始動一発でしたが、今回のは、
中古の純正並みの始動性です。エンジンですので、多少不安があります。

よろしくお願いします。
[2005年11月14日 19時38分24秒]

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