記事タイトル:流用チューン 


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お名前: フジゴン   
有難うございます。やはり、軽さが一番ですね。
重くしないチューンかんがえてみます。
[2005年9月27日 12時13分15秒]

お名前: すぱ〜だ   
やはり「走りが良くなる流用」ってなると少ないかと。
・NA8のブレースバーで剛性アップ
・NA8のラジエータークーリングパネルで冷却効率アップ
・NBのスターターで軽量化
・NBの6速ミッションでピックアップ改善
 (ファイナル4.3のままで流用した場合、当然燃費は悪化します)
くらいがせいぜいでしょうか。
NA8からブレーキ一式を移植するというのも制動の強化ではアリですが、
バネ下重量が増えるため走行性は反って悪くなりますよ。
ちなみに当方は元年式NA6です。後期型やNBから移植したパーツは
挙げれば数限りないですが、故障修理や、維持改善のためにしたものが
殆どですね。
[2005年9月22日 2時53分1秒]

お名前: 某T氏   
走りが良くなる流用は少ないと思いますよ
結局重量が増える方向にしかなりませんから・・・
安心の為や、容量アップの目的でNA8以降のデフや
ブレーキの流用がよく使われる手法ですが
根本的に走りが良くなりはしません
剛性アップパーツにしても重くなるだけで
遅くなるので乗りやすくは感じるかも(剛性感はあがりますが)
ちなみに私はNA6ですがNBガセット、NBアッパ含め
これらすべてやってます!!
フジゴンさんがどういう目的での走りを追求
するかでいろいろアドバイスも変わると思いますよん♪
NAロドスタは軽さが命だと信じてます。。
[2005年9月21日 9時5分13秒]

お名前: 剛性up?   
NBのガゼット補強はかなりいいらしいですね。(要溶接)
NBのアッパーもまたいいらしですね(要足交換)

どっちもまだできてません・・・
[2005年9月21日 5時32分57秒]

お名前: フジゴン   
NA6前期に乗ってますが、後期型 NB等、または、他の車から流用して、走りが
良くなる、「お得パーツ」があったらおしえてください。
できれば、少加工orボルトオンがいいですね。
[2005年9月21日 1時8分11秒]

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