記事タイトル:プラグの抵抗?? 


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お名前: こんにちは丸   
こんなにも返事をいただきありがとうございました。
皆さんのお陰で疑問も解決いたしました。
こうやって親切にしていただいて、ロードスターに乗っていて良かったと痛感いたします。
また何かありましたらよろしくお願いいたします。
この度はみなさんありがとうございました。
[2005年6月23日 21時49分8秒]

お名前: かずや   
PCM:Powertrain Control module
ECU:Engine Control Unit より少し広い概念。
トランスミッションやデファレンシャルギヤなど総合的にエンジン・駆動系を制御する
モジュールを指す。最近はエンジンだけしか制御対象でなくとも、全てPCMと呼ぶメー
カーもあり。
[2005年6月23日 20時53分23秒]

お名前: ???   
PCMって何ですか?Pulse Code Modulationの事ですか?
[2005年6月23日 9時17分28秒]

お名前: ベッチン   
NA8Cの指定プラグは1kΩの抵抗入りです。
抵抗無しのプラグを使用する場合は通常は抵抗入りの
プラグコードを使用する事になると思います。
この場合はメリット・デメリットは値段と耐久性に
若干の差が出るかも?程度だと思います。
プラグコードも抵抗無しにするとイグニッションコイル
かイグナイターが壊れるんじゃないかと思います。
試した事は無いので確証はありません。試す気にも
なりません(笑)
[2005年6月23日 3時49分36秒]

お名前: ↓   
PCMは外してなければ付いているでしょ。
[2005年6月22日 23時42分30秒]

お名前: 整備士さ〜ん   
ロードスタってPCMなんか付いてましたっけ?
[2005年6月22日 23時12分17秒]

お名前: 整備士   
抵抗なしは強力な着火が得られますが、ノイズ対策がなされていないため悪影響が
出ます。ノイズというと素人さんはオーディオの回りこみによるFM/AMなどのラジオ
混変調、低周波回路に入るスパークノイズだけを思い浮かべられる方が多いのですが
主としてPCM、各種センサーからの微弱な信号に混入して正確な制御が出来ずに
燃費悪化・りーン/リッチ制御乱れや、進角・遅角制御不良によるパワーダウンなどの
影響があります。エンジンルームとPCMが離れているNA/NBでは問題ありませんが
最近の車種などバッテリー周辺にPCMがある車種などは配慮が必要です。
抵抗入りプラグが無難です。
[2005年6月22日 20時4分52秒]

お名前: 業界人   
メリットはイグニッションオーディオノイズが出る場合には低減される。
デメリットは、わずかながら火花エネルギーが低下する。
主目的としてはメーカーの電波雑音規制対応で採用されています。
[2005年6月22日 6時31分41秒]

お名前: こんにちは丸   
こんにちは、いつも楽しく拝見しております。
ところで、近々プラグ、プラグコードの交換を予定しているのですが、
どうやらプラグにも抵抗付きと抵抗無しと二種類ある様です。
そこで皆さんはプラグの抵抗の有る無しは何を基準に選んでおられるのでしょうか??
それぞれメリット、デメリット等がある物なのでしょうか??
またそれに伴ってコードの種類も考えなくてはいけない物なのでしょうか??
よろしければご教授ください。ちなみに当方NA6CE後期型に乗っております。
[2005年6月22日 0時51分40秒]

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