記事タイトル:10リミ 


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お名前: 同士発見!   
>この辺りの処理は何かされましたか?
>このまま放置してるとまずそうですね、特にドアが・・・

ワイヤーブラシ、サンドペーパー、錆び止め剤、パテ、塗料・・・、
ドアは即座に処理しました、放置すると本当に大変なことになりますからね。

あと、その部分のドアの内側もチェック忘れずに!、
もし錆びてたらせめてワイヤーブラシで錆を落として、錆止め剤を。

また、ワイパーアームは交換してもたいした金額にはならないと思います、
末永く乗っていきましょう、それくらの価値はあります。
[2005年6月28日 1時14分37秒]

お名前: NNB   
カタカナで「ハイオク」シールでした!
下の写真も拝見しました、どうも10リミノーマルエンジンで
ガソスタのシールっぽいですね。

あと錆びと割れありました・・・
ワイパーの棒も錆びが出てきてましたね・・・

この辺りの処理は何かされましたか?
このまま放置してるとまずそうですね、特にドアが・・・
[2005年6月27日 7時37分14秒]

お名前: 同志発見!   
10th乗りです。

給油口の蓋の「ハイオクシール」はどのように書かれてますか?、
もし、カタカナで「ハイオク」とか書かれてるシールなら、
スタンドの方が勝手に貼ってると思います。

純正のハイオクシールは「ハイオク」とは書かれてない場合が多いです、
Premium、プレミアム・・・とか書いてると。。。。

この手のスポーツカー、また新車とかは、レギュラー仕様でも、
最初の頃はなにかと「ハイオク」を入れてる人は多いとます。
(スタンドで勧められるのもありますが・・・)

私の車も最初はハイオク入れてましたら、
当然スタンドでハイオクシール貼られてましたね、(3種類くらい貼られてました。)
このハイオクシールはスタンドの方が油種を間違わないようにと貼ってるものです。

ちなみに今は、シンプルな構成でレスポンスの良いレギュラー仕様です。

それと、下の書き込みでありました「見えない所でのサビ!」を読んで見て下さい、
たぶん錆びてますよ。。。
[2005年6月27日 2時8分30秒]

お名前: KOZOU    URL
1,800エンジンについてですが、前期型のBP−ZEと後期型のBP−VEの
違いを見るだけなら、ヘッドカバーで分かります。下に前期型エンジンの写真への
リンクを書いておきますね。

赤い丸で囲まれた部分、前期型(レギュラー)は何もありませんが、後期型(ハイオク)
だと円筒形のでっぱりがあります。もしエンジンが載せ替えられているのであれば、
これで分かるかと…。

私のNRリミはレギュラー仕様ですが、スタンドで「ハイオクでよろしいですか?」と
聞かれることがあります。ロドスタはそう見られるんでしょうか。

http://www.kozou-roadster.com/bpze.jpg

以上遅ればせながら、参考までに…。
[2005年6月26日 9時31分59秒]

お名前: NAですが・・・。   
H4−1.6に乗っていますが、(←10リミでなくすいません。しかも1.6)
ハイオク入れてます。
純正交換クリーナータイプ、コンマニ、社外マフラー、イリジウム6番の仕様ですが、
レギュラーより全然ハイオクの方が相性が良いので、入れ続けています。
レギュラーからハイオクに変えての変化は、
トルクが全体に太くなった。
よって、アクセルの初期タッチに対しての息つきが改善!!
おまけにマフラー音も心地良い!!
燃費が若干向上。
ビィーゴのおかげでエンジン洗浄効果に期待・・・。
といった感じです。
この辺はこだわる方こだわらない方いると思いますので、
あくまでも私の感想です。
言いたいのは、違いはあるよ!!の一言です。
[2005年6月26日 3時22分56秒]

お名前: Bob   
カタログ上はレギュラー無鉛ガソリンです。

エンジンをいじってなければハイオクは特に必要ないと思います。
[2005年6月26日 0時41分51秒]

お名前: 隠しリベット   
タブーなら止めた方がいいね。
勝手ながら前言撤回させてもらいます。
[2005年6月25日 20時0分50秒]

お名前: NB4赤   
>あと「10周年記念車のガソリン」の掲示板もみましたが

あっ見たんですね!
しかし実際に10リミオーナーさん達がこれだけ「レギュラー」と言っているので
間違いないと思うんですが・・・(汗)
[2005年6月25日 16時28分53秒]

お名前: らいおん   
>そんだけの事です。
僕もそう思います。
NA6CEをエンジン弄ってハイオク入れていたらいつのまにか
シール貼られていました。
[2005年6月25日 16時21分25秒]

お名前: ハイオクシールは。。。   
スタンドで勝手に貼られますよ。
前任者が、ハイオク入れていれば、GSが勝手に貼っているだけです。
ただ、そんだけの事です。
[2005年6月25日 15時51分28秒]

お名前: NNB   
いろいろなご意見ありがとうございます。

一人ではどうもはっきりさせられないような気がしますので
どういう意図でハイオクになっているのか判断するのも難しそうなので
ちょっとMAZDAにでももっていって10リミエンジンかNB2エンジンか調べて
もらう事にします・・・

あと「10周年記念車のガソリン」の掲示板もみましたが、みなさんレギュラーと
書いてあったのにハイオクシールだったので気になって新規書き込みさせてもらいました。
[2005年6月25日 15時33分53秒]

お名前: 大きなお世話でスミマセン・・・   
ちょっと下のスレで「10周年記念車のガソリン」と言う全く同じ内容のモノが
あります。書き込む前に一度掲示板をパッと見てみる事をお勧めしますが・・・
[2005年6月25日 10時19分15秒]

お名前: zek   
私のロドスタはスーパーチャージャでノッキング対策にハイオク入れてますが、
いつもGSでハイオク入れてたら給油口の蓋の裏にハイオクシール貼られました。
同じように前オーナーがハイオク入れてたから貼られたという可能性はないでしょうか?
なぜハイオクを使っていたかは解りませんが、
清浄作用とかパワーアップ(しませんが)が目的で入れる人もいる訳ですし、
ハイオク使ってるからエンジンやらROMをいじってあるとは限りません。

あと、基本的に前オーナーに連絡するのはタブーです。
[2005年6月25日 10時3分44秒]

お名前: メッ子   
単に前のオーナーが勝手にレギュラーガソリンを入れられるのが嫌でハイオクシールを貼っていたのかも?

10リミは間違いなくレギュラー仕様です(純正状態ならばですけど)
エンジンに手が入るようなハイオク仕様ならたいがい給排気その他でもいじった形跡があると思うので
そのへんを参考になさってみてはいかがでしょうか?
[2005年6月25日 9時58分28秒]

お名前: NB1とNB2   
の1.8エンジンって、プラグコードの本数が違うのが一番簡単に見分けられるのでは?
NB1 4本
NB2 2本(違ったらごめんなさい)

でも、エンジン載せ替えていたら10リミの意味が・・・。もったいない。
[2005年6月25日 9時7分27秒]

お名前: え?   
>そのようなものが入っていましたので、連絡が取れる手段がありましたら

コレを連絡手段ととるのは、マナー違反な気がするのですけど…?
[2005年6月25日 9時6分54秒]

お名前: 隠しリベット   
前のオーナーと連絡を取れる手段は無いのでしょうか?
私が中古車を買ったとき前オーナーの名前で自賠責保険だったかな?
そのようなものが入っていましたので、連絡が取れる手段がありましたら
お伺いしてみるのもいいかもしれません。
[2005年6月25日 9時1分21秒]

お名前: Show   
NB1の1.8とNB2の1.8の見分け方は、シリンダーヘッドカバーにバルブタイミング
変更のデバイスが有るか無いかで見分けられます。ボンネットを開けて、シリンダー
ヘッドカバー手前左側に何も無ければNB1です。10リミは当然ながらNB1ですので
デバイス無しです。しかし前オーナーが圧縮比を上げていたり、点火タイミングを変えて
いたりしたらハイオクが必要に成ると思います。
[2005年6月25日 8時38分41秒]

お名前: NNB   
可変バルブの1800エンジンと 10リミのノーマルエンジンの明確な
見分け方とかありますでしょうか・・・?
ぱっと見で分かれば判断できるのですが
どなたか教えて下さいm(__)m
[2005年6月25日 7時8分20秒]

お名前: NNB   
認定証とかリストウォッチは無かったですね〜
ちょっと残念です!

車はレギュラー仕様なのにハイオクシールが張ってあるのは変ですよね・・・
気分的にレギュラーをいれるのが抵抗あります。
買った車屋さんに聞いてもあまり詳しくないので
困ってます。。。
[2005年6月25日 7時6分43秒]

お名前: 同じく   
10リミ乗りですが、レギュラー指定ですよ。
ずっとレギュラーで乗りつづけてますが、もちろん問題ありません。

ちなみに中古で買われたということですが、新車購入時に付いてくるおまけの品々
(認定証とかリストウォッチとか)って付いてきました?
自分も中古ですが、付いてなかったです。無念…。・(ノД`)・
[2005年6月25日 1時18分44秒]

お名前: NNB   
10リミを中古で買ったのですが、ガソリン入れる部分の蓋を空けると。
ハイオクとシールがはってあるのですが。
10リミのノーマルエンジンはレギュラーではないのでしょうか・・・?
見た目は可変バルブの新型ではないような気がするのですが。。。
みなさんの10リミはどうなのでしょうか???
やっぱりハイオクと書いてあるのでハイオクいれたほうがいいんですよね??
[2005年6月25日 0時53分59秒]

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