記事タイトル:エアコンの効き 


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お名前: askp   
>「他の車はどうなんだろう?みんな涼しげに乗ってるなあ」
まったくそのとおりです(笑)
しかも知り合いのヴィッツがあまりにも冷えるのでショックを受けていましたf(^^;
ちょっとすっきりしました!
[2005年8月5日 14時10分1秒]

お名前: メカニック   
暑いこの時期になると「他の車はどうなんだろう?みんな涼しげに乗ってるなあ」と
思っちゃいますね。デミオはDYはもちろん、DWの頃からコンデンサーシュラウドがきっ
ちりと装着されていて、停車時でもちゃんと冷えるように設計されています。
あまりに冷えが悪いようでしたら冷媒とコンデンサーのフィンの詰まりなどを点検され
てみては如何ですか?NA6はシュラウドが口を開けてますのでファンで吸い込む風が
コンデンサーを通り抜けずエンジンルーム内を抜けてきてしまいエアコンの効きが悪い
というクレームがあったらしく、NA8から樹脂製のシュラウドカバーが設定されました。
NA6にも流用できますし、私のようにステンレスやアルミで自作も可能ですから
渋滞時のエアコン効きを改善したい方はチャレンジしてみて下さい。
レスにもありますが、渋滞時は冷えが悪くなるのは仕方ないです。
ウォッシャータンクとノズルを流用し、コンデンサーに噴霧させるものを自作した方も
いらっしゃいます。これはさすがに良く冷えてましたね。
[2005年8月3日 17時26分6秒]

お名前: KOSU   
エアコンで奪った熱はコンデンサから放出されるわけですが、走行中は
走行風があたり熱を奪います。しかし停車中はファンによる送風だけに
なり当然走行風よりも奪う熱が少なくなります。
ですから、デミオに限らず基本的にはだいたいの車は同じ傾向のはずです。
[2005年8月3日 7時44分46秒]

お名前: askp   
ろどすたの場合はどうなのでしょう??私の車両も最近の暑い日中に同様の現象が・・・。
切符覚悟でスモーク貼ってしまおうか悩む今日この頃・・・
便乗スミマセンm(_ _)m
[2005年8月3日 1時14分52秒]

お名前: のんのん   
デミオのエアコンコンプレッサの電磁クラッチは単にON/OFFするだけ
のはずなのでエンジンの回転数に比例して、送り出されるエアコンガスの
量が変わるためだと思うのですが。。。違うかな?(^-^;)>
(エバボが冷えすぎると電磁クラッチはOFFにされてしまいますけどね。。。)
停車中でもエンジン回転数を上げると涼しくなりませんか?
[2005年8月3日 0時14分36秒]

お名前: zek   
走行中はコンデンサに走行風が当たるので
停車時に比べて効きが良いのではないでしょうか。
[2005年8月2日 21時5分5秒]

お名前: NA6CE   
単にエアコンファンが回ってないのでは?
[2005年8月2日 20時23分44秒]

お名前: りゅう   
どなたか教えてください。エアコンなのですが普通に運転中は良く効くのですが、アイドリング中になるととたんに効きが悪くなるのですが何が原因でしょうか?ちなみにクルマはデミオです。
[2005年8月2日 20時18分53秒]

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