記事タイトル:ミッションオイルの汚れ 


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お名前: NB1   
そうですね・・・
近くに店が無いので時間があるときにでも
見てもらおうかと思います。
ありがとうございます。
[2005年10月1日 23時24分49秒]

お名前: うえ   
6万kmでミッションがダメになるとは思えませんよね?
もしかしたらクラッチリレーズシリンダーとか・・・?
やはりRSの判るショップかディーラーに診ていただき、
相談されるのが良いと思いますし安心でしょう。
[2005年10月1日 10時17分13秒]

お名前: NB1     
早速のご返事ありがとうございます。
シフトカラーもはずした時に確認したのですが
しっかりはまっていて割れはありませんでした。
ためしに真鍮カラーに交換してもフィーリングは
あまり変化ありませんでした。

平成11年の走行は6万を超えたくらいです。
[2005年10月1日 8時31分20秒]

お名前: うえ   
同じNB1乗ってますが、以前似たよう現象があり、コーンズさんでちょっと見て
いただいたら、カラー部分が割れていたらしく交換してすぐ直りました。
シフトフィーリングもしっかり新車の感覚に戻り感激しました。
シフトカラー部品だけなら1000円+αぐらいだったような・・・
50000Kmぐらいでいかれたので、NB1では消耗品として認識したほうが良いかも?
NB2以降はシフト自体も設計変更して改善されているようです。
[2005年10月1日 8時5分39秒]

お名前: NB1   
ちなみにバックギアが入らなくなったり、走行中に4速から3速への
シフトダウンがとても入りづらいです。
2速から3速へのシフトアップは問題ないのですが…
改善方法とかありますでしょうか?

走行中にギアダウンで3速に入りにくいので危険な目にあいそうになります・・・
[2005年10月1日 7時42分18秒]

お名前: NB1   
6MT、NB1のミッションなのですが、
先日シフトレバーの付け根(カラーが見える部分?)まで外す機会があり
中身をのぞいてみたのですが、オイルが茶色く鉄粉が混じってるような
汚さでした。
これを綺麗にしたいのですが、ここの穴からオイルを流しても問題ないの
でしょうか?
また流し込むと汚れも流し込まれてしまうと思うのですが問題ありますか・・・?
[2005年10月1日 7時39分13秒]

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