記事タイトル:NAリトラのカバーのずれ 


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お名前: 烏龍茶HIDE   
無事に作業が進行したようで良かったですね!

これでまた一つロードスターの構造の一部が理解できたことと思います。
どんなベテランの整備士だって、一つ一つの経験の積み重ねです。
自分の乗っている車について興味を持ち、自分で色々とやってみようという意識は素晴ら
しいことだと思いますし、またそのように自分である程度は手を入れられるロードスター
もまた素晴らしい車だと思います。

これからも危険の無い範囲で色々と楽しんで下さい。
[2005年8月27日 23時38分46秒]

お名前: アルエ   
烏龍茶HIDEさん、本当にありがとうございました。
ようやく、ライトを微調整は残っていますが気持ちいい位置でセッティングすることができました。もう嬉しくて嬉しくて・・。
これからも精進して烏龍茶HIDEさんのような立派なロードスター乗りになりたいと思います。
何度もお世話になりました。本当にありがとうございます。
[2005年8月27日 14時9分25秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
ライトの閉じた状態の位置調整は、とりあえず上部のカバーの取り付けを真ん中辺りにし
ておき、ライトをセンターコンソールのスイッチか、もしくは手動上げます。

そうするとストッパーはロックナットを緩めると簡単に回ると思いますので、少し緩めて
ライトを閉じ位置にスイッチもしくは手動で降ろしてみます。

その状態で上下方向のズレの量を確認し、カバーの調性代で調整出来る範囲になるまで、
この動作を繰り返し、最終的に位置が決まったらカバーの固定ビスを緩めてカバーと
フェンダー、カバーとボンネット、カバーとバンパーの各隙間が5ミリ±1.2ミリ程度
になるように調整して下さい。(左右方向には簡単にステーが曲がるので、それで微調整
となります。
[2005年8月26日 22時47分28秒]

お名前: アルエ   
今日ライトを見ましたが、烏龍茶HIDEさんのおけげで
リトラの構造はなんとなく把握できたように思えます。ありがとうございます。

今現在は、黒いカバーと塗装カバーの間の1センチほどの隙間は塗装カバーを下げてみたのですが
やはり隙間はなくなりました。しかし、ライトを閉じたときボディ、ボンネットの高さより
ライトが低くなったためへこんだようになりました。

そして教えていただいた赤いノブをカプラーを外して回してみるとぴったりのちょうどよい位置を
見つけたので、この位置でカプラーをつければこの位置が初期位置になるのかと思いきや
無情にもライトはもとの下がりすぎの位置に戻りました(泣)

そこでライトフレームに取り付けられているストッパーで調整を試みようとしてまず六角頭のネジを緩めて
あとはクランク状になったストッパーでライトを押し上げ調整するのかと思いましたが
押しあがりませんでした。あれは少々の力では動かず強引にでも押しあげればよいのでしょうか??

何度も申し訳ありませんがよろしくお願いします。
[2005年8月26日 19時46分53秒]

お名前: アルエ   
なるほど!!
烏龍茶HIDEさん、文章力のない長文の説明に付き合ってくださってありがとうございます。
週末に作業を行いたいと思います。
本当にありがとうございました。
[2005年8月25日 22時57分42秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
リトラクタブル機能の構造としては、ライトを一杯に下げた時の位置は、ライトフレーム
に取り付けられているストッパーで調整だったように記憶しているのですが(ちょっと記
憶が曖昧ですが)、もしかすると何らかの理由でこの調整がズレてしまっていたのではな
いでしょうか?

そして、車検時にそのことに気付かれた修理工場の方が修理された際に

ストッパーが緩んでライトの閉位置が下にズレた(開位置は影響無し)→上部カバーの位置
合わせのビスを緩めてボディとの隙間を調整→結果的にプラスチックのカバーとの接合部
分に隙間が発生した。

という具合に作業が行われたのではないでしょうか??

赤いツマミによるライトの上下とは、リトラクタブルが何らかの電気的なトラブルで上下
出来なくなった場合に、ライトを付けた時に上がる動作を応急的に手動で行う為のモノで
す。
ライトを上下させているモーターのシャフトの動きを手動で回しているわけですが、モー
ターのギヤ内部にオートストップ機構が組み込まれているので、配線カプラを外してから
手動操作しないと、スイッチが入り通電すると勝手にモーターが作動してしまう為です。

ボンネットを開いて、ライトの黒い樹脂カバーを取り外し、内部の機構を見ておかれると
良いでしょう。(意外と簡単な仕組みだと解ると思いますよ。)
[2005年8月25日 21時55分32秒]

お名前: アルエ   
烏龍茶HIDEさん、さっそくありがとうございます。
たぶん、僕が「ずれ」と表記したことで互いの現状把握が違っていると思います。すいません。書き直しますね。

現状は黒いカバーと塗装カバーの間に右ライトは1センチほどの隙間が開いてます。
この隙間を失くすため上部カバーの4箇所のビスで固定されている部分の調整により塗装カバーを
下げると恐らく隙間はなくなります。恐らくと言うのは、すいませんこれはためしていません。
理由としては現在の塗装カバーの位置(高さ)はボディの高さに合わせているからです。
隙間をなくすように塗装カバーを下げるとライトを閉じたときボディ、ボンネットの高さより
ライトが低くなるためへこんだようになると思われます。これを先ほどはリトラを下げた状態でボディとズレが有ると表記してました。
わかりにくくてすいません。

最初に書き込むことでしたが、3月に車検なしでロードスターを購入しました。車検前に下見はしたときは
確か問題の隙間はなかったもしくは今ほどひどくはなかったと思います。
そして車検を受けて手元にきたときからずれていたので光軸調整に光軸調整のネジでなくライトそのものを下に向けて
光軸調整したのではないかと思ってます。こういうことって考えられないでしょうか?

リトラを上げたまま駐車はしないので悪戯はないとおもいます。
手動によるリトラの上下は、その赤いツマミの付いているモーターの配線カプラを切り外した状態で回して確認してみて下さい。とのことですが
リトラの上下とはリトラの位置自体が上下するのでしょうか?
それともライトのon、offのようにライトを出したり収納したりということでしょうか?

長文で申し訳ありませんがよろしくお願いします
[2005年8月25日 21時14分4秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
リトラクタブルの上側の塗装カバーが、リトラを下げた状態でボディとズレが有るという
意味は、とのようなズレ方でしょうか?(4隅の一箇所もしくは複数個所が上下方向にズ
レるという意味でしょうか、それとも全体が横方向というか左右方向にネジレ(回転して
いるようなズレ)でしょうか??

ライトの光軸自体は正規の角度に調整が出来ていますか? 出来ている場合、光軸調整の
ビスの締め込み具合は、大体平均して同じ程度でしょうか?

単に上部のカバーの取り付け部分がズレている場合、ライトフレームが変形している場
合、ライトフレームの車体への取り付けがキチンと出来ていない場合、車体のライト取り
付け部分が歪んでいる場合などが考えられますが、現在の書き込み内容だけでは的確な判
断が難しいので、もう少し詳しく書いて頂けますか?

手動によるリトラの上下は、その赤いツマミの付いているモーターの配線カプラを切り外
した状態で回して確認してみて下さい。(一応左右共に確かめてみましょう。)

黒いカバーのズレについては、ネジの穴位置により固定位置は決まってしまうのでライト
フレームに歪みが無い限り、ズレが生じることは考え難いです。(ネジの緩みで多少はズ
レが出来ることは有るかも知れませんが・・・。)

NAロードスターの場合、ライトを上げて駐車していると、リトラクタブルが珍しいのか
悪ふざけで上から思いっきり押し付けてライトを押し下げたりするような、心無い輩もい
るので、もしかしたらそのような被害は受けていませんか?

まっ、予想としては上部カバーの4箇所のビスで固定されている部分のズレではないかと
は思いますけど・・・。
[2005年8月25日 20時32分29秒]

お名前: アルエ   
みなさん、こんばんは。
いつもみなさんの知恵を拝借してばかりで申し訳ないのですがまた教えていただければ幸いです。

題名の通りリトラの蓋とライトを覆う黒いカバーにずれ(隙間)が生じています。
左は少しずれているなという程度で右はずれすぎともいえるほどです。
蓋を下げてしまえば今度はボディとずれてしまいます。
ちなみにロードスター購入時からレイブリックのマルチリフレクター(ブルーレンズ)が装着されています。
それとリトラの後ろにある黒いラバーで覆われている赤いノブを回してみても何かが動くような形跡はないのですがあれはなんでしょうか?
以前このずれを直そうとノブをいじったときは回しすぎるとリトラがさがった記憶があるのですが
さきほどいじると何も動きませんでした。
ずれの対処法と赤いノブについて教えてください。よろしくお願いします
[2005年8月25日 19時58分56秒]

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