記事タイトル:ECUの学習でノッキング? 


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お名前: まとば   
自分はエンジンを壊したことがないので聞きかじりですが

ノッキングが起きると
軽い場合はシリンダ側壁に傷がつく、燃焼室やピストンヘッドの表面が溶ける
酷くなるとピストンが割れたりコンロッドが折れてエンジンブロー
ってな感じかと思われます
[2005年11月19日 22時53分58秒]

お名前: 横から叔父山   
あの、ノッキングってどんな症状?ピストンがノックしてたらカリカリカリって位で済むモノなの?
何が当たってどんな症状が出るの?
レギュラーを当たり前に入れてるけど・・・・・・????
[2005年11月18日 0時4分24秒]

お名前: SAMURAI   
文章が果てしなく横へ伸びちゃいました・・
ゴメンナサイ
[2005年11月15日 20時3分16秒]

お名前: SAMURAI   
ガソリンスタンドを変えてみてはどうでしょう。国産車ではあまり経験が無いのですが、輸入車の場合解消したケースを見たことがあります。ディーラーさんにて点検されたのならば、車両本体の不具合はないのでしょうから、実際に燃えている燃料を疑ってみてはどうですか?
[2005年11月15日 19時47分3秒]

お名前: 4123   
もちろんハイオク入れてます(^^;;;
[2005年11月15日 8時58分51秒]

お名前: もしかして・・・   
レギュラーいれいてない???
[2005年11月14日 12時45分24秒]

お名前: 4123   
H16年式 NB4RSに乗っています。

通常では起こらないのですが、長時間アイドリングしていて走り出すと、かなり激しくノッキングが起こります。
(4000回転くらいでカリカリカリカリ・・・・と心臓に悪い音が響きます)
しばらく走ると徐々に直ってきて、全く問題なくなります。
長時間(10分以上?)のアイドリング後という特定の状況でノッキングが発生するようです。

これはECUの学習によるものでしょうか?? それとも他に原因があるのでしょうか??

ディーラーに相談してみましたが、普通には問題が無いので、あまり真剣に見てくれていないようです。
解決方法、同様のご経験があれば教えてください。よろしくお願いします。
ちなみにマフラー以外は完全ノーマルです。
[2005年11月14日 1時4分37秒]

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