記事タイトル:アイドリング時の油圧が高いのですが・・・ 


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お名前: シルバーロード   
油圧の件、ディーラーに持ち込み解決しました。
オイルプレッシャーセンサーの不具合で部品交換後基準値に戻りました。
ちなみにWDS総合診断機による点検代で¥3750。オイルプレッシャーセンサーの
部品代¥7550、合計¥11300(税抜き)でした。
[2005年9月8日 12時17分49秒]

お名前: シルバーロード   
太郎さん、mhoohmjw@芦屋さん、レスありがとうございます。
油量ですが、昨日オイルとエレメントを同じ銘柄のものと交換してみました。
暖気後のアイドリングで2.5kg程まで油圧が落ちてきましたが
やはりいつもより高いです。とりあえずディーラーに持ち込んでみようと思います。
原因がわかりましたら報告させていただきます。
[2005年9月7日 10時50分59秒]

お名前: mhoohmjw@芦屋   
私も基本的に0Wか5Wしか使いません。オイルポンプの異常であれば概ね油圧は落ちる方へ移行
するはずですが・・・。油量は確認されましたか?
[2005年9月6日 19時48分15秒]

お名前: 太郎   
わかりませんが、0WっていうのはRSには粘度が低すぎますね。そら数年単位では問題ない
でしょうが、0Wっていったら最新のエンジンの粘度ですからねぇ・・

BPの0W-40、これまた高そうなエンジンオイルだ・・・
[2005年9月6日 17時2分6秒]

お名前: シルバーロード   
いつも楽しく拝見しています。
先日2週間ぶりにエンジンをかけたところ暖気後のアイドリング状態で
純正油圧計の針が4kg弱と高くなってしまいました。走らせると3000回転で
6kgまで針が動きます。それと油圧と直接関係ないかもしれませんがマフラーの音が
少し割れた感じでうるさくなってしまいました。エンジンの吹けあがり等は問題なく
好調です。以前は暖気後のアイドリングで1.8kgでした。過去ログ等見てみましたが
同じような事例がなかったのでレスを立てさせてもらいました。
クルマはH4のNA6でタコ足、マフラーを変えている程度です。
エンジンオイルはBPの0w−40wでもう7年ほどこのタイプを使用しています。
どなたか考えられる原因等ありましたらご教授願えませんでしょうか?
よろしくお願いします。
[2005年9月6日 12時23分56秒]

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