記事タイトル:NA6とNA8のマフラー 


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お名前: **   
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/original/originalmuf.html
[2005年11月23日 13時43分21秒]

お名前: ///   
上の方にも同じスレがたってしまっているようにタイトルは出来るだけ明確にして
将来的に検索に引っかかるようにしたようがよいでしょう。

ですので、タイトルの単語に「互換性」という単語も含めたほうがよいと思います。

まぁマフラーというのがあるのでなんとかなるでしょうが・・・
中には「NA6とNA8の・・・」のような書き方をされる方も多いですから。
[2005年11月22日 9時0分14秒]

お名前: 悟郎の父   
みなさん、貴重なレスたいへんありがとうございます。 参考にさせていただきます。
[2005年11月21日 11時11分26秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
NA8のマフラーは、MT車もAT車も触媒の少し後方に小さな膨張室が付いていたと思
いますが、NA6のMT車用マフラーにはこの膨張室が有りません。

AT車の場合、低速トルクの特性が変わると、変速時のフィーリングが変わったりする事
も考えられるので、出来ればNA6用でもAT用の物を探されるのが良いかと思われます。
[2005年11月20日 20時3分54秒]

お名前: 聞きかじり   
間にフォール度は違います。仕様の違いは残念ながらわかりませんが触媒から後ろは互換性はありますね。
[2005年11月20日 19時59分33秒]

お名前: 確か   
確か前にもトピックあったような気がします。私自身は内容はしらないのですが。

ブラウザの「編集」→「このページの検索」で検索項目に マフラー などを入れれば沢山
でてくると思います。
[2005年11月20日 18時20分4秒]

お名前: 悟郎の父   
初めまして皆さんの板いつも興味深く読ませていただいています。
50代で16年ぶりユーノスロードスター乗りに復帰しました。
早速ですが、11月に6年式NA8CのVスペシャルATブラックを購入しましたが、マフラーが煙突みたいなのが着いててちょっと私には音がでか過ぎます。ノーマルの中古マフラーに戻したいと思いますが、NA8CとNA6Cでは仕様が違うと聞きましたが、注意点などありましたら教えて下さい。
[2005年11月20日 18時1分47秒]

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