記事タイトル:スイフトスポーツ 


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お名前: いまさらスイフトなんて   
ロドスタの掲示板にスレたてるようなクルマではないですね。
足はヘロヘロ、排気音最悪。一体メーカーは何をしたかったのか分からない中途半端
なクルマでした。
以上、義姉の付き合いで体験した試乗に基づくインプレです。
[2005年9月19日 10時29分24秒]

お名前: カタログ貰った。   
実車は置いてなかったので見られなかった。
ディスチャージもレカロもオプション、まあ、旧モデルの名前だけレカロというのもどうかとは思うが。
写真を見る限りフェンダーが膨らんでいるわけでもなく、旧モデルのほうが特別なモデルって感じがする。
ベース自体はよくなってるという評判だから、走らせて見れば違うのだろうけど。
[2005年9月10日 20時21分48秒]

お名前: NA6乗り   
スイフトスポーツちょっと気になってます。安いホットハッチは街乗り車として
便利そうなので。
というのも私のNA6はフルチューンで低回転乗りにくいんです。
ハイカム圧縮アップでコンピューターいじくってますが、厳しいです。
そこでわかったんですが、ガソリンハイオク仕様にすると、低回転のトルクがびっくりするくらい太くなります。
高回転はセッティングが違えども似たようなフィーリングですが。
最近のエンジンはパワーバンド広げて低回転も乗りやすくするためにもハイオク使用が多いのでは。
[2005年9月10日 14時3分7秒]

お名前: yi   
na6を降りてスイフト1.3ATに乗り換えることになりました。
ロドスタに乗った5年間、色々なことがありました。
嬉しいこと、哀しいこと、出会い、別れ、全て良い思いでです。
車一つでこんなに世界が広がるとは思ってもみませんでした。
ロドスタありがとう・・・
[2005年9月9日 17時43分51秒]

お名前: ハイオク減税きぼんぬ   
 ガソリン税収余剰8000億円をガソリン減税にまわせゴルァ>政府
 そうすれば5000万票はかたいぜ、政権とれるぜw

 と、冗談的切実希望はさておいて、ニュースイフト出ましたね。
 価格が高いという方もおわしますが、確かに国産最廉価乗用車ベースの先代にくらべれば
高いですが、マーチやヴィッツと比べてもあの内容なら悪くないと思います。なんつっても
カッコイイし♪ 鉄鋼、原油等々が高騰し材料の値段も上がっている昨今、この価格でこの
内容なら満足いくのではないでしょうか。

 しかもちゃんと環境性能もNCと同じく三つ星。
 最近のこのクラスは四つ星五つ星もあるから、最高の環境性能とはいえないけど、昔のこの
クラスはターボ装備あたりまえ、排ガスも濃くて当たり前、燃費は5〜7km以下あたりまえ
だったんだから、その頃にくらべればずいぶん進歩したと思う。

 でもターボ無しで満足のいくパワーフィーリングを出すためにはハイオク仕様にしないと今
の技術じゃまだ無理だったんだろうね。NAロドスタと同じエミッション基準でよければもち
ろんOKなんだろうけど、今はキビシイエミッション基準があるからね。

 だからこそ、ガソリン減税たのむよ〜>政府
[2005年9月8日 10時34分8秒]

お名前: これは関係あるかな〜   
レギュラガソリンを、エタノール混合ガソリン(E10)に変更するという話もありますね。
[E10]・[ガソリン]でググるといろいろ出てきますね。

http://www.google.co.jp/search?q=E10+%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3&start=0&start=0&hl=ja&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja-JP:official
[2005年9月8日 9時55分41秒]

お名前: NBテンロク   
詳しいことはわかりませんが、
排気量と馬力が同じでも、トルク曲線が良かったり燃費が良くなったりしていまんか。
少ないガソリンで同じパワーを出していることは進化だと思います。
レギュラーからハイオクに変わったら燃費が良くなっても
ガソリン代は変わらないかもしれませんが、
環境性能を良くすることが大事なことみたいですね。
馬力よりも環境性能が宣伝になりますから。
必要以上にパワーを上げない車作りは良いことだと思います。
[2005年9月8日 0時9分57秒]

お名前: ひろぽん   
ホント、不思議っすね。プレミアムガソリン仕様って???
私のNA(8C、17万キロ(^_^;))は、レギュラーガソリンってのがある意味自慢?
です。でも、ハイオク使って(ノッキング限界を安易に燃料で上げて)それでも125
psっていったい…。とはいっても、結構、いやかなり魅力的なクルマですね。
週末、見に行ってこようかな?(^o^)/
[2005年9月7日 23時11分26秒]

お名前: うむ   
なぜでしょう。ほんと不思議。
[2005年9月7日 22時57分13秒]

お名前: うむうむ   
NCもそうだけど、最近、やたらとプレミアムガソリン仕様の車が多いですね。
それほどチューン度が高いとも思えないのに……。なんでだろう?
[2005年9月7日 22時29分11秒]

お名前: 偽善者善者   
目標販売台数はNCの10倍なんですね。
[2005年9月7日 21時43分57秒]

お名前: 通りすがりの偽kёn    URL
ココはロードスターの掲示板ですよ、と言われそうだが、旧型のときも話題に上がっていたのでOKでしょう。
ということで、新型スイフトスポーツが発表された模様。
今回は、1.6リッター、125PSとNA6のようなスペックのエンジンですがハイオク。
つーことは、B6エンジンが優れていたってコト!?
クロスミッション搭載らしいのですが、125ps/6800rpmでは、魅力薄かなぁ。
もっと回るエンジンにしてくれてもよかったんじゃないかと思う今日この頃。
お値段も高くなったしねぇ。
[2005年9月7日 21時8分53秒]

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