記事タイトル:NA6にはNA8のリアのみキャリパーローター流用でバランスがいい!といわれますが 


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お名前: まりぽん   
桃 さん変事遅くなってすいません(^^; 内部パーツですか!?具体的に何をとるのでし
ょうか、教えていただけますか?
[2005年10月25日 16時1分33秒]

お名前: まりぽん   
Yo-yo-さん返事送れてすいません(^^;  確かにぶっ続けで走ろうとすると厳しいで
す・・・ そうするとほかにも熱対策がわんさと必要になってきて財布を圧迫しま
す。自分はらじえたをNA8AT用、オイルクーラーを付けましたが、油温にかん
してはまだ不満があります。基本的に空気の入り口1箇所しかないことが問題かも
しれません。
 ですから、サーキットはしるときも油温水温フェードなどと相談しながらはしっ
ていますのでキャパは我慢したいと思います
[2005年10月25日 16時0分9秒]

お名前: 桃   
NA6の場合のみ内部パーツ取っ払いで
5:5にできます。
ただドリフト用セッティングですので
グリップ派には向いていないと思いますよ。
[2005年10月21日 21時0分31秒]

お名前: Yo-yo-    URL
確かにNA6だとフロントブレーキに疑問を感じますね。
大きく出るならNBブレーキ移植するのが一番かと(笑)
僕はNA8のパット交換のみでサーキット走りますが
暑い日は15分持たずにフェードします。
ストッピングパワーよりキャパが必要な感じですね。
ドリフトメインならリアだけ変える感じでも良いと
思いますが、グリップだと走りにくくなるかもです。
[2005年10月21日 4時30分4秒]

お名前: まりぽん   
桃さん レスありがとうございます。 Pバルブ加工はどういったことをされました
か?シムを入れたりとかでしょうか?
[2005年10月20日 9時42分48秒]

お名前: 桃   
こんにちは
自分はドリフトですがその仕様+Pバルブ加工で走っています
パッドは前後ステージオリジナルですが
ブレ−キングドリフトをやるには
やりやすくておすすめですよ。
[2005年10月19日 21時31分20秒]

お名前: まりぽん   
hashiaki8 さんレスありがとうございます。自分も前に夜中やまを走ってたときにロー
ターが真っ赤になってF1やルマンみたいでかっちょいーとかはしゃいでたのを思
い出します^^;  僕はメタルパッドは常用はしてないのでローターがゆがんでジャ
ダーが・・とかは経験ないですが、メタルでがんがん走るとそうなるんですね!ま
た、NA8のものに移植しましたらよかったらインプレお聞かせください
[2005年10月18日 23時29分30秒]

お名前: まりぽん   
r32km さんレスありがとうございます。 そうですか、自分はまだそういったことはひ
どくはないみたいですが、次外したとき見てみます。距離ももうすぐ15万キロな
ので、そろそろ現れるかもしれません(^^; どうもでした
[2005年10月18日 23時21分53秒]

お名前: まりぽん   
NA8CとAE86乗り さんレスありがとうございます。たしかに、自分も絶対的な制動力不
足と容量不足でなやんでおりました。一応一台分のストックはあるので、4輪とも
交換したいのはやまやまですが、バランスが極端にフロントによっては困ると思い
質問させていただきました。やはり、前後ともに変えるのがベターということでし
ょうか、どうなるか分からないので多少怖いですが、その方向で考えてみようと思
います。パッドはグリップのときはノンアス系でドリのときはリアのみメタルブレ
ンド系でやっています。まだガビガビにはなったことはありませんが、気をつけます(^^;
[2005年10月18日 23時18分58秒]

お名前: まりぽん   
のんのんさん レスありがとうございます。前後ノーマルパッドですか!?確かにブレ
ーキ残せばリアは出てくれるかもしれませんが・・それでジムカーナを戦っていら
っしゃるのはすごい!!です  僕もジムカーナでも本戦ではなく練習会のほうで
(同等の金額でも何本も走れるので^^;)ちょいかじり程度ですが、さすがにノーマ
ルでは自分のロドスタは厳しそうです。のんのんさんは絶対的な制動力不足を感じ
たことはなかったですか?参考までにお聞かせいただければありがたいです^^
[2005年10月18日 23時10分47秒]

お名前: まりぽん   
NA86さん、レスありがとうございます。なるほど、サーボ、マスターごとですか、中古
で探すとなかなかレアですよね(^^; 手に入れば変えたいんですが・・悩ましいと
ころです.う〜ん
[2005年10月18日 23時3分16秒]

お名前: まりぽん   
ジェットストリューム さんレスありがとうございます。フロントをロックできる なん
ていいパッドを使っていやっしゃるんですね!冷やかしではなく。 僕は以前にR
Gの90Rというレーシングパッドを使ってたときは暖まってからの制動は抜群で
した。それこそ灰グリップラジアルタイヤでも場合によってはロックさせることも
できました。しかし、金欠のとき履いたRS FACTORY STAGE のS−500にしてから
は奥まで踏んでもとまらない車になりました(これは個人的なインプレです)。や
はり廉価版は廉価版に過ぎないのだとさとりました・・・ 話がそれましたが、ブ
レーキのリアのみ移植はなかなかよいみたいですね(^^) おっしゃるとおり試して
からフロント移植するか決めるべきなんですが、、面倒なもんで(爆) いっその
こと前後交換してパッドで調節しようとも考えています。 ばね下重量は増えます
けど、絶対的制動力はすてがたいなあと
[2005年10月18日 22時53分24秒]

お名前: まりぽん   
Yo-yo-さん、レスありがとうございます。確かに走り方にもよりますね、僕もブレーキ
は残して走ることが多いんですが リアをフロントより少し効きの強いパッドを使
っているんですが、それでもなかなかブレーキではリアはでません。もちろん結構
な速度域にまで持っていけばでますけど・・・ もともとFF乗っててロドスタに
乗ってからもグリップで走っていたんですけど、最近ドリドリにはまっています
(^^; だから むしろリアは強めがいいんです。その前にNA6は絶対的な制動力
は足りないですよね〜
[2005年10月18日 22時41分22秒]

お名前: hashiaki8   
NA6でローター交換を考えています。
メタルパッドでサーキットはシルと温度がガンガンに上がってローターが赤くなります。
もちろんローターが歪んでブレーキ踏むたびにジャダーが出るようになってしまいます。
NA6の小さなローターでは熱容量が足りてません。

効きが良くなるのはもちろんですが、
熱容量を上げる意味で、とりあえずフロントだけ換えようと考えています。

前後のバランスは、パッドでも変えられますしね。
[2005年10月18日 17時32分26秒]

お名前: r32km   
初期のNA6のリヤブレーキは片効きがひどくてなぜか右側のパッドが異常に早く減ってしまう車が多いようです。左側のパッドを見てまだ問題なし!と思う前に右側も見ておいた方が良いですよ。
[2005年10月18日 0時59分13秒]

お名前: NA8CとAE86乗り   
こんにちは
私の経験で良ければ参考にしてください。
バランスはとても大事ですが、それ以上にNA6Cは絶対制動力が不足しています。
予算があるのでしたら4輪ごっそり交換するのも良いでしょうが
どちらかと言うならば、あくまで私の経験上ですがフロントからです。
確かにフロント寄りになります。
それでもクルマがちゃんと減速してくれるのは例え町乗りレベルでもありがたいです。
NA8Cのブレーキキットを前後ともお持ちなら迷わず前後共です。
その時、パッドとローターはなるべく新品にしましょう。
ローターはノーマルでも十分ですが、パッドは走るステージに合わせて選ぶでしょうが
メタル系はすぐにローターがガビガビになっちゃうのでノンアス系がお勧めです。
[2005年10月17日 15時16分24秒]

お名前: のんのん    URL
NA6乗りです。

キャリパー移植はしていないのですが、書いちゃいますね。。。(^-^;)>
私はNA6のブレーキバランスが悪いって思ったことはないですね〜。。。

ジムカーナをやっているのですが、前後ノーマルパッドでも
ブレーキを残すと全然リアは出てくれるし〜。
ただ、リアはノーマルのブレーキパッドのままだと、サイドブレーキを
力いっぱい引かないとロックしてくれないので、最近、腰のために 

RS FACTORY STAGE さんのパッド(リアだけメタルのやつ)を前後装着してますが。w
パッド交換後でもブレーキバランスが悪くなったと感じないので、
サイドブレーキの効き具合等も踏まえると、前後同等の制動力を持ったパッドと
リアブレーキの移植の組み合わせは結構良いかもしれませんね。

私も一度試してみようかな。。。
[2005年10月17日 10時39分15秒]

お名前: NA86   
確かNA6とNA8ではブレーキバランスを変えてあったはずです。
なのでNA6にNA8のブレーキを総移植するときは、ブレーキサーボ
あたりもごっそり変えないとNA8よりフロント効きのブレーキになるはずです
[2005年10月17日 10時15分55秒]

お名前: ジェットストリューム   
あっ!すみません・・補足させていただきます。
↓レスの>若干リアよりになったおかげで・・ と言うのは、交換前に比べると、と言
う意味で、交換後はフロントよりもリアの方が利くことではありません。失礼しまし
た。
[2005年10月17日 5時16分28秒]

お名前: ジェットストリューム   
NA6のリアのみ交換しました。NA6も元々は、かなりのフロント寄りだと思います
。過去何度かフロントをロックさせてしまい恐い思いをしました(運転技術の未熟さは
ここでは勘弁して下さいね(^^; )ので、現在では若干リアよりになったおかげで以前
より思い切って踏めてます(今の所、まだフロントをロックさせてません・・・)。
現在の仕様ですと、見た目がFローターよりもRローターの方が、大きくなっているの
で、はたから見るとアレ??と思うかもしれませんが、個人的にはこのバランス(利き
具合)が好きです(^^)
ただ、Yo-yo-さんの言われる通り、好みや走り方にもよると思われますので、まずリア
のみ交換されてご自分の好みに合わなければ、フロントも交換されてみると言うのは
いかがでしょうか!?(^^)
[2005年10月17日 4時52分5秒]

お名前: Yo-yo-    URL
僕もそう聞いたことが有りますが
NA8の方がフロントブレーキが大きい以上
リアだけ交換してもリアよりになってしまう気がします。
僕は結構ブレーキ残す癖が有るので平気なんでしょうか。
好みや走り方にもよる気がします。
[2005年10月17日 1時46分55秒]

お名前: まりぽん   
発信元はわかりませんが、NA6にはNA8のリアのみキャリパーローター移植でバラ
ンスがいいと聞きました。本当にそうなのでしょうか?実際にNA8のブレーキセット
は最近やっと手にいれました(^^)で、どのように移植しようかと悩んでいると
ころです。本当は劣化の意味でもNBものがよかったのですが・・・高いですし仕方ありません。
 そこで皆様にお聞きしたいのですが、リアのみ交換されたかたや、前後交換さ
れた方の感想やアドバイスをおきかせいただけますか?あと、素朴な疑問なんです
が、NA8の前後ともに移植するとブレーキがフロンと寄りになるということは 
NA8のブレーキの味付けがフロントよりということなんでしょうか?
[2005年10月17日 0時51分5秒]

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