記事タイトル:マフラー取付時のボルトの折れについて 


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お名前: ロド子2   
みなさま、ありがとうございます。

今回の件は、ボルトが折れたかどうかということよりも、事後の排気漏れ等が
大丈夫かどうかの、ちゃんとした説明がないことが原因だと思いました。その
辺の対応の無さが、いい加減に思えて、信頼感を無くしたのだと思います。
やっぱり、流行っている所かどうかの違いは、人間性が大事だと思いました。
その方も、特に悪いことはないのですが、ちょっと、以前より、説明なしの
不透明なお勘定等ありましたので。
[2005年11月9日 21時9分28秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
そのお店の経験値(特にロードスターの)にもよりけりかと思います。

複数回同様の症状を経験されているショップ(例えばCORN'Sさんのような)であれば、事
前に「折れるかも知れない。 折れた場合の処置方法については・・・。」という説明も
可能かも知れませんが、他車種であまり同種のトラブルが発生しておらず、ロードスター
に関してはあまりやったことが無いというような場合だと、予測出来ていない可能性も有
ると思います。

CRCなどを吹き付けて作業しても、元の締め付け時に既にカジリの症状が発生しかけて
いた場合などは、折れる可能性が高いですし、折れなくてもナットの内部でネジ山が舐め
てしまうこともロードスターでは良く有りますし、触媒の温度が高い時に緩めようとする
と、ネジ山をカジッてしまい固着して折れる可能性は更に高くなります。)

ロド子2さんのお乗りの車種が何か判りませんが、ロードスターの場合NA型ですと、発
売からかなりの年数が経過しているので、度重なる長年の熱による影響で固着してしまっ
ている可能性も高くなります。(一部の車種を除いて一般的には、比較的車が新しい時期
にマ車外品のフラーに交換する人が多いと思われますが、そんな場合だと案外外しやすい
のかも知れないので、ショップさんが知らないとも考えられるかと・・・・。)

ロド子2さんは今、おそらくそのショップに対して不信感をつのらせておいでなので、悪
い面ばかりが目に付いてしまうと思いますが、「プロなら出来て当然!」と決め付けずに
「もしかしたら、こういう事だったのかな〜?」と、別の可能性も考えてあげては如何で
しょうか??

まっ、そんな風に気を回してやる必要の無いレベルの低い業者もいますが、そのような所
はこの不景気な時代、長く続けては行けず淘汰されて行くと思います。

音のコモリは、新品でもする商品も有ります。、
出来ることなら実際に取り付けておられる車の音を聞かせてもらったり、ネット上で情報
を集めてから購入されるのが、失敗の可能性は低く出来ますよ。(と書いている私は、今
までに6年間で10種類近く付け替えましたが、コモリ音と感じたモノが半分は有ったと
思います。)

ガスケットは痩せが大きい場合は新品交換が原則ですが、ガスケットの程度がそんなに悪
く無ければ、再使用しても問題の無い場合が多いです。
但し、純正やそれに準じた作りをしているマフラーは良いのですが、安いマフラーや軽量
化を狙ったマフラーの場合、継ぎ合わせ部分のフランジの厚味が薄く作られている場合が
有るので、一度装着するとフランジ面が変形してしまう物も有り、そのような場合にはフ
ランジを平面研磨するか、ガスケットを新品に交換(程度によっては2枚重ね)しないと
漏れることも有りますので注意が必要です。

私はいつも古いガスケットプラス新しいガスケットの組み合わせで2枚重ねにして組み付
け、次回交換時にはその古い方を取り外し、新しいガスケットを合わせて組み付けるとい
う具合にしています。

排気漏れの点検は、組み付け終了後にエンジンを始動し、マフラーエンドを板やダンボー
ルを押し付け、各継ぎ目などの漏れの有無を確かめます。
[2005年11月9日 20時35分12秒]

お名前: ロド子2   
こんばんは。
よくあることで、しっかり付けていれば、問題ないとのことで了解しました。
ただ、取付後のチェックをしたのかに関しては、不明です。終わったよとしか、
言われませんでしたので。(なんか、対応が、いい加減な人に思えたので)

前回、友人と交換時に、556無しでやって、ボルトを折ってしまい、ここの整備工場
にお願いして追加工賃払って交換してもらいました。また折れて追加工賃になるならと、
始めからプロにお願いしました。

嫌なら自分でやった方が良いというのは、知識も無いし、自分で出来ないから、
わざわざお金払ってプロに頼むのであって、当てはまらないでしょう。医者に
行って、手術でよくある不都合が起きて、嫌なら自分で手術しろ、と言われても
無理だし、そのためにプロがいるわけです。

ただ、私が、この件に、怒っているような書き方をしてしまいましたが、ちゃんと
付いていれば構わないと思っております(そこがまだ不明なのですが)。別に、
文句を言おうとかは、全く思っておりません。
[2005年11月9日 20時13分55秒]

お名前: そのボルトは   
非常に折れやすいです。高熱になる上錆びますから。
NA6とかの古い車になるとボロボロになってるから折れて当たり前な所も
あるでしょう。追加工賃も当然です。

どうしてもそういうのが嫌なら自分でメンテした方がいいですよ。
[2005年11月9日 13時47分3秒]

お名前: ぴすけ@つ   
こんにちは。
わたくしはコーンズさんでチタンマフラーを取り付けてもらう時に
「触媒のところのボルトは折れる事があります。折れてしまった場合は加工して取り付けます」
(もしかしたらリビルドの触媒を使うと言われたかもしれません)
と、折れてしまう事を前提に話されました。
わたくしの場合は幸い折れることなくしてもらえました。ラッキーだったと思います。
と言う具合にもろい場所みたいですよ。

ただし、店側としてはその辺もあらかじめ話してくれてもよかったのになとは思います。
(起こりえる不具合なんかは普通話してくれるものだと)
それから、そのような取り付け方だから不具合が起こるわけではないと思います。
取り付け後のチェックはちゃんとしてもらえたのですよね??
[2005年11月9日 13時43分9秒]

お名前: Bob   
ロードスターの触媒のネジは前後とも折れやすいですね。
よくある事故(?)ですね。

その後のボルトとねじをしっかり取り付けていれば問題ないと思いますよ。
[2005年11月9日 7時35分22秒]

お名前: sa   
作業自体はよくあること。問題無し。

プロですからボルトを折らずに取り外すこともできるハズです。
が、その作業に必要な時間と労力は、大変なものです。
それに見合うだけの工賃を払えるならいいのかも知れませんが、
大してメリットはありません。

まぁ、事前に説明しないのも悪いですが、利用者側も多少は勉強しないと。
[2005年11月9日 4時58分56秒]

お名前: ロド子2   
こんばんは、

更に、下のとは、別の整備工場で、マフラー交換をお願いしたのですが、
取り外しの時に、触媒との接続部分の所のボルトを、2本とも整備の人は、
折ってしまいました。

私としては、その人のミスだと思うのですが、その人曰く、「ここのボルト
は、外せないようになっていて、外すと折れて当たり前。通常、触媒から後ろ
ごと全部交換するようになっているので、仕方ない」とのこと。その人も苦しそう
だったし、言い争いしたくないので、そうですか、と聞いておきました。

それで、ボルトは切って、穴空けて、別なボルトを通して取付てました。しっかり、
追加工賃も取られました。
556等をしっかり付ければ、取れますよね?プロなんだし。

更に、ガスケットも新品があるのに、古いのをそのまま使用しようとしてました。
「大丈夫」とのことでした。が、新品のを使用してもらいましたが。

そこは、前から、料金が不透明で、もう愛想が尽きて二度と行かないので、
お金のことは、もうよいのですが、このような取り付け方で、排気漏れや、
性能面での影響はないのでしょうか?
分かりましたら、よろしくお願いします。

付けたばかりなので、まだ分かりませんが、なんか音がコモっている感じが
します。慣らしが終われば、また音も変わるかもしれませんが。
[2005年11月9日 2時28分55秒]

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