記事タイトル:疲れない、乗り心地の良いロードスター 


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お名前: Ki43   
ゆきさんこんにちは

最近のピレリですと、結構乗り心地重視です。
それでいて、欧州ものらしく走りも良いのでお勧めです。
185/60/14だとP6。上質なタイヤと言う感じです。まったりしています。
ロードスターは車自体がスポーティだから、タイヤはマッタリでも味は良いのでは?
(逆にシャープなタイヤだとシャープ過ぎる?)

P6000はちょっと固め。設計年時が古いので。
P7だと185/55/15とかだけど、インチアップしなきゃいけないので軽快感が薄れるかな?
ハンドリングと乗り心地は高レベルで両立していると評判です。
[2005年11月28日 9時13分40秒]

お名前: ゆき   
Ki43さん、こんばんは。

>例えば、ピレリのP6などお勧めです。
>サイズがあればP7が最高に良いです。

ピレリのタイヤって使ったことがないのですけど、
オススメなんですね。
乗り心地が良くなるタイヤなのでしょうか?
    
[2005年11月22日 22時34分18秒]

お名前: Ki43   
レカロシートは、座面が固いので、かえって振動を拾いますよ。
(乗用車だと、車の挙動が解って良いけど、ロードスターだと疲れるかも?)

ただし、腰はいたくなくなるかも...
しかし、腰痛なら、エア式のランバーサポートとか、安いクッションを入れるだけで違います。

むしろ、タイヤを良いのにしたらどうでしょうか?
例えば、ピレリのP6などお勧めです。
サイズがあればP7が最高に良いです。
[2005年11月21日 22時26分26秒]

お名前: 笑   
↓
おつむハッピーなカン違いオナニー野郎がいるね。
まあ仕方ないか(苦笑)

そんなことを書き込んでるんじゃあ、私生活では何をしても人に相手され無いんじゃないかと。
諦めてもう一人で生きてくのが一番では?
[2005年11月6日 21時9分26秒]

お名前: ウンチク?   
おつむハッピーなカン違いオナニー野郎が多いね。
まあ仕方ないか(苦笑)

NB4ノーマルで嫌がる奥さんじゃあ何をしても無理なんじゃないかと。
諦めてもう一台買うのが一番では?
[2005年11月6日 18時8分37秒]

お名前: 駒沢通り仕様   
 視線の低さに一票!(よってシートを交換したらせめて純正位置キープのレールを用
意しないと意味がないような気がします。…視線の低さ…私の場合これが逆に購入の決
め手でした。非日常) 

  ↓あのロビンの鼻様、はっきり言って宜しいでしょうか?…

>運転しながらロードスターのウンチクなどをしゃべったりしているうちに、スポーツカ
ーを理解し、乗っている人間を理解して来たのかな?と思ったりしています。

 …ウンチク語りは(汗)……、奥様はただ呆れて諦めているんだと思います(笑)。

…ホームページも拝見いたしました。せめてNA6の写真一枚くらいスポーツカー考の
コーナーに載せて頂けませんか?S20、S30の次は赤いNA6でしょう(涙)。次にNBだよ
う。モーターショーのイベントコーナーに赤いNA6があって誇らしかったよー。
NB原理主義過ぎて読んでいくのがつらい正直(涙)。
[2005年11月4日 14時42分12秒]

お名前: ロビンの鼻    URL
ゆきさん こんにちは。

私もよく嫁さんと長距離ドライブに出かけます。現行マーチに乗る嫁さんは最初のうちは
「ゴツゴツ」、「視界が狭い(クローズド時)」、「うるさい」と不満を漏らしていまし
た。しかし、最近はあまり不満を口に出さなくなってきました。

理由は聞いてないので分かりませんが、恐らく私が本当に楽しそうにロードスターを運転
しているからではないかと思います。運転しながらロードスターのウンチクなどをしゃべ
ったりしているうちに、スポーツカーを理解し、乗っている人間を理解して来たのかな?
と思ったりしています。

うちの嫁さんが鈍感なだけかも知れませんが、ロードスターの良さを分かって貰えると
「苦痛」が「快楽」に変わるかもです(笑)。もちろん奥様が同乗される際には安全運転
が基本ですが。とりとめのない話ですみません。
同じ16年式RS乗りでした。
[2005年11月4日 11時23分9秒]

お名前: 空気圧確認   
新車でNB−RS3を購入後一年ほどしてガソリンスタンドで
空気圧を測ったところ2.3ほど入っていました。
ドアの指定空気圧を見てみたら、なんと1.8!!
そのように調整したらビックリするほどマイルドな乗り心地になりました。
ディーラーにクルマをあずけると毎回2.5位入れてくれます。
そのたびに毎回空気をぬいてます・・・。

でも、たまに高めに入れてクイックなハンドリングを楽しんでます!!
[2005年11月4日 10時53分29秒]

お名前: これに1票   
これに1票!
> 新型NCのATに乗り換えるって手もありますけどね(笑)
これに1票!
[2005年11月3日 18時48分31秒]

お名前: VC   
うちのカミさんは変わっているのかもしれませんが
純正ビル→車高調8k/6k(ピロ付)→車高調12k/8kと
足回りを硬くしていくに従い乗り心地が良くなると言います。
LSDを入れたときは悪くなったと言いました。

要は挙動(ロールやアクセルのオンオフでのギクシャク感)が安定すると
良いようです。某漫画じゃないですが、紙コップに水を入れて走るような
感じで運転すると良いようです。結構カミさんに運転を鍛えられてる気がします。
ちなみにカミさんは街乗りを怖がる運転レベルです。

シートはブリッドで決してコンフォータブルじゃないですが
純正よりは疲れないらしいです(体が固定されていたほうが良いらしい)。

やっぱり皆様がおっしゃるように、聞き込みが大事かと思います。
[2005年11月3日 7時42分50秒]

お名前: Show   
腰が痛くなるのは時間が経つと背筋が丸く成るのと、曲がる際に遠心力で腰が左右に
動いてしまう為に発生するので、NA6VS-さんが低反発枕を腰に当てるのは正解ですね。
後、腰が遠心力で左右に振られ無い様にすれば完璧ですね。

2シーターの車の場合、シート後部の隔壁と背もたれの間に何か挟んで背筋を伸ばすのも
一つの手ですね。日本の自動車メーカーはシートにお金を掛けないですね。
身体の中で一番長い時間触れている部品がシートなんですけどね。

以前、タイ航空だったか海外の航空会社をを利用した際にエコノミークラスなのに
レカロシートが装着されているのには驚きました。zubariさんの言う様に
レカロシートを奢るのも一つの方法です。それに車両を換えてもシートを
そのまま使えるのも利点です(シートレールはその度に交換しなければ成らないですが)
セカンドカーにレカロを装着していますが、もう10年継続して使っています。
もちろんロードスターにも装着しています。
[2005年11月2日 22時49分1秒]

お名前: NA6VS-   
初めて乗ってから1年なんですが.当初.千葉から小田原まで往復したら
腰が痛くて..さて.どうしょうかと考えて..低反撥の細長い枕を腰(尻の後ろ)にあてました。

僕の場合はこれで大分軽減されました。

安売りだと1個500円前後でした。
[2005年11月2日 21時39分50秒]

お名前: ゆき   
みなさん、たくさんのご意見ありがとうございます。
本当にみなさん親身になってお答えいただき、大変うれしく思います。
この掲示板を妻にみせたところ、一晩でこれだけの意見があったことに
びっくりしていました。
「ロードスターに乗っている人って、いい人が多いんだね。」
さりげない言葉に、なんともいえないいい気持ちになりました。
みなさん、ありがとうございます。

運転の仕方については、妻のクルマのカルディナを運転していても
特に疲れると言われたことはないので、運転で疲れるといったこと
はないような気がします。

えどさんが言われてますように、スカットルシェイクのように振動
が一番疲れる原因になっているようです。
シートごしに腰にひびく感じが、特に気になるようです。

みなさん言われてますようにシート交換も考えてみようかと思って
います。
[2005年11月2日 19時26分10秒]

お名前: ATにしろ(笑)   
 一時期NBの1.8MTとATを二台並行して持っていたことがありました。
 MTはRS、ATはVS。

 カミさんをドライブに誘うと、かならず「マニュアルはイヤ!」といいます。
 ドライバーはクルマと操作イメージがばっちりシンクロしているせいかどちらでもかわりない
ように思うのですが、助手席からみるとクルマの挙動の節々がカドがとれているATのほうが
辛くないようです。

 社内の騒音レベルや振動も長時間乗っているとかなり疲労の原因になりますし、視界や体を
のばせるスペースが狭いことも蓄積した疲労を和らげる術がなくなるので、MTロードスター
は総じて疲れやすいクルマなんだとおもいます。

 あとは運転手の腕前というか運転の性格もあるとおもいますね。
 僕自身、友人の助手席に乗っているときや冷や汗だらだらだったりします(^^;

 妙案としてはできるだけ騒音や振動を減らし、やわらかな運転をすることくらいでしょうかね。
 新型NCのATに乗り換えるって手もありますけどね(笑)
[2005年11月2日 17時56分45秒]

お名前: 申し訳ありません   
↓12年式の間違いでした。
[2005年11月2日 17時3分47秒]

お名前: 最近なやんでます。   
はじめまして ゆき 様
当方10年式NB2RSを所有しております。

乗り心地の良さを求めて、VSの足回りに
全変更しようかと思ったことがあります。

私は車高の問題等、実際にVSを見て、うむむと
うなってしまいまして、(VSユーザーの方々申し
わけありません)変更未遂となりました。

奥様へのいたわりを最優先されるのでしたら、
選択肢のひとつになるのではないでしょうか。
[2005年11月2日 14時40分36秒]

お名前: 狭い   
ロードスターって助手席がすごく狭いですよね。私もNA乗りですが、友人に運転してもら
い助手席に乗って走るとすごく狭く感じます。どうせなら奥様に運転してもらっては?
免許をお持ちならですが・・・・・・・
タイヤですがインチダウンよりも扁平率を大きくするのもタイヤだけの変更でお安くなりつつ乗り心地アップに繋がりますよ。。
[2005年11月2日 12時44分9秒]

お名前: VR-B   
視点の高さ(低さ?)はどうでしょうか?
まさに初代コピーの「いつもの40km/hとは違う」が裏目に出てて
視点が低いのでスピード感覚・見えるものが他の車とは違うせいもあるのではないかと

ちなみにウチの奥さんの場合は
「子犬と目が合う〜」と評判よいです(^^;
乗り心地は文句もいわずに乗ってくれてますが
たぶん不満はあるでしょうねー
こちらでは最悪の純正ビルにRS-Rばねですので
[2005年11月2日 12時29分41秒]

お名前: KOSU   
何に疲れているのかが、はっきりしないのでアドバイスも難しいと思います。
9861さんも書かれているように、まずは、何に疲れているかをはっきりさせる
ことが重要かと思います。でないと、せっかく乗り心地を良くしても、
全然的はずれで、また疲れると言われるかもしれません。
さて、すでに乗り心地については皆さんが色々と書き込まれていますので、
その他の原因としては、視線の低さもあるかもです。特にトラックなどと
併走されると、タイヤしか見えなくて人によっては圧迫感を感じるかもしれません。
あと、シートに関係しますが、普通の車より足先が上がってる姿勢に
疲れる人も居ました。
でも、どちらもロドスタであるかぎりは変えようが無い部分なので
解決にはならないのが申し訳ないです。
[2005年11月2日 12時19分44秒]

お名前: NBRS   
ゆきさんと同じNB4のRSに乗ってますが
乗り心地はともかく疲れやすさはシートの影響が一番強いのかな?と思います

シートポジション変更したりしてみてもベストなポジションが出ず
結局運転席はフルバケットになりました
助手席の方も乗った人間に聞くと大抵「シートが」と言ってきてるので
やはりシートの影響が強いと思います

ロードスターでは無いのですが知り合いにランエボ乗りが何人かいるので乗せてもらう事がたまにあるのですが
とても座り心地の良いシートで疲れにくさは段違いでとっても楽でした
多分素人さんでも座っただけでわかるほどではないかと
(エボのシートは純正でレカロシートだそうで・・・)

足回りはノーマルのビル足のままでも大丈夫だと思います
下手に換えると悪化しかねないかと

RSなら他にホイールのインチダウンで若干改善出来るかもしれません
[2005年11月2日 10時3分24秒]

お名前: L200   
この手の話は、ゆきさんが普通に運転している場合は理解してもらうしかないですね。
あきらめてもらうか(笑)

運転方法にしろ、パーツにしろ、あまり自分の気持ちに反した事をすると、
自分にストレスがたまりますよ。

私の場合は、「嫁がリクライニングできん!!」って苦情をいいていますが、
あきらめてもらっています(笑)

スポーツカーって敵多いですよね。乗り心地悪いとか、荷物が積めないとか、
一緒にがんばりましょう!
[2005年11月2日 9時24分16秒]

お名前: 赤sr1   
まだ、ゆきさんは1年、1万キロですからNAのようなショックの経たりも出ていないでしょうし
シートも改良された物ですからね、なんてったってNB最終型。

タイヤは皆さん言われるとおり、効果は期待できます
シートは、社外品に変えると多分クッションは硬く薄くなります。またはポジションが
あがります。運転者はそれでもサポートがよくなり疲れなくなるでしょうが同乗者は
どうでしょうか?

もしかしたら、スポーツカーって事で緊張して疲れてたりして。
[2005年11月2日 9時7分19秒]

お名前: えど   
長距離ドライブが多い自分の意見としては、疲れの原因はスカットルシェイクが大きいと思います。(私もH16のNB4です)
スポーティーセダンのチューニング車が高いバネレートにかかわらず乗り心地がいいのはここかと。
低剛性のクルマなので仕方がないのですが。対策として剛性パーツに走ると泥沼なので
ハードトップです。路面からの入力でボディが"動いて"しまうことが減少するので快適ですよ。
ただし重いしオープンにするのが面倒。今度はニーレックスさんのマジカルクロスを試してみようと思います。
[2005年11月2日 8時52分15秒]

お名前: 鳥豚   
まずは,シートの調整をしてみたらどうでしょうか。
背もたれの角度を調整なんてすごく大事だと思いますよ。結構寝かしている人もいるようですが
立て気味にした方が疲れないかもしれません。
また,太ももが浮いていたら座布団とか噛ますとかなり穏和されると思います。
もし,このような調整で疲れが穏和されるならシートを変更しても良いと思います。
レカロのスポーツ系じゃないタイプなら結構乗り降りもスムーズですよ。
[2005年11月2日 7時47分37秒]

お名前: MASDA   
>Showさん

>自分が連れの運転で疲れたと感じたのは、
> 1:ハンドル操作
> 2:アクセルのON、OFF
> 3:ブレーキの踏み方
>これらの動作がまるでスイッチを操作している様な感じ・・・

これって正に私の家内の運転です。
家内が近所の峠でステップワゴンを運転すると、家族みんながクルマに酔います。
家内「気持ち悪くなった?」
子供達「うん」
家内「やっぱりね。だって私も気持ち悪いもん。」だって。

で、先日、ブレーキだけ注文を付けました。
「グッと踏んで、パッと放すのではなく、ジワーッと踏んでジワーッと放してね」と。
これだけで大分良くなりました。

こんな家内の運転でも、トヨタの大衆車だとそれなりに走ります。
ハンドルをスパッと切ってもジワッと回頭するからです。

脱線しました。すいません。
[2005年11月2日 2時3分16秒]

お名前: マサル@VR-A   
手を入れる順番から行くと、タイヤ>ショック>シートの順でしょう。
最近のコンパクトカーにも劣る、快適には程遠い乗り心地ですので、
確かに疲れます。レグノ等の静音タイヤはロードノイズが減りますし、
ショックは乗り心地改善に効果大です。いま、私はレカロを検討中です。
お気に入りの愛車で快適にドライブしたいので、バケットタイプではなく
コンフォート系のLXにするつもりです。
[2005年11月2日 1時21分9秒]

お名前: たけし   
先日タイヤをプレイズに替えました。195-50-15ですが、乗り心地は鈍感な私でも家内にも
良くなったのが分かりました。同時に騒音がかなり低減されました。前履いてたタイヤは
グリッド2の5部山です
[2005年11月2日 0時19分54秒]

お名前: 9861   
疲れる原因が分かればよいかも。
 ノイズがうるさくて疲れる。
 路面からの衝撃に疲れる。
 スピードに疲れる。
などなどあると思いますので優先順位をつけて対策してみましょう。 
サスは変更しない方がいいと思います。
軽量ホイールなら若干乗り心地は良くなると思いますけど、若干です・・・。
[2005年11月1日 23時4分45秒]

お名前: Show   
自分が連れの運転で疲れたと感じたのは、
 1:ハンドル操作
 2:アクセルのON、OFF
 3:ブレーキの踏み方
これらの動作がまるでスイッチを操作している様な感じの時が続くと
30分乗っただけでも非常に疲れました。又、全ての動作のつながりが
バラバラでも同乗者が疲れると思います。
まるでプレステのキーパッドで実際自動車を運転しているかの様でした。

要は全ての操作をデジタル的な操作では無くてアナログ的な操作に
すればかなり疲れが減ると思うのですが。
[2005年11月1日 23時3分44秒]

お名前: 赤sr1   
タイヤを替えるのはよいかも知れません。もともとうるさい車ですからロードノイズが
減るのはいい方向でしょう。
サスはどうかな・・?どれにしても純正よりは同乗者は疲れる傾向でしょう。

あと一番効くのは運転方法を再考する。です。もし自信があるなら申し訳ありません。
急加速、急減速をしない滑らかな運転、MTであればシフトショックの少ない運転。
周りに溶け込んだスムーズさを心がけましょう。

以前高級車に乗せてもらった時に荒い運転手でしたので、静かでやわらかいサスなのに
非常に疲れました。車間距離を取らなかったり、左右に落ち着かなかったりでしたし。
他にもMTの初心者のシフトアップダウンの首に来るショックも効きました。

極端な例でしたが、私は同乗者がいる場合はいつもの倍車間をとり、左側はあまり寄せない
加減速は周りに迷惑でないくらいにゆっくりと、シフトショックはできるだけ出さないように
段差はできるだけ踏まないように、踏まなくてはいけない場合は若干車速を落として
といろいろ意識してます。
逆に私が疲れます。(笑)
[2005年11月1日 22時33分36秒]

お名前: zubari   
シートを替えましょう。
レカロなど。
[2005年11月1日 22時18分38秒]

お名前: ゆき   
16年式NB4(RS)に乗っています。
走行距離1万キロのタイヤも変更していないノーマルです。

大変気に入っていますが、助手席に乗る妻はロードスターで出かける
と疲れると言います。
長距離乗るとというのではなく、近所に行く時でもそうなので、少な
からず乗り心地が影響しているものと思われます。

確かに長距離を楽に移動できるといったクルマではありませんから
仕方ない部分もあるのですが、妻のためにも少しでも乗り心地が良く
できればと思っております。

「疲れない、乗り心地の良いロードスター」と考えた場合、どこを改善
したら良いでしょうか?
タイヤをレグノにしてみようかとか、サスペンションを変えてみよう
かといろいろ悩んでいますが、なにか良いご意見がありましたら
よろしくお願い致します。
[2005年11月1日 22時1分59秒]

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