記事タイトル:LSDの効果について 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: Yo-yo-    URL
1.5wayとは言ってるものの、そのほとんどが実は1wayだったりします。
LSDは本来2wayであり1wayは特殊なんですが、その特許はクスコが
持っているので、1.5wayと言う名の逃げ場になってる訳です。
実際1.5wayと言うより1.2wayもしくは1.1wayでしょう。
カーツなんかはちゃんと1.5wayしてるみたいですがどうなんでしょう?
これも好みで分かれる所なので何とも言えませんが
僕は2wayが好きです。
[2005年11月4日 2時35分6秒]

お名前: chIgai   
1wayは加速時のみLSDが効くもの、2wayは加速減速時に効くものです。
1.5wayは加速と減速時での効き目が違うことを言うのですが効いているんだから本来2wayです。
そして、一般的に2wayの製品でも加速時と減速時でまったく同じ効き目のことはありません。
だからすべて1.5wayと考えることもできるんですが、1.5wayという言い方自体ナンセンスだとも思います。
1way=一方通行 の意味ですからね、1.5って一体なんだよ!? って感じ(笑)
[2005年11月3日 20時44分49秒]

お名前: 街乗りメイン   
みなさんいろいろなアドバイスありがとうございます。
現在はNA8のシリーズ2に乗っていますが、走り方に
よってLSDの必要性が生まれるのですね。
 ところで1、1.5、2WAYと3種類あるようですが
それぞれ何が違うのですか?
[2005年11月3日 18時44分32秒]

お名前: Yo-yo-    URL
僕は元々機械式LSDが装着された状態で購入したのですが、
友達のNA6に運転させてもらった感じだと
テールスライドした時のコントロールのしやすさが
一番印象に残りました。
あとビスカスでスポーツタイヤをはいてしまいますと
片効きしてしまって前に進まないという現象もおこります。
サーキットを走るのでしたら、有って損は無いと思います。
カーツ、クスコは音や振動が出るので、
気になるようでしたらマツダスピードの物をお勧めします。
イニシャルは低いですが、それなりに効きますし
振動や音はほとんど出ません。
[2005年11月3日 4時6分26秒]

お名前: 雪国NB8   
NA6CEでは純正ビスカス→マツスピの1.5way→NA8sir.2純正トルセンを、
NB8Cでは純正トルセン→クスコRSの2way(現在)と経験しました。

マツスピは使いはじめて半年くらいで効きが甘くなってしまいました。
(それでもトルセンより効いていましたが)
良くも悪くもマイルドで、振動等は街乗りでもそれほど苦にはなりませんでしたが、
効きを求めて機械式を入れるのであれば、後々不満が出ることも考えられます。

クスコは付けて1年経ちますが、まだまだ効きが甘くなる気配はありません。
サーキットでも使用していますが、効きに関して全く不満はありません。
NBトルセンと比べても走りはかなり変わります。
とにかく踏めば前に出るようになるので、コーナー出口でアクセルを入れて
リアの滑りを止めるといったことができるようになります。
スイッチみたいに効くので、街乗りだとゴキゴキ・キュッキュとうるさくて
時々いやになることがあります(特に隣に人を乗せるとき)。

トルセンは確実にビスカスより効きますが、
さすがに機械式とは比べるべくもありません。
が、メンテがほぼ不要なのと乗り心地がいいのは非常に魅力的です。
私も今後サーキットを走らなくなったらトルセンに戻すでしょう。

街乗りメインさんの車種が何かは分かりませんが、
とりあえず純正LSDのままで走って現状を把握し、その後で
機械式にするかどうか決める方が良いのではないでしょうか。
その方が機械式を入れたときの違いを体感しやすく、
満足感もひとしおではないかと・・・。
[2005年11月2日 21時56分53秒]

お名前: kk4660   
付けて良かった点は、雪道で遊ぶとトルセンの時はダラダラ横に流れる感じですが、
機械式だと前に進むのが良いです。
あと、フカフカの雪で動けなくなりそうな時、トルセンだと片側が空転して
どうにもなりません。
何時も路面が良い所を走るのだったらトルセンでも良いかもしれませんが。

悪い点は自分は始めて付ける時、雑誌の記事を鵜呑みにして1.5ウェイに
したのですが、2ウェイの方が扱いやすいです。
1.5ウェイはなんか癖が有って自分は乗り難いです。

1.5ウェイの癖が若干気になりますが、それ以外は気に入っています。
[2005年11月2日 21時28分43秒]

お名前: A   
自分が初期のNAに乗っていた時は、ビスカスのLSDに不満がありましたが、
今はノーマルでもトルセンならば十分と思っています。
機械式の方は利きすぎるほど利くので、効果が実感できないということはないと思います。
自分はむしろ街のりで振動が嫌だったのではずしてしまいました。(メンテ代もかさむ)
自分の基準ですが、峠やサーキットで走り込むぐらいであれば、トルセン。
足回りやら本格的にいじって、グリップ、ドリフト等、方向性が決まったら機械式で
セッティングを詰めていくのがいいと思います。
因みにNBのトルセンのはかなりバランスがいいと思いました。ノーマルで振りっ返しが
できるほどコントロール性が高いです。
走りを競技のレベルまで追い求めないかぎり、ノーマルの方がいいんじゃないでしょうか。
[2005年11月2日 13時23分23秒]

お名前: 街乗りメイン   
 題名のとおりFRらしい走行を楽しむにはLSDが必要と聞いたことがありますが、
実際に社外のLSD(機械式)を装着されている方で、「つけてよかった!」という
点と、逆に「失敗したかな?、効果が実感できない」などといった経験談をお聞か
せいただけないでしょうか?
 今現在、当方は純正のLSDのみです。サーキットや山道を走りこみたいなという
願望はあります。
 よろしくお願いします。
[2005年11月2日 0時38分59秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る