記事タイトル:セクション(SECTION)車高調 


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お名前: NA6乗り   
Nさん

ご返答有難うございます。
>ショックの流用
昔の86みたいにストラットの中身を入替て、色々な車種のショックが使えるカートリッジ式か?と思っていたのですが、違う意味のカートリッジ式でした。
不勉強ですみません。

>バーディー
ショックがクラックス製というのは非常に魅惑的(ブランド名に弱い典型的な人なもので・・・)ですが、ヌケが早いというのも・・・
限られた「おこずかい」での生活をしている親父にはキツイですね。
バーディーは候補から外します。
ヌケが早いのは、自分の頭だけで充分ですから・・・
[2005年8月23日 11時38分56秒]

お名前: N   
ショックの流用は、たぶん出来ないと思います。

バーディーは、別の車で 使用してましたが、
ショックが、クラックス製で、 いいのですが、すぐ抜けました。
[2005年8月22日 18時28分14秒]

お名前: NA6乗り   
Nさん
刺身さん

ご返答有難うございます。    
引き続き質問で恐縮ですが、ショックがカートリッジ式ということは、流用(TRDの物を入れる)等も可能ということでしょうか?

耐久性もあり、ストロークも確保できそうで、安価で・・・
非常に魅力的です。

今、バーディークラブのRACING SPEC DAMPERと悩んでます。
これまた、安価で全長調整可能で、なかなか良さそうです。
[2005年8月22日 16時58分43秒]

お名前: 刺身   
以前、こちらの掲示板で同じ質問をした者です。
現在装着しております。レートは補強無しボディーにはさすがにキツイかと思い、
出荷時に8k6kにして使用してます。
街乗りでは乗り心地は抜群とは言えませんが、許容範囲です。
腕がへっぽこですが、ディレッツァDZ101クラスのスポーツタイヤなら、
足より先にタイヤが負けます。ですが相当良い感じです。しっかり踏ん張ります。
車高は前後ともに指2本分くらいですが、ストロークは当然確保されていますよ。
マイナーですがかなり良い足だと思います。
知っている方がもう3年以上使われていますが抜けてないようです。
[2005年8月18日 23時53分38秒]

お名前: N   
ショックは、カートリッジ式で 抜けても その日のうちに交換可能です。
シルクロードのショックは、耐久性も結構いいみたいで、3年使っても
まだ 全然大丈夫だと聞いたことがあります。

バネは、基本が、F12k R 10kですが、出荷時に変更可能です。

車高は、全長式なので、ベタベタまで落としても ストローク不足になりません。

乗り心地も 基本レートでもそんなに悪くないみたいです。

自分の知っている情報を書いてみました。

自分も 次の候補なんです。

行きつけのショップが特約店なので、すっかり気に入ってます。
[2005年8月17日 16時56分6秒]

お名前: NA6乗り   
コーンズさんの掲示板に関わらず、他社の商品で申し訳ありません。

セクション(SECTION)の車高調(SPEC・RM/A8)お使いのの方はいらっしゃいませんでしょうか?
シルクロードという名前かもしれません。
全長調整式で、減衰力8段調整で、価格も検討材料に入れると非常に魅力的です。
が、周りで使用している人が居ないのでインプレッションが聞けません。
車高の落ち幅や、ベタベタに落とした際のストロークや、乗り味等・・・
もし、ユーザーの方がいらっしゃいましたら、お教え下さい。
[2005年8月15日 17時38分27秒]

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