記事タイトル:スーパーストリートのバネレート 


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お名前: どうしよう   
どうしよー
[2005年10月28日 15時30分46秒]

お名前: 遊び人の金さん   
とーしろー。
[2005年10月24日 2時5分28秒]

お名前: とうりすがり4   
素人
[2005年10月20日 22時6分54秒]

お名前: 遊び人の金さん   
↓3つ。
人生の素人。
[2005年10月20日 10時5分8秒]

お名前: とうりすがり3   
みんな素人
[2005年10月20日 0時18分8秒]

お名前: とうりすがり2   
>こんなとこ(素人集団)では
実売7マソ程度のサスキットに意見するなら十分だろ?
[2005年10月19日 0時10分17秒]

お名前: とおりすがり   
減衰が弱めなので7キロはきついとおもいますよ。吊るしの6キロ5キロで
十分でしょ。まぁわかる人は少ないでしょうけどね、こんなとこ(素人集団)では
[2005年10月18日 12時28分58秒]

お名前: 赤さん   
確かに車高調じゃなくてもいいのですが安いので。
たまに微調整もしますからね。

バネレートは7K-6Kでいくことにします。
[2005年10月17日 22時37分29秒]

お名前: 遊び人の金さん   
>赤さん
みんからのHPで、-35个KONI(1130キット)装着のを見ましたが、えっと驚く程、
意外と落ちてるんですよ(フロントフェンダー隙間、指1本位に見える。かっこいい)。

でも、値段の安さと、車高の落ちで、TEINのFLEXにしそうです。
装着者の声でも、街乗りでは大変満足の声が多かったので。


赤さんは、前後共に指2本位でよいようなので、スーパーストリートで良いよう
ですね(でも、一番下のまま固定なら、車高調でなくても良いという
説も)。。。
[2005年10月17日 3時31分56秒]

お名前: 赤さん   
>ふなやんさん
貴重な情報ありがとうございます。
確かにHPの写真ではそれなりに下がって見えますよね。
個人的にはあれより気持ち落とす位でいいんです。
取り付け直後だとまだ馴染んでいないのかもしれませんね。

レートを上げることは決めましたが7K-6Kと8K-6K、どっちにしようか迷うところです。
[2005年10月16日 21時57分50秒]

お名前: ふなやん   
みなさん、こんにちは。
28コ下のスレッドで、スーパーストリートについて質問した者です。

おとといの金曜日に、スーパーストリートを装着しました。
注文時に特になにも言わなかったので、フロント6kg/mm、リア5kg/mmが着いてます。
ですが、注文時にバネレートの変更は可能であることを、店員さんに確認済みです。

まだ、3日ほどしか乗っていないのですが、結構やわらかく感じます。
むしろ、純正ビルシュタインの方が硬いように思えるぐらいです。

当方、NBのため参考になるかどうかは分かりませんが、
テインの推奨値の車高では、あまり落ちた感じがしません。
ホームページで見た感じでは、結構いい感じに見えたのですが、
時間の経過とともに、少しは落ちてくるのを期待しています。

思い切って、皿を一番下にしてみようかと思ったのですが、
バネレートがフロント6kg/mm、リア5kg/mmなもんで、少し躊躇っています。
こんなにやわらかく感じるのなら、もう少し硬目にしてもよかったかなと思います。

マウントレスを注文したので、アッパーは純正のままです。
純正アッパーの場合、たまに『パキッ』という音がするとは言われましたが、
今のところ鳴っていないか、鳴っていたとしても聞こえていないかのどちらかです。

たしかにみなさんのおっしゃるとおり、あまり落ちませんが、
乗り心地もよいし、なにより値段が安いのが魅力的だと思います。
ちなみに、しっかりとした厚みの車高調整レンチが2コ付いていました。

本体+工賃で、10万弱でした。

とりとめのない話ですいません。。。
[2005年10月16日 16時50分32秒]

お名前: 赤さん   
ふと気になったのですが、スーパーストリートのバネレートって
新品購入する時に変更可能なのでしょうか。
どなたかご存知ですか?
[2005年10月16日 16時34分36秒]

お名前: 赤さん   
>遊び人の金さん
テインのカタログデータではマウントレスでフロント-39〜-4、R-46〜-23まで調整できるようです。
NBアッパーを使用すればさらに約20于爾欧蕕譴襪呂困任垢諭
もっとも、これは純正ダンパーの抜け、バネのへたりが無い状態からの事だと思います。
実際は中古の純正の足だと20舒未詫遒舛討い襪鵑犬磴覆い任靴腓Δ。
過去ログで-35个KONIに関心があるという書き込みを拝見しましたが
純正新品から-35个世箸靴燭薀后璽僉璽好肇蝓璽箸諒が落ちるのではないでしょうか?
私の場合は前後共に指2本位でいいと思っているのでギリギリかもしれませんね。

>hamuさん
やはり6K-5Kでは柔らかいですよねぇ。
以前、NAのボディ補強なしでは8K-6Kまでにしたほうがいいと聞いた気がします。
だとしたらギリギリの8K-6Kのほうがいいのかな。
[2005年10月16日 16時12分41秒]

お名前: hamu   
以前に購入したNA8にスーパーストリートがついており少しの間だけ乗った事があります。
前後共に皿位置は一番下でヘルパーなしで組んでありましたが、結構柔らかい印象でした。
ダンパーの設定が柔らかいのか、車体がはねるような場面で何度か腹打ちしました。
売却するときに見るとバネに100と90と記載があったので前の持ち主が10k-9kに換えていたのかも。
赤さんの下げ幅ですと底づき又は腹打ちが結構頻繁に起きるのではと思います。
6k-5kでは少し柔すぎると思います。
[2005年10月16日 6時37分3秒]

お名前: 遊び人の金さん   
ティンのスーパーストリートは、NBアッパーを装着しても、-45mmは落ちないと、
ショップの方に言われましたよ(NAにて)。一番低くして、フェンダーとタイヤ
の間が、フロント指1.5〜2本位、リア指2本位だとか。

私は、買いたかったですが、それが理由で見送りました。
[2005年10月16日 1時25分4秒]

お名前: 赤さん   
現在、中古のGAB車高調で段差を降りる時に擦ることがあります。
コーナー曲がる時に擦りまくりは困りますが現状程度ならいいかと思っています。
シャコ超様のおっしゃっている擦るというのはどの程度の擦り方でしょうか?

車高を落とした分減衰を多少上げるつもりなのでそれに見合ったバネにしたほうがいいかな〜、と。
6K、5Kでバランスが悪くなければそのままでいいのですが。
[2005年10月16日 1時7分27秒]

お名前: シャコ超   
6K、5Kで45、50侏遒箸垢函▲ぅ鵐福璽侫Д鵐澄爾忙い蠅泙后
バネレートだけを上げると跳ねます。跳ねないためには、
ダンパーの減衰を上げましょう。バネは10K、8Kくらいでしょうか。
すると乗り心地が堅くなりますが・・・・
[2005年10月15日 23時46分53秒]

お名前: 赤さん   
来月スーパーストリートを購入予定なのですが皆さんの意見をお聞かせ下さい。

アッパーレスでNBアッパー装着、純正比で前後共に-45〜-50伉度にしようと思っています。
街乗りが中心で時々ワインディングという走り方をしています。

スーパーストリートの標準バネレートがフロント6K、リア5Kだと思うのですが
テインの推奨車高に比べ大分下げているのでレートを7K、6Kにしようか迷っています。
ギリギリまで車高を下げている方はバネが柔らかいと感じることがありますか?
[2005年10月15日 23時34分18秒]

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