記事タイトル:ボルトが外れません… 


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お名前: 烏龍茶HIDE   
偶然にも今朝、長期保管のロードスターから該当ボルトを外しましたが、その時にもやはり右側
のみが、雄ネジ部分だけボディに残りました。

取り外しは既出の方法ですが、8ミリ径のナット2個を使い、ダブルナットを掛けて取り外しま
した。

既にネジ山の部分をペンチで挟んで潰しかけているとのことなので、この方法が使えるかどうか
判りませんが、8ミリ/ピッチ1.25のダイスでネジをサラエてやれば多分行けると思います。
おそらくダイスはお持ちでは無いと思いますので、やはり修理工場さんで御相談になられるのが
良いかと思います。

NA白てんはちさんのアイデアもナイスと思います。 ただ、既にネジ山を潰しているとのこと
なので、ネジが入るかどうかですが・・・。
ネジロックの代わりにアロンアルファでも代用可能ですが、素早くねじ込む必要は有ります。

修理工場などでなさるのでしたら、残っているボルトの上部をガスで軽く焼いてやると、塗布さ
れているネジロックが効かなくなるので、ペンチでも回ると思います。
[2005年6月26日 16時17分6秒]

お名前: NA白てんはち   
あのネジは自分のもそういう感じです。街の車屋さんで外してるときに同じ状況になりました。
そのときはですねぇ、どういう風に対処したかというと・・・・




あきらめました。
DHTを数日だけ他のロードスターに被っててもらう、というシチュエーションだったので。
車屋さんも「だめだこりゃ」と言ってましたが、対処方法はちょっとだけ考えてくれました。
その方法は本来取れては困るほうのねじ山に接着剤(ネジロックやロックタイト)を塗る、という簡単なものでした。
面倒だったので実践には至らなかった為効果のほどは分かりませんが、試す価値はあるかと思います。
もしこの方法で見事にネジが外れたのでしたら、この台詞をお願いします。
回り始めたら「そして時は動き出す」、取れたら「やれやれだぜ」。
[2005年6月26日 14時11分5秒]

お名前: ねじ部分は   
つかんで回そうとしても無駄です。ディオに無駄!無駄!無駄!〜
と叫ばれてしまいます。
厚さの薄いナットでダブルナットと言う手もありますが、工具が無ければ
プロに頼むのが一番安くあがります。

はい。私は変な人です。
[2005年6月26日 1時56分52秒]

お名前: プロに頼みましょう   
 プロはプロたるにふさわしいいろんな便利なツールを持っています。

 ホームセンターで売っているような安い粗悪ツールで無理なことをすると、壊さなくて済む
はずのものまで壊すことがしばしばありますので、困ったときはディーラーや整備工場などで
やってもらいましょう。

 自分でさんざん苦労してできなかったようなこともあっさりとやってのける「魔法の道具?」
と思うようなツールをプロは持っていたりしますよ(^^)

 DHTのアンカーはねじりに対しての強度がやや弱いようですね。
 重いものを支えるパーツですからせん断や曲げ応力は強いはずですから硬さはあるとおもい
ますが、そのぶん粘りがない鋼材なのかもしれませんね。
 ゆるみにくいのはゆるみ防止剤が塗ってあるせいもあるとおもいますが。
[2005年6月25日 23時39分11秒]

お名前: NAデビュー   
私も折れるときはよくあります。そんなときは、バイスプライヤーで
残っているボルトをつかんで回すぐらいですね。それでだめなら仕方なしに
整備工場やデーラーなどに持っていくのがはやいですね。
[2005年6月25日 23時17分11秒]

お名前: NOボーナス   
実はリアのトランク両端に付いているハードトップを使用する時に
止める?ボルトが外れません。
4本(片側に2本づつ付いている)付いていて、2本は短いタイプで
残りの2本は長いタイプ(全ロードスター共通だと思うのですが?)
その長いタイプをプラスドライバーで緩めていたところ、頭の部分だけ
外れてしまい、真ん中あたりから下の部分だけ残った状態になってしまいました。
仕方なく「ペンチ」などを使って緩めようとしましたが、なにしろ頭の部分がない
ネジ丸出しの状態を横から押さえながら回そうとしているので、すべってしまい
どうしても緩める事が出来ません。

お願いします、この様な状態でボルトを外す方法教えて下さい。
文章の表現能力不足で余り伝わらないかも知れませんが宜しくお願いします。

車は平成6年式の「NA8C」です。
[2005年6月25日 23時7分53秒]

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