記事タイトル:4スロの 


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お名前: NOBU   
お二方有難うございます。
4AGでは全閉が標準状態と理解して宜しいようですね。
大昔キャブをいじった経験でエアースクリュ−を開けすぎると薄くなりすぎ
エンジンを焼いた経験が有り、標準状態に戻したかったのです。
インジェクションは難しいですね。
[2005年9月25日 21時1分23秒]

お名前: NAだす   
正直どっちでもいいと思うんですけど(W
使い方が標準じゃないので、標準開度もないかと思うんですが、
確か、基本的には全閉で4AGにはついてたと記憶してます。

ISCVがちゃんと生かせないのに、ISCVでエアを絞るって???です
ISCVのみで作動させてた方が安定してたと思います。
でも、確かにエンジンの仕様によって状況は変わりますから、
いろいろ試してみるのがいいのでは?
[2005年9月25日 20時27分28秒]

お名前: いいざか@高知   
ISCVを使うなら全閉でもいい気がしますが、
それはISCVをちゃんと生かせるときですよね。
マネジメントによってエンストでは困るので、スロットルは少し開き気味にして、
ISCVでエアを絞る方向に動かせるのがいいと思いますが...
[2005年9月25日 19時46分46秒]

お名前: NOBU   
スロットルボディはAE101です。
[2005年9月25日 19時41分52秒]

お名前: NOBU   
NAだす様、ご教授有難うございます。
でも、全閉、11/2〜2戻し、どちらでしょうか??
[2005年9月25日 19時41分0秒]

お名前: NAだす   
4スロは何をお使いなのでしょう?

もし、AE101もしくはAE111を使用して、ISCVをつけるのでしたら、
全閉で良かったと思うのですけど・・・・
[2005年9月25日 19時13分22秒]

お名前: NOBU   
ご教授有難うございます。
制御はフリーダムで行っています。
まだ初心者で解らない事だらけです。
[2005年9月25日 19時10分3秒]

お名前: いいざか@高知   
1.5回転〜2回転でしょうね。
マネジメントは何でされているんでしょうか?
羨ましいですねぇぇぇ(^^)
[2005年9月25日 18時32分12秒]

お名前: NOBU   
4スロのエアースクリューの標準開度が解りません。
全閉状態から何回転戻しでしょうか?ご存知の方がいらっしゃったら
ご教授頂けませんでしょうか。
[2005年9月25日 14時51分9秒]

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