記事タイトル:サスのダストブーツの必要性 


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お名前: ビート   
材質ですかねぇ〜
走行30000km、車齢4年の中古を買った時にはすでにザクザク破れていました。
すぐにKONI+NBブーツにして今、65000km、車齢9年ですが埃をはらえばぴかぴかで破れなし
です。
保管方法によっては違いはあるでしょうが丈夫なのは断言できます。
[2005年7月15日 23時40分37秒]

お名前: 破れたママ   
>ビートさん
NA用にくらべ、NB用は破れにくいんですか? どこが違うのでしょうか?
[2005年7月15日 23時26分34秒]

お名前: ビート   
コニにNB純正のブーツかぶせています。
NA純正はすぐに破れてしまうので。街乗りではどうしても工事現場等も通るのでつけています。
でももう購入されたのですね。汗
[2005年7月15日 10時53分12秒]

お名前: クリリン   
NAだすさん 黄色君さん ありがとうございます。
僕がコニにしたのはレートを上げても乗り心地が良いという事で
購入した時は当然ブーツもついているものだろうと思った次第です。

当然有るべきものが付いてないという不安が
このテーマを立ち上げたきっかけなのですが、
ブーツ一つとっても
メーカーの考え方の違いだとかがかなり違う事に少なからず
感心している処です。

ブーツは予約してしまったので
とりあえず付けてみるつもりですが、次回ダンパー交換の際には
その辺も考慮してみたいと思います。

しかし本当にコーンズさんの板は勉強になります。
[2005年7月15日 8時58分30秒]

お名前: NAだす   
ショックは消耗品ですからね。
ブーツをつけてオイル漏れがなくても、ショックは抜けて性能ダウンしてしまうので、
つけなくてオイル漏れてきても、性能を維持するためにオーバーホールをすることを考えれば、
使用期間はほぼ一緒という見解ではないでしょうか?
[2005年7月14日 21時27分12秒]

お名前: 黄色君   
KONIはツインチューブですから、もしかしたら放熱のことを考慮しているんじゃないかと
思います。
放熱はケース本体からと思いがちですが、結構ロッドからの放熱が大きいため、そこを
重視しているメーカーで、特に競技で使用する前提の製品ではブーツがSetになってない
ように思えます。

ASAですが、余計なお世話だとは思いますけど・・・、非常に乗り心地は良いとは思い
ますけど、ストリートオンリーだと持て余すと思いますよ。
[2005年7月14日 21時10分58秒]

お名前: クリリン   
皆さんレスありがとうございます。

ダンパーの抜けの一番の原因がオイルシールだとすれば
やはり有った方が
気持ち的にダンパーが駄目になった時も自分で納得出来る様な気になってきました。

確かに使用条件で異なる事だとは思うのですが
気持ちの上で安心出来るということは
ロードスターに乗る上で重要な要素だと思います。

私が此処の板に質問させて頂いたのも
そういった不安からなので
その意味でもこの板は私の様な者にとっては大変有り難く又頼りになるものです。

これからも是非参考にさせて頂きたいと思います。
[2005年7月14日 8時14分42秒]

お名前: ぬーす   
ウチのKONI(ASA)もダストブーツは付いてないのですが、
壊れた時に「ダストブーツしてればもう少し保ったのでは?」

という事を思わないとは限りませんし、気持ちの問題で付けるというのは
アリかなと思ってます。ストローク量とかを頻繁に確認しない人には良いのでは?

ソレと同時に、オイルシールがちゃんと働けばホコリや汚れはそこで止まるので、
ダストブーツは必要ないという言い分も解るんですけどね(^^;
オイルシールがダメになれば、どの道OHですし…。
因みにASAは普通のOHならば、1本1万位だそうです。
[2005年7月14日 3時49分29秒]

お名前: 破れたママ   
ダストブーツって、純正のサスにも付いているヤツをいうのでしょうか? そうだという前提で
話しますね。
私のNA6も、下回りを見ると、ダストブーツはあるのに、もう何年も前に破れたままですね。
そのままもう何年も経っていますが、今のところ、体感できるような不具合はありません。精神
衛生上はあった方が良いのでしょうが、ないからといって、すぐにダメになるようでもないよう
ですね。コニが不要と考えている理由も分かる気がします。ちなみに、もう14年以上も乗って
いますし、年間一万キロくらいは乗ります。
[2005年7月13日 22時46分40秒]

お名前: クリリン   
ぬーすさんありがとうございます。先程通販のパーツメーカーに
付きそうな物を探してオーダーをしました。
>KONIはメーカーが不必要としています
確かにブーツを付けても少なからずダストは入ると思いますが、
先のらいおんさんの話にもありました様にサーキットオンリーという訳では無いので
付けた方が安心なのかもしれません。
[2005年7月13日 21時11分14秒]

お名前: ぬーす   
>現在コニの車庫調を検討中なのです

売ってる先に、ダストブーツが欲しい旨を伝えれば用意してくれると思いますよ。
ちゃんと合う物があります。何処のとは書けませんが…。

ただ、KONIはメーカーが不必要としていますので、KONI純正では無いようです。
[2005年7月13日 20時6分54秒]

お名前: クリリン   
通常の走行でも砂やチリは舞い上げますし、
やはりシリンダーシャフトにも付着するのでしょうね。
ノーマルのブーツは持っていたのですが、スプリングがID60のために使用できず、
困っておりました。
少し使えそうな物を探してみます。
ライオンさんレスありがとうございます。
[2005年7月13日 16時21分55秒]

お名前: らいおん   
年に動かすのは整備されたサーキットを数日使用、あとは車庫保管ってなら話はべつですが
年1万キロぐらい普通に走る人には不可欠なパーツだと思いますよ。

僕なら街乗りでもブーツは付けます。街乗りの為の部品だと思いますよ。
[2005年7月13日 16時16分20秒]

お名前: クリリン   
今日は
「記事タイトル:スロットルの反応が不安定です。」では貴重な意見
ありがとうございました。
現在コニの車庫調を検討中なのですが、此方の商品に
ダストブーツがついておりませんでした。
殆ど町乗りでダートとか走るつもりは無いのですが、
やはり付けた方が良いのでしょうか?
同じ様な事を思われてる方がいましたら意見をお聞かせ願いたいです。
[2005年7月13日 14時45分47秒]

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