記事タイトル:ミッション交換 


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お名前: VS碧   
お疲れ様でした。
安易に「簡単だから御自分で」などと書き込みご迷惑をかけてしまったようです、
失礼しました。
[2005年8月9日 22時34分32秒]

お名前: なかぽん   
暑い中大変でしたね。
うまくいったようで良かったです。
[2005年8月9日 22時12分10秒]

お名前:   
ただ今シフトレバーを取り付け出来ました。
シフトフィールもNB6の様にコクコクと入るように変り気持ち良いです。
なかぽんさん、VS碧さんお世話になりました。
また分らないことがあったらよろしくお願いします。  
[2005年8月9日 22時7分0秒]

お名前:   
なかぽんさん、VS碧さんどうもありがとうございます。
また明日挑戦してみたいと思います。
答えがなかったら暑い夜にモンモンとして寝られなかった事でしょう。
ビール飲んですっきり寝られそうです。
それにしても有意義な掲示板だと色々な人に感謝です。
[2005年8月8日 23時25分56秒]

お名前: なかぽん   
紊気鵝こんばんは。
リング状の物は薄い波打った鉄板(?)がバネの
役目をしているだけなので、裏表が間違って
いなければ問題ないです。
#写真を参考にしてください。
先っぽのカラーははめ込んだ状態でレバーを
差し込んでください。
穴の方が少し深いので、落とし込んで差し込んでも
完全にはまらず、結果シフトの感触が曖昧に
なっていると思われます。
写真の通りカラーはかなり斜めになるので、
はめ込んだ状態でレバーを差し込むのは
難しいですが、無理に押し込まず、感触を
確かめつつ差し込めばはまります。
後一息です。がんばってください。
[2005年8月8日 22時59分49秒]

お名前:   
なかぽんさん何時もながら素早い回答で助かります。
所謂シフトカラーではなくゴムの下に来る5cmくらいのリング状のものです。
これに段差というか凹みがあるのですがこれが溝に合うようにしたほうが良いのかと思いまして・・
それとシフトカラーをレバーに付けたまま(写真のように)だと上手く差し込めなくてカラーを
外し先に落としてレバーを差し込もうとしています。カラーを外すのにも結構硬かったので上から
差し込んだくらいでは填まらないのでしょうかね??
再度よろしくお願いします。
[2005年8月8日 22時28分56秒]

お名前: VS碧   
紊気鵝△疲れ様です。
やはり、レバーの向きが逆でしたか。
で、ディーラーのミスが判明したところで早速、ディーラーに行ってみたほうが
良いみたいですね。

ミッションを交換してもシフトレバーは流用で不具合!なんて話は
結構聞きますので、このスレを印刷して持っていかれれば話が早いと思います。

ところで、なかぽんサン
ご本人でしたか!色々参考にさせていただきまして本当にありがとうございました。
こんど、カービューの方も探して見たいと思います。
[2005年8月8日 22時28分44秒]

お名前: なかぽん   
紊気鵝こんばんは。
白いカラーと言うとこれでしょうか?
http://www.asahi-net.or.jp/~gd4t-nktn/modify/m011/p05.jpg
文面から察するにリング状のではなく、底の(さきっぽの)が
うまくはまってないんでしょうか?
底のは樹脂製なのでパチッと言う感じではまって
はずれないはずです。
もしはずれてしまうなら摩耗していると
思われるので、新しいのを購入した方が
良いと思います。
ただ先に書き込みしました通りシフトレバー
は種類がありますので、ディーラーで
確認して購入した方がよいですよ。
[2005年8月8日 21時57分17秒]

お名前:   
なかぽんさん、VS碧さんこんばんは。
ディーラーへ行く前にこのくらい自分でやってみようと先ほど大汗かきながらやってみました。
意外と簡単でサクサクとばらしレバーを抜き180度回転させてみました。
やはり1速が前の位置にもどり、やっぱりディラーめ!やりおったな・・と思いながらボルトを
止めてノブを付けてみると・・・あれ?なんかぐにゃぐにゃするし全体に渋く6速に入りません。
もう一度ばらしてみるとレバーに付くゴムカバーの下の白いカラーに凹?がありこれがどの位置
に来るのか分らなくなってしまいました。これが原因でスムーズに動かないのか他に原因がある
のかもう一度教えて下さい。それともレバーの底にあるカラーに上手く差し込まれていないのか
ご存知でしたらアドバイスお願いいたします。
[2005年8月8日 21時41分58秒]

お名前: なかぽん   
VS碧さん。こんばんは。
コメントありがとうございます。
ビレッジでは、なかぽんで登録していました。
こちらこそありがとうございます。
自分のレビューが他の方の参考になったので
あればうれしいです。
NBターボのスタビ流用も定番になりつつあるようですし。
一応カービューにも登録しているんですが、
システム変更に付いていけず、更新さぼってます。(笑)
#スレ主題からずれた話題ですいません。>紊気
[2005年8月7日 23時35分31秒]

お名前: VS碧   
紊気沺技術的な面に関しましては、なかぽんサンにおまかせしまして
ちょっと個人的なことにスレを使用させていただきます。

もしかして、なかぽんサンって「ビレッジ」のなかぽんサンでしょうか?
もしそうであれば、私の車もNB2のVSでしてビレッジの当時から
なかぽんサンのメンテやパーツ交換等を参考にさせていただいております。
ありがとう御座います。(一度お礼が言いたかったもので)

人違いでしたら申し訳有りません。

追伸となりますが、なかぽんサンの写真
http://www.asahi-net.or.jp/~gd4t-nktn/modify/m011/p06.jpgの
真ん中辺上辺りに黄色いマークが見えますでしょうか?
確かこの印が、前(エンジンルーム側に来るのが正解だったような気がします。)
[2005年8月7日 23時12分12秒]

お名前: なかぽん   
いや、旧レバーを流用したんではないんですよ。
実は私もバックギヤに入らないことが多々あり、
ディーラーでミッション交換しました。
先にも書きましたがNB2の途中からミッションが
大きく変わっているのですが、ディーラーでは
ミッション本体しか交換してくれませんでした。
結果、新ミッション本体+旧シフトノブの組み合わせ
になってしまったんです。
自分はミッションに変更があったことを知って
いたんですが、ディーラーは知らなかったようです。
説明したんですがわかってもらえず、結果
「もしだめだったら自費で出す」とディーラーを説得。
新シフトレバーを取り寄せてもらって、
新ミッション+新シフトレバーの組み合わせにしました。
当たり前ですが、不要な遊びはなくなり
良い感じです。
#担当の整備士は良い顔してませんでしたが。
旧シフトレバー流用に一つもメリットはありません。
メーカーが不要なパーツ変更(設計)をする事は
ないなと思った一件でした。
[2005年8月7日 22時39分39秒]

お名前:   
なかぽんさん早々のレスありがとうございます。
なーるほど!これはフリーになっているのですね。
再々で申し訳ないですが旧レバーを流用した訳など教えて頂ければ参考にしたいです。
フィーリングの問題であれば興味ありますのでよろしくお願いします。
[2005年8月7日 22時29分29秒]

お名前: なかぽん   
3本のボルトを取ればシフトレバーを上に
引き抜けます。
ボルト穴はゴムカバーに付いているので、
シフトレバーとは別なので、取り付け時に
ねじれば回転します。
わかりづらいですが、ゴムカバー交換時の
写真です。
http://www.asahi-net.or.jp/~gd4t-nktn/modify/m011/p06.jpg
#上からゴムカバーを押し込んでいる途中。
[2005年8月7日 22時3分43秒]

お名前:   
VS碧さん、なかぽんさんありがとうございます。
他のロドスタ乗りに聞いても良く分らないという事だったもので、とても参考になります。
再度質問です。ばらした事がないので構造が良く分っていないのですが写真の3本のボルトを
取って上に抜けば抜けるのでしょうがボルト位置が180度回転させると合わないような気がし
ますが・・・とにかくもう一度ディーラーに行ってみたいと思います。  
[2005年8月7日 21時51分21秒]

お名前: なかぽん   
H12年式NB2のVSに乗っていますが、シフトレバーは
向かって左(助手席側)にやや傾いています。
http://www.asahi-net.or.jp/~gd4t-nktn/modify/m011/p03.jpg
やはり左右逆に装着されてしまったのではないかと
私も思います。
ディーラーで問題ないと言われたそうですが、
だとしたらメーカーがわざわざ左に倒している
意味はないのでしょうかね?無意味とは思えない
ですし、交換前に比べ明らかな違和感があるので
あれば、もう一度ディーラーに聞いてみては
いかがでしょう。
NB2以降の6MTですが、NB2の途中で大きく変わっています。
ただその場合、シフトレバーの遊びが大きく
なるので、今回の件とは無関係かと思います。
写真は新ミッション本体に旧ミッションのシフトレバー
を組み合わせたところ。2〜3cm程度の遊びが出ます。
http://www.asahi-net.or.jp/~gd4t-nktn/modify/m029/p07.jpg
[2005年8月7日 1時57分21秒]

お名前: VS碧   
それって、たしかにシフトレバーを逆に付けた時の症状のような気がします。
ディーラーで嫌がるなら御自分で入れ替えて見てはいかがでしょう?

パワーウインドーのスイッチを傷つけないように注意事項程度で
初めての人でも30分も有れば出来ますよ。
[2005年8月7日 0時0分35秒]

お名前:   
12年式NB2−RS(65,000km)に乗っておりますがミッションケースの液体シール不良で
オイル漏れ(にじみ)が発生。車検と同時にクレーム扱いで新品と乗せ換えになりました。
.轡侫肇譽弌爾眇敬覆砲覆辰燭里呂いい里任垢シフトポジションが以前の3速の位置が
1速になってしまい全体的に右よりになってしまいました。
△泙拭⇔箚峪に渋いシフトフィールが温まっても引っ掛かりぎみで渋い状態が続きます。
どこかでシフトレバーを反対に取り付けると右よりになると聞いた事があります。
ディーラーでは問題ないですとの事ですがNB2以降からミッションの改良があったのか知
っている方がおられたらご教授下さい。
[2005年8月6日 23時29分37秒]

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