記事タイトル:NCのドライビングポジション 


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お名前: KOSU   
明らかにボディの厚みがNA、NBよりも厚くなっているので、ウエストラインは
はっきりと分かるくらい高いため、シートが低くなっているかは体感では判断しにくい
ですね。
シートの大きさは、それほど変わってないと思います。高さはNB2以降の
シートと同じくらいだと思います。ただ、横幅に余裕ができたので、肩の部分まで
サイドサポートされているので大きく感じるかと思います。
肩までサイドサポートされたおかげで、NB純正シートと比べて全く別物の
ホールド性があります。(当然セミバケやフルバケには劣りますが)
NBではマツスピタイプFを使用していましたが、ほとんど同じサポート性だと
感じており、シートの交換は必要ないかな?と思っています。
[2005年10月5日 7時42分5秒]

お名前: アルファロメオ   
私182cmですが、コンパクトカーからファミリーカー、NAは当然ながら乗るとブレーキの
ペダルの位置や着座位置が悪く運転しくにいと感じておりました。

アルファロメオに一度座ったのですが、あまりにもシートポジションが完璧で感動した
覚えがあります。 シートポジションだけでその車がほしくなりました。

ブレーキ性能うんぬん理屈が並べられていますが、0.何秒でも早くブレーキを踏んだほうが
ブレーキ性能は上です。

シートポジションは車の中でもっとも重要かもしれませんね。

でも、話を聞いていてNCは私の体格にはピッたしそうで乗ってみたい。
[2005年10月4日 23時18分22秒]

お名前: VR-B   
まだ実車にまたがった(?)ことのない私が書くのもなんですが
雑誌などの写真を見る限り
前からだと日本人テスターのみなさんアタマしか写っていない
(外国人モデルの場合はもう少し見えてる)
シートと後ろのバーの高さは大体おなじ
マツスピのシートに換えたヤツの写真だとあきらかにシートが低い
・・・・
これらから私が導いた結論は
シートポジションは低い
で
シートがでかい!
です
[2005年10月4日 13時11分30秒]

お名前: KOSU   
色々な雑誌などからの情報の寄せ集めですが...
ウエストラインも高く、着座面も低くなったらしいです。

ウエストラインは安全基準(側面衝突)からするともっと高い方が良いが、
何とか肘をかけられる程度まで下げるよう努力して開発したそうです。
着座面は低くなったという情報がありましたが、わずからしいので
私は感じられませんでした。

実は私、最近NCに乗り換えました。(ディーラーと仲良しも時にはデメリットです...)
その他に気付いた違和感は、サイドミラーで見えるボディラインが
NBのときは凹んでスマートだったのに、NCはプックリとして
自分の体みたいで、チョット嫌です。(笑
あと、ペダルが更に右に寄ったような気がします。
触媒の為の床のふくらみはすぐ慣れるので、それほど気になりません。
[2005年10月4日 7時46分29秒]

お名前: ハムレット   
 先日、初めてディーラーでNCを見ました。試乗車がなかったのは残念ですが、展示車だけで
も、そのテイストには触れることが出来ました。
 排気量が大きいわりにはあまり重くならずに済んでいるので、実は、少し食指が動いていまし
た。でも、はっきり言って、私が乗っているNA6とはまったく別物と感じました。運転席に座
った瞬間、明らかに「違和感」を感じたのです。というのは……。
 ウェストラインが高すぎるのです。あるいは、シートの着座面が低すぎるのでしょうか? 前
方視界が大きく変わることはありませんが、NAと比べて明らかに「密閉感」、「閉塞感」を感
じるのです。そう、これはS2000に乗ったときに感じたのと同じ閉塞感です。走ってみれ
ば、また少し違う印象もあるのかも知れませんが、小柄な私としては、ドライビングポジション
だけで、「×」をつけたくなります。
 これって、デザイン的に、ウェストラインが高いのでしょうか? それとも、着座面が低くな
っているのでしょうか? 乗ったのはRSでしたが、もし簡単に改善できるものなら、購入を再
検討してみたいと思うのですが。
[2005年10月4日 2時7分4秒]

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