記事タイトル:ミッションボルトのシール剤 


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お名前: NA白てんはち   
>雪国NB8さん、わざわざレスありがとうございます。
こちらでも「ネジロック」で検索したところ、非常に沢山の商品があることに気が付きました。
どれもネジ緩み止め剤なのですが、強度のほかにもそれぞれ特徴があるのでしょうね。ほとんどは類似品でしょうけど。
また、ロックタイトのこともネジロックと呼ぶこともあるのですね。自分は普段から商品名で呼んでいたので気が付きませんでした。
改めて確認したところ、ロックタイト(高強度)は一度締めたら二度と外さないか、絶対に緩んではいけないネジ用なんですね。
たまにしか外さないネジ用だと思ってました。このスレッドの趣旨ですと、248番の中強度か561番の金属配管シール剤が良さそうですね。
蛇足ですが、半年ほど前にスティックタイプが発売されていたらしく、なかなか使いやすそうで是非欲しくなりました。
いろいろ勉強になりました。ありがとうございました。
[2005年8月19日 9時33分32秒]

お名前: NBテンロク   
シールテープは良くないですよ。
シール性は問題ないとおもいますが、ボルトに巻き付けネジ込むということは、
ネジ部に異物を挟んでいることになるので締め付けトルクが安定せずボルトのゆるみや
最悪は脱落する可能性があります。めったに落ちたりしないでしょうけどね・・・
液状シール剤も塗りすぎに注意しましょう。
ボルトに塗りすぎると、次回外したときに固まったシール剤がカスとしてケース側に残ったり
カスがケースの中に入ってしまいます。
ボルトの付け根の皿の部分に薄く塗るだけで十分です。
ケース側には塗りません。
ケース側に塗ると余ったシール剤がケースの内側にはみでる可能性がありますが、
ボルト側だけであれば、締め込んでも余ったシール剤は外側にはみでて中には入っていきませんから。
[2005年8月18日 23時40分56秒]

お名前: 雪国NB8   
> NA白てんはちさん
私は最初に「ネジロックは指定された場所以外塗るな」と
教えられたクチなので、実際どうなるか実験したわけではないのですが、
外れなくなるということは無いにせよ、ネジロックの固定強度から考えて
ミッション側のアルミのネジ山を痛めるだろうと考えます。

フライホイールにせよデフのリングギアにせよ、
ネジロック指定の場所は全て鉄−鉄の結合ですし、
そもそもフィラーボルトはそこまで強固な緊締が必要な場所でもないですし。

まあ「ネジロック」とは「ロックタイト(高強度)」を指して書いていたわけで、
「新港から取り寄せた青い容器に入ったピンク色のもの」は
もっと柔らかい、シール材に近いものなのかも知れませんね。
[2005年8月17日 7時49分22秒]

お名前: NA白てんはち   
以前ディーラーで同じ質問をしましたところ、(そこのディーラーでは)ネジロックを使っているとのことでした。


あと、うちにあるオートメカニック誌によると、そこではロードスターのミッション及びデフにどうやらドライブジョイ印のシールパッキンを使用していますね。
よく見ると「シールパッキン ブラック」と書いてあった気がします。ちなみにブラック=水まわり用 だったような・・・?


雪国NB8さん>私、前回上記のディーラーでミッションオイル交換したのですが、具体的にはどのようなことが起こってしまうのでしょうか?
オイル漏れはしていないようです。固すぎてボルトが外れなくなってしまうのでしょうか?今のところ何も起こってないのですが。
ちなみにロックタイト(高強度)とかではなく、新港から取り寄せた青い容器に入ったピンク色のものです。
[2005年8月17日 6時43分9秒]

お名前: 通りすがり   
>雪国NB8様    
>>通りすがりさん
>URLのテクアドはフライホイールの取付ボルトについてですが・・・?

ああっ(恥。
ところで、ミッションやデフのフィラーやドレンにテーパーネジを使う理由は
何なんでしょう?平行ネジ+ガスケットでいいと思うのですが。(NBはそうですよね?)
以前乗っていたスバル車ではデフケースのドレンを締め過ぎてケースを割るとか締め過ぎ
で緩める際にナメでしまうというトラブルをよく聞きましたし。
[2005年8月15日 22時15分45秒]

お名前: 烏龍茶HIDE   
ちなみにシールテープはホームセンターなどで簡単に手に入りますし、液状シール剤は
マツダディーラーでも「シールNo.4」という名前で注文すれば大抵の営業所は自社整備
工場で使用するのでストックを持っていると思いますよ。
[2005年8月15日 9時57分51秒]

お名前: KS-7   
おおっ!皆さま数多くのレスありがとうございます!

なるほど液体ガスケットかシールテープが有力ですね!

そういったものがあることすら知らなかった自分が恥ずかしい.....。

早速試してみます!ありがとうございました!
[2005年8月15日 9時38分59秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
私が現役のディーラー整備士をしていた頃は、シールテープを使用していました。
液状ガスケットなども使用可能と思います。

シリコンシーラントは使用したことが無いのですが、キチンとネジ部に入っていれば漏れ
は止まるのではないかと思います。(確かオイルパンの取り付けガスケットに塗布したり
車種によってはガスケット無しでシリコン系シール剤でシールしていた物も有ったと記憶
しています。)
[2005年8月15日 8時10分29秒]

お名前: SSC   
 私も水道配管用のシールテープ(少し厚めの物)の使用で問題なく過ごしております(オイル
は多めに入ってます)。
 DIY店にて100円くらいで売ってるので、お勧めです。
 また、クーラントのドレインにはエアパーツ類用のシールテープ(薄めの物)を巻いてます。
 
[2005年8月15日 3時1分17秒]

お名前: ブルー   
「シールテープ」を巻くという手もありまする。
[2005年8月15日 0時47分32秒]

お名前: 雪国NB8   
>通りすがりさん
URLのテクアドはフライホイールの取付ボルトについてですが・・・?
ミッションオイルのフィラーボルトにネジロックなんか使ったら大変です。

ちなみに補足ですが、デフを組むとき液体ガスケットは
デフケースとデフ本体のシール材として使います。
リングギアとLSDの固定等は当然ネジロックを使います。
[2005年8月14日 22時14分3秒]

お名前: 通りすがり    URL
マルハモータースのテクアドのページには、ネジロック剤を使用することとの記述が
あります。液体ガスケットとロックタイトでは性状にかなりの違いがあると思います
がどんなもんでしょう。
[2005年8月14日 21時44分2秒]

お名前: 雪国NB8   
私は「液体ガスケット」を使ってます。
元々エンジンブロックにオイルパンを組んだり、
デフの組み込みに使うものなので、耐熱性や耐油性も折り紙付きです。

ボルトに塗って半乾きになったところでねじ込みましょう。
[2005年8月14日 20時54分1秒]

お名前: KS-7   
車両はNA8です。お願いします!!
[2005年8月14日 20時35分44秒]

お名前: KS-7   
先日ミッションオイル交換時のボルト(オイルを入れる側の)からオイルが

にじんでいるのに気づきました。

以前オイル交換した際にシール剤を塗布しなかったことが原因かと思われます。

整備書にも要塗布との記載がありました。

そのシール剤についてですがどのようなものを使用すればよろしいのでしょうか?

ちなみに自宅にシリコンゴム系のシーラントがありますがこれでもOKでしょうか?

ご教授下さいm(_ _)m
[2005年8月14日 20時34分46秒]

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