記事タイトル:NA6にNB6流用 


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お名前: H2年式   
オルタはNA6用を使わない方がいいですよ
[2005年8月1日 23時31分45秒]

お名前: なおし   
エンジンのことを言えば、吸気、排気はNA6のものをそのまま使います。

○フライホール(NAのものも使えるがNBのものはちょっと軽い)
○クランクアングルセンサー
○スロットルボディー、アイドルアジャストバルブ
○オルタネーター
○プーリー一式
○ウォーターインレット
○エアコンのブラケット
○点火コイル
○エキマニ
○水温スイッチ
○オイルプレッシャーセンサー
○水温センサー
○ヒーターホース
○カム
○ラッシュアジャスター
○ヘッドカバー
○ヘッドカバーを留めるボルト(NBのものも使えるがNAの方が格好いい)

はNA6CEのものを使います。

ちなみに厳密に言えば
10-319ジョイント
10-325オイルレベルゲージ パイプ
10-400オイル パン
10-450オイルレベル ゲージ
10-910エンド プレート カバー
11-210コネクティング ロッド
23-130ピストン リング セット
23-200ピストン セット
12-111インレット バルブ
12-121エグゾースト バルブ
12-112AバルブスプリングUP シート
12-205タイミング ベルト
13-250Aフューエル インジェクター
もNAとNBでは品番が違いますが、そのまま使っても大丈夫です。
NBのせかえはリーズナブルでお勧めです。
いいエンジンが見つかるといいですね。
[2005年8月1日 17時39分50秒]

お名前: タカツカファミリー   
そろそろ抜本的な資金投入が必要と判断したので皆さんに相談です。
実は4年式のNA6に乗っているのですが、
(スペックはマキシムのマニとOERの4スロのHKSVプロ制御です。)
エアコンが死にました・・・・(泣
それからエンジンが去年オーバーヒートを起こしたこともあり
修理後からオイル食いが発生し
近日漏れと食いで油圧無くなりました。(汗
とりあえずオイルはこまめな補充で対応し
エアコンは根性で耐えています。

しかし、通勤が片道1時間半なのでこの間熱中症になってしまいました。

そこでエアコンを修理しようと思ったのですが、
旧型のままの修理では芸がないので新型に出来ないか調べました。

RSアイザワでは新ガス対応の改良コンプレッサーがありました。
ただ、どうせならエンジンもやってしまおうと考えていて
OHか中古NB6エンジンへの載せ替えを考えています。

今心配しているのは給排気系の部品が今のやつ使えるのかです。
後出来ればNBのコンプレッサーが使えたらいいナーと思っています。

こっちの方が良いよーとか、工賃変わらんからこれも流用ダーとか
それは意味無いから駄目だよーなどアドバイスお願いします。
[2005年8月1日 5時32分8秒]

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