記事タイトル:ノーマル車高にお勧めのタイヤ・ホイール 


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お名前: ヤジオ   
黒NA8さん、非常に素早いお返事ありがとうございます。
こちらが遅くなりまして心苦しいです。

黒NA8さんがタイヤハウスとの隙間を小さくしたかったのは、車高を落とされてでの
ことでしょうから、私が気にしている隙間とはだいぶレベルが違いすぎると思いますが、
全体として55の方がいいという評価を尊重したいと思います。

タイヤの銘柄については、静寂性、乗り心地、価格を重点において選んでみようと思います。

黒NA8さんはじめ、このコーンズさんの掲示板に書き込みされる方には非常に親近感を感じま
す、やはり同じ車乗りだからでしょうね。
もう17年か18年前に初代MR2に乗っておりまして、見知らぬMR2乗り同士すれ違いによく
手をあげ合ってたり、軽くクラクションを鳴らしあったりしていました。年がばれますね。
実は最近ロードスター乗りになったため、よくわかりませんが、同じような感じでしょうか?
街中の通勤時間帯ですと、チョット違和感があるかもしれませんから、休日のドライブロード
で、すれ違った際には実行してみようと思います。

短い時間で非常に有意義かつ貴重な情報を得ることができました。
皆さんありがとうございました。

また、気になることがいくつも出てくると思います。
そのときには皆さんよろしくお願い致します。  
[2005年7月1日 19時21分46秒]

お名前: 黒NA8   
こんばんは。
失礼だなんてとんでもありません。
むしろヤジオさんのホイール選びを一緒にさせていただき光栄に思います。

さて早速ですが質問の方答えたいと思います。

僕自身、50→55にしたのは、
1.車高を少し上げたかったこと
2.ヤジオさんも言っておられるようにタイヤハウスとの隙間を小さくしたかった
からです。
これは狙い通りになりましたので満足でした。やはり一回り違うとかなり変わります。
参考までに50と55ではだいたい15ミリほど外径が変わります。
しかし一方で、タイヤ単体で見たときはやはりサイドの“厚さ”を感じますね。
当たり前ですが50の方が薄くてかっこよいです。
ですので総合すると、全体として見たときは55の方がいいですが、
足回りをピンポイントで見ると50の方がかっこいいです。


性能については、タイヤの銘柄も一緒に変えてしまったのでなんともいえません。
外径が大きくなる分、接地面積は増えると思うので
その影響が走りや燃費に影響があるかもしれません。
僕自身は変化は感じませんでしたけど(笑)

これらのことから考えると、純正車高なら50の方がいいかもしれないですね。
純正指定でもありますので。

ではヤジオさんがよい買い物をできるよう願っております。
[2005年6月30日 22時40分51秒]

お名前: ヤジオ   
nishiやんさん、ご感想ありがとうございます。
テッチンはシブすぎませんでしょうか?「車検前かな?」には(爆)でした。

黒NA8さん、お書き込みありがとうございます。
オフセットでについては、正に黒NA8さんのアドバイスを参考にいたしました。
リンクも拝見いたしまして、いい感じだと思いますし、
多分NA8Cにも似合うと思います。
リンクのタイヤサイズは195−50−15だと思われますが(だと断定して)、
195−55−15にした場合の、以下についてNA8さんの率直なご感想を
頂けないでしょうか?大変ぶしつけで申し訳ございません。
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∪能面
本当に失礼と思っております、ですが、
「主観ではありますが、エンケイRPF1はロードスターに似合うと思います」
と、おっしゃっていただきましたので、甘えさせて下さい。
どうぞ、よろしくお願いいたします。
[2005年6月30日 21時30分38秒]

お名前: 黒NA8   
ご無沙汰しております。
ちょっと見ない間に、エンケイ RPF1 7JJ15+35 シルバー
というところまで決められておられたのですね。
主観ではありますが、エンケイRPF1はロードスターに似合うと思います。
実際、発売当初の広告には某ショップのロードスターが使われていたぐらいですし。

参考までに純正車高で履いておられるNBの方のページを見つけましたので
貼っておきます。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=76038
※フナ様勝手に直リンクすいません
[2005年6月29日 20時26分58秒]

お名前: nishiやん   
ノーマル車高に合うと思われるホイールは、やはり私的には
スチールホイールを白か黒に塗ったものがいいです。
ブリジストンのrapっぽく・・・。
でも結構エアロを組んでしまっているようで在れば、合わない気がします。
(たぶんエアロ+純正車高+てっちんホイールをみたら車検前かな?と思っ
てしまいます)
私なりの感想でした。ではでは。
[2005年6月29日 12時21分34秒]

お名前: ヤジオ   
物は試しさんのお申し出ありがとうございます。
せっかくなのですが、私、愛知県の知多半島に住んでおりまして、難しいです。
お気持ちは頂戴いたしました。
195/50-15に比べ195/55-15は地上高は上がりますが、タイヤハウスとの隙間が
小さく見えていいのではないかと思ったりもしています。
いかがでしょうか?

皆様からのご感想アドバイスを参考に致しまして、あと価格的なこともありまして、
エンケイ RPF1 7JJ15+35 シルバー  にタイヤ195−55か195−50
どちらかかな、とここまで絞れてきました。(簡単に決めすぎでしょうか?)

愛車はシルバーなのでホイールもシルバーがいいと思い込んでいるのですが、最近
ブロンズ色のホイールが増えていますね。
[2005年6月29日 8時7分12秒]

お名前: 物は試し   
ヤジオさんのお住まいはどこですか?
当方、埼玉県南部在住ですが、195/55-15と7J+35のセットが物置きあります。
もし、お近くでしたら、付けてみて雰囲気を確認されたらいかがかと
思いまして書込みました。、、、地上高は、ちょっと上がりますよね。
ホイールはドイツ製でシルバー、太い6本スポークです。
[2005年6月29日 1時37分43秒]

お名前: ヤジオ   
感想さん、ダサイさん、率直なご感想ありがとう御座います。
もちろん参考にさせて頂きます。

びすけ@つさん、貴重なアドバイスありがとう御座います。
ご指摘のとおりブレーキローターが小さく見えるのはかこわるいですね。
個人的には、軽さを感じさせるローターがよく見えるデザインのホイールが
好きなので、この辺は本当に押さえておくべき重要なポイントだとおもいます。

また皆様、ロードスターにお皿のようなデザインのホイールのマッチングは
どのようなご感想をお持ちでしょうか?
[2005年6月28日 17時42分3秒]

お名前: ダサイ   
ぷぷ ダサイだって
[2005年6月28日 13時2分39秒]

お名前: ぴすけ@つ   
16インチのホイールについてなんですが、ブレーキローターがよく見えるもであるなら
ローターとホイールの大きさの関係でちょっとイケてないんじゃないかと思います。
14インチが入るローターに16インチ入れちゃうとそっちの隙間が気になりそう。
・・・と、個人的には思います。
[2005年6月28日 11時3分59秒]

お名前: 感想   
もの凄くダサイと思いました。
必要以上に車高下げてたりタイヤはみ出しも、凄くダサイ
[2005年6月28日 10時52分38秒]

お名前: ヤジオ   
RSさん、ありがとう御座います。
先程愛車を改めて眺めましたが、タイヤが引っ込んでて、タイヤハウスがスカスカで
不細工でしたね。(純正の6j14+45に185−60です)
やっぱり車高を落とさないとかっこよさは出づらいかもしれませんね。

また、この人オイオイと思われるかも知れませんが、どなたかノーマル車高で
ホイールを16インチにしている方、またそれを見たという方の感想を頂けな
いでしょうか
[2005年6月27日 14時53分16秒]

お名前: RS   
>個人的なかっこよさは、ホールの径が大きくて、扁平率の高い
>(数字の小さい)タイヤで、ツライチに近いほうがかっこいいと微妙に
>思っていたりしまして、、、。

これには、私も激しく同意です。
でもね・・・
車高短とセットじゃないと成り立たないんじゃ・・・(^-^;
[2005年6月27日 14時15分3秒]

お名前: ヤジオ   
黒NA8さん早速のお書き込みありがとう御座います。
オフセットは気になっております、非常に参考になります。
爪折は私の想定外なものですから、はい。
7J+35ですね。
[2005年6月27日 13時3分25秒]

お名前: ヤジオ   
RSさん早速のお書き込みありがとう御座います。
参考にさせていただきます。
私、街乗りが主で、たまに高速などを使用する程度なのでご指摘のとおりです。
また、大変僭越ですが、個人的なかっこよさは、ホールの径が大きくて、扁平率の高い
(数字の小さい)タイヤで、ツライチに近いほうがかっこいいと微妙に
思っていたりしまして、、、。すみません。
そうゆうのはいかがでしょうか。
[2005年6月27日 12時54分10秒]

お名前: 黒NA8   
期待されているところ申し上げにくいのですが、
純正車高だと15インチ7Jオフセット+25はまずはみでると思います。
僕は今、15インチ7J+27のP1レーシングに
5ミリスペーサーをはさんで、195−55サイズのRE01と組合わせてますが、
車高前後フェンダーから指一本の状態でほぼツライチです。
僕の場合はフェンダーの爪折りが必須でした。

ですので15インチで純正車高でしたら7j+35あたりがよろしいのではないでしょうか。
このサイズであればFFコンパクトカー用にラインナップが豊富ですし、
デザインも選びやすいと思います。

タイヤに関してなんですが、
以前は195−50のメーカー指定サイズを履いていましたが、
前記したとおり今は55サイズを履いています。
ですが、僕は正直鈍感なので50と55の乗り心地の差を感じることができませんでした。
ただ、この辺りの性能はサイズよりもタイヤの銘柄に大きく依存されると思います。

あまり参考にはならなくて申し訳ないです。。。
[2005年6月27日 12時48分39秒]

お名前: RS   
ちなみに、ノーマル車高に55タイヤ付けると、ラリー車感たっぷりの状態になります。
車高を下げないのなら、扁平率の高い(数字の小さい)タイヤは避けた方がかっこいいと
個人的には思います。
[2005年6月27日 12時27分29秒]

お名前: ヤジオ   
いつも皆様の書き込み楽しく拝見しています。
私、NA8Cをノーマルで乗っていますが、今後サス等で車高を落とさず、
乗り心地もそこそこキープでき、尚、かっこよく見えそうなタイヤ・
ホイールのお勧めサイズを、教えていただけないでしょうか。
ちなみに、幅7インチ径15インチオフセット+25に195−55が
かっこいいかな?と思ったりしていますが、はみだしちゃうかな。
皆様よろしくお願いいたします。
[2005年6月27日 11時28分17秒]

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