記事タイトル:ミッションの5速とRが・・・ 


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お名前: NA8紅   
烏龍茶HIDE さんありがとうございます。

コントロールロッドを介してシフトロッドを動かしているエクステンション部分に
切り粉等が噛み込んでいたという可能性もあるのですね。
昨日シフトレバーをこれでもかと言うくらいガコガコ動かしてもダメで、しばらくして
不意に動かしたら入りました。今日も怖々走ってみましたが昨日の1回きりで症状は
出ませんでしたので、エクステンション部分に切り粉等が噛み込んだと言うのが有力そうです。
明日ディーラーにてミッションオイルのチェックもお願いしてみます。
それでダメなら分解コースなようですね^^;


みなさん色々アドバイスありがとうございます。
できる事はやったので、後はディーラーで点検してもらい交換すべき部品は交換し
きっちり直したいと思います。
[2005年9月7日 20時43分34秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
シフトレバーが5&Rの位置に行かないということですよね?
既にシフトレバー回りは点検されているようですし、コンソールのブーツの辺りに配線な
どが何か噛んでいたということも無いようなので、やはりミッション内部と考えるのが妥
当ですが、ロードスターの場合はシフトレバーを後ろにオフセットする為に、シフトレ
バーで直接シフトロッドを動かすのではなく、コントロールロッドを介してシフトロッド
を動かしていますので、そのエクステンション部分の可能性が高いのではないかと思いま
す。

このロッドの部分などにOH時に切り粉等が噛み込むと、動きが悪くなることも有ります
ので、その可能性も高そうです。
しかし、噛み込んでいたモノが外れてしまえば何事も無かったかのように元に戻る場合も
有りますので、分解してもキズなどが見当たらなければ判断が難しい場合も有ります。

取りあえずは乗せ替えを行ったディーラーさんに見てもらうのが一番確実ですが、もしそ
れ以後全く症状が出ていない場合、ミッションオイルを抜いて金属片などの混入が無いか
を確認し、オイルを入れ替えて様子を見るということになるかもです。

もしどうしても不安というのであれば、その意思を伝えれば再度オーバーホールもしくは
別のミッションと乗せ替えとなるかと思います。
[2005年9月7日 19時48分1秒]

お名前: NA8紅   
PTA さんありがとうございます。

先ほど時間がありましたので、KACIさんの言われたカラーを確認するためにシフトレバーを
外してみましたが、ネジの緩みはなかったようです。カラーの方も変形や割れはありませんでした。残念ながらネジの緩みではないようです。


今は硬いながらも一応すべてのギアにチェンジできますが、いつ再発するかわからないので
明日ディーラーで相談してみようと思います。内部が原因なら私の手には負えませんので^^;
[2005年9月7日 18時45分56秒]

お名前: PTA   
シフトレバーを固定しているネジが緩んでませんか?
単なる締め付け忘れかもしれません
以前サーキット走行後に入らなくなり焦ったら
結局は緩みが原因でした・・・・
[2005年9月7日 17時30分54秒]

お名前: NA8紅   
KACI さんありがとうございます。

シフトカラーが変形していることも考えられるのですね。
カラーが原因なら安く上がって助かります。時間が空いたときにレバー引っこ抜いてみてみます。
[2005年9月7日 12時31分18秒]

お名前: KACI   
盲点としてシフトカラーの変型も疑って下さい!
以前にこれでスコスコ入るようになった人が身近にいたので^^;
[2005年9月7日 11時18分47秒]

お名前: NA8紅   
アドバイスありがとうございます。

あどうぇあ〜 さん
リビルトに乗せ換えた理由は、前のミッションで発進やシフトチェンジの時にギョエエエー
という異音がしだしたため、ディーラーで見てもらいました。原因は2速のシンクロなどが悪く
なっているものらしく、長く乗るなら交換した方が良いという事で交換しました。
NBターボクラッチはこれから馬力を上げることがあるかもしれないので、ミッションを
降ろすついでに交換した次第です。

5とRに入らなくなったのはミッション内部かレバーに問題があるという事が考えられる
のですね。レバーだとして、ミッションケースに合っていない可能性があるのようでしたら
交換してみます。

KOSU さん
5とRに入らなくなったのは、10キロくらい走ったのちコンビニの駐車場にバックで駐車し、コンビニから出てすぐの交差点で停車中に異変に気づきました。
1〜4速のシフトですが、ミッションは組んだばかりで当分シフトが硬いとディーラーの方が
言っていた事もあり、5とRに入らなくなってからも硬いという以外には違和感は感じませんでした。
クラッチのエア噛みというのも考えられるのですね。原因がそこなら、駆動系をいじる
技量がありませんのでやはりディーラーでお願いするしかないようですね。
[2005年9月7日 9時13分30秒]

お名前: KOSU   
5速とRが入らなくなったのは、乗り始めからですか?それとも長時間運転してからですか?
また、1〜4速までは違和感なくシフトは入りましたか?
冷えたら入ったということから、クラッチのエア噛みの可能性もあるかもしれません。
[2005年9月7日 7時43分49秒]

お名前: あどうぇあ〜   
リビルトミッションとNBのクラッチに交換した理由は何ですか?
それによって可能性は違ってくる気がします。

でも、症状からするとミッション内部の問題でしょうね。
不具合的にクラッチはほとんど関係なく、ミッションを再度ばらすことになるんでは?
でも万一シフトレバーの問題であれば、
レバーをミッションケースの世代に合ったものにするとなおると思います。
コレが一番カンタンにできるのでとりあえずオススメ!
明日ディーラーでシフトレバーを注文してみましょう
頼むのは今ついてるやつと違うほうですよ。
[2005年9月7日 0時43分14秒]

お名前: NA8紅   
H5年式NA8C(走行8万8千キロ)にほぼノーマルで乗っているものです。

本日友人と出かけた時に、急に5速とRのゲートにシフトが入らなくなりました。
バックを使う事無くなんとか家までたどり着き、停車状態でシフトをガコガコさせたり
しましたが5とRの下まですら行きませんでした。しかし、エンジンを切って10分後
くらいににダメだろうなと思いながらもシフトを動かすと何故か5とRのゲートに入り
ました。
このような症状を知っている方、アドバイスをよろしくお願いします。

ちなにみ先週ディーラーにてNA5速リビルトミッション、NBターボクラッチに交換
したばかりです。
[2005年9月6日 21時36分37秒]

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