記事タイトル:初期化 


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お名前: 味噌   
返事ありがとうございます!
まずはしばらく乗ってみることですね!
7万キロ越えのオープンカーという事で、ちょっとビビッてしまいました。
これから大事にしていきます!!
[2005年7月12日 16時51分32秒]

お名前: INDY   
味噌さん購入おめでとうございます。私もロドスタを購入した時は大変嬉しかったことを思い出します。
質問の「初期化」ですが、タマさんのいわれることも一理あると思います。
7万キロ走ってきたロードスターがどんなものなのか、まず知ってみることもいいと思います。
ただ、その乗り味というか性能が、ロドスタ本来のものだと思ってしまっては、味噌さん、ロドスタともに
可愛そうですので、「この車にも大分慣れたかな?」くらいで、少しづつ「初期化」していけば
いいんじゃないでしょうか。
そこで、メニューとなりますが、ぽちさんの言われているとおり、まずはブッシュなどのゴム類
からの交換をオススメします。
細かく書いていけばオススメメニューは膨大になるんですが、
足回りで言えば、まずはアッパーマウントの交換が「費用面&効果のわかりやすさ」でオススメです。
エンジンマウントは劣化してくると、エンジンを吹かしたときにとても揺れます。結果、シフトが
入りづらくなる原因の一つとなります。

これからロドスタライフを長く楽しむという意味では、「初期化なら何をやっても損はない」と
私個人的には思うのですが、まずは「走る」「曲がる」「とまる」の車としての基本性能を確保するための、
基本的なメンテナンス、つまり、Skylineさんの書かれているような「プラグコード」や「ブレーキパッド」などの
消耗品交換からしたほうが、手っ取り早いですし、安心ですね。(^^)
[2005年7月12日 9時17分48秒]

お名前: タマ   
不満がないなら今のままでもいいと思う。
乗っていれば、どこか気になったり不具合を感じるところが出てくるはず。
そしたらそこを直せばいいんじゃないでしょうか。
逆に気にならないようなら、換えたとしても満足できるかは?でしょう。

ちなみに直すときは絶対にケチらないでね。
そのためにも普段の出費は必要最小限に留めておきましょう。
[2005年7月12日 2時41分1秒]

お名前: Skyline   
謹啓。

おめでとうございます。(私のと同年同パッケージ仕様車です。
☆厳密に言えば後期型です。)

 30歳で乗り込み、(初期化のUカー)12年の月日が流れました今日を、この車と
ともに歩んで参りました。現在、オドは23万5000キロ付近に達しようとしています。この間、私の個体の大きなトラブルと言えば、プラグコードの劣化に伴う、いきなり一発死亡状態!(お前、いつからディーゼルエンジンになったのかい?)

 この時、恥ずかしくプラグコードは消耗品です。と言う事を教えて頂きました。(7万2000キロ付近)

 また14万7000キロで、足回りをリフレッシュ!AutoExeのチューナブル
サスに、強化ブッシュをセットで新調致しました。(現在、M2−1002仕様の
ホイールにDLのル・マン185/60−14を履いています。)高速道に入る手前で、
クリクリと調整する時が、たまりません!(快)

 車内は、AWD(アート・デワ・ワークス)社のベンチリングが、気品高くダッシュ
ボードを華やかせています。(いつかは、メーターを!・・・)

 緊急課題は、・・・流石に、幌がピンチです。(よく、ここまで耐えてくれましたね。)NB仕様のクロス幌(黒)、ウェザーストリップも同時に変えたいところです。

 もちろんイルミ、ランプ類は切れたら交換してきましたが、・・・。
[2005年7月11日 22時14分10秒]

お名前: 味噌   
エンジンマウントって、ダメになるとどんな症状が出るんですか?
一般的に寿命はどれくらいなんでしょうか??
[2005年7月11日 20時17分7秒]

お名前: ぽち   
まずはありきたりですが、ゴム類の交換から入ってはどうでしょう。
ウェザーストリップ、足のブッシュ、エンジンマウントなどなど。
その後にショック類の交換をお勧めします。
[2005年7月11日 20時1分48秒]

お名前: 味噌   
今日、NA6を手に入れました!
H4年式のSパッケージです。
嬉しくて嬉しくてたまりません!!
ノーマルで7万キロ走ってます。
まず何から初期化していけばいいですか?
色々調べたんですけど、経験者に意見を聞いてみたくて書き込みました。
よろしくおねがいします!!
[2005年7月11日 18時58分34秒]

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