記事タイトル:ハンドルのずれ 


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お名前: ↓   
気持ちは分かるが、小学生みたいにわざわざいちいちそのつど突っ込まなくても良いでしょうに
大人なんだから・・・

みたで〜〜、いいつけたろ〜〜〜、先生にいいつけたろ〜〜♪なんてね・・
[2005年8月5日 19時38分54秒]

お名前: anixi   
(烏龍茶HIDEさんの件からいらちが減ったけど誰も言わないから俺が悪者成ってみる。)
アライメントなら基本整備的なことなんでOKだと思うがここはロードスター乗りの集うBBSです。
規約にも
>ロ−ドスタ−に関する話題でしたら(多少の脱線もOK)お気軽に書いてください。
なんで「くまおさん」他車だと判らずはっきり答えられない事(場違い)も在るのでご理解ください。
来るなとは言って無い!
[2005年8月5日 19時16分44秒]

お名前: ファミリーセレナ   
こんにちは。

車検のサイドスリップテストを通す際に、本来は左右を少しずつ(右−2mmなら左+2mmの様に)いじらなければいけないのに、テストが通れば良いという事で片側だけ調整してしまう事がある様です。

自身の車が今まで気にいっていたのであれば、後はENG2さんのコメントを参考に調整で良いのでは。

ちなみに新車でも変磨耗するクルマってありますよ。
バランスだってすぐ狂うし。
[2005年8月5日 15時32分1秒]

お名前: ENG2   
仮に4輪のアライメントは正常で、ステアリングのセンターのずれだけを直したいのであれば
一般的にはフロントのタイロッドで調整すればOKです。

(1)ステアリングのセンターを合わせる。
 → 左右目いっぱいハンドルをきってみて左右の切れ角に違いがないかを確認。
   ステアリングを外してスプライン(溝)でハンドルの位置合わせをした車はずれていますので中央に戻します。
(2)4輪のアライメントが正常(=フロントトーが基準値)ですので
フロントのトーを変化させないよう注意しながら、タイロッドエンドでステアリングのセンターを調整します。
ハンドルを右に傾けた状態で直進するなら左のタイロッドを縮め、右のタイロッドを伸ばします。
重要なのは左右同じ角度で調整することです。
ステアリングのセンターが変わるだけで(理論的には)アライメントは狂わない(はず)です。
ただ調整は微妙ですので45度単位で少しずつ様子を見ながら調整したほうが無難です。
調整後、気になるならアライメントをチェックしてもいいかもしれません。

余談ですがステアリングセンターの調整は許容レベルが人によってかなり異なります。
微妙な狂いが気になる人は何度も何度も調整する必要があるので、
どうしても納得いくまでやるのであればメカニックの方には嫌われるかもしれません。

以下余談です。
DIYのレベルが高い人なら、気が済むまで自分で調整するほうが気は楽ですね。
ただDIYに自信があっても不適切な工具で作業すると、高くつく可能性もあります。
一から買うならこの工具を推薦しておきます。
http://www.kyototool.co.jp/news/as701.htm
[2005年8月5日 11時54分57秒]

お名前: エアバッグ付きはNG   
エアバッグ付きハンドルは、素人がヘタにいじって事故の時に開かなかったりした場合、不正
改造扱いされて保険金がおりないとか聞いたことがあります。

アメリカではどうかわかりませんが。
[2005年8月5日 9時21分39秒]

お名前: くまお   
ハンドルの付け直しって自分でも出来るものなのでしょうか?
[2005年8月5日 0時11分43秒]

お名前: Tonight Show with ジェ〜イレノ〜♪      
ハンドルだけずれてて、あとは問題なければハンドルだけ付け直せばOKです。

しかし、なんか感じの悪そうなくるまですね
[2005年8月4日 23時51分45秒]

お名前: くまお   
そうですか・・・。
一応、購入の際にカーレポートを見たのですが、事故車ではないようだったんですけど。事故車だった可能性もあるんですね。
ペーパードライバーでこちらに来て初めて自分の車として乗るようになったので、ちょっとしたことで、「これで大丈夫なのかな?」と不安になることが多くて・・・。
ハンドルのぶれもないですし、ただ真っ直ぐ走っている際はハンドルが右になるだけのようです。
このままで少し様子を見てみようかと思います。
[2005年8月4日 22時31分40秒]

お名前: NANA   
う〜ん、とりあえず直したいなら
「まっすぐ走るようにして」って言えばしてくれると思いますよ。
もともとできてたんだから。
それか、ただステアリングセンターがずれてるだけかもしれませんね。
それならもっと簡単に「ハンドルまっすぐにして」でいいか(笑)

症状は確かに根本的な原因があるような気もしますが、実際はそんなに不具合ないのでは。
今はハンドルぶれは出ないんですよね?
・・・であれば、アライメント戻してそのまま乗ってもいいと思います。
フリーウェイで最高速アタックとか、サーキット走行とかしないんであれば十分です。
あ、もし不安なら、直してから広いウェット路面でちょっと乱暴に運転してみて
挙動確認するのがいいかなぁ・・・それで納得できなければ本格的に調査しましょう!
[2005年8月4日 21時14分43秒]

お名前: Tonight Show with ジェ〜イレノ〜♪   
確かに、タイヤが新旧で混じっていると理屈的には、不安定になるというのは言われますが
実際には車というのはよくできていて、タイヤの新旧程度では影響をそんなに受けないのが
現実であります。

アライメントが狂っていても言われるような震えは通常の車だとでないと思います。

あと、ショックアブソーバーのへたりとかブッシュの経たりとか言われる方いるかもしれ
ませんが、通常だと大丈夫と考えてください。細かいことに次から次えと振り回されて
しまう結果になりかねません。 
車はそこまでデリケートなものではないと思います。

どこか根本的な不具合があると考えたほうが良いと思います。
[2005年8月4日 18時10分29秒]

お名前: Tonight Show with ジェ〜イレノ〜♪   
こんにちわ、アルティマ、セフィーロでしたっけ?

なんか、文面をみてるかぎり事故車にしか思えない症状ですね〜

オイル交換のついでにアライメントチェックとありますが、アライメントチェックって
そんなついでになるような作業じゃないとおもうのですが。
固定のテスターをもったところなら、すぐに計れますが。
チェックしただけで、ハンドルがおかしくなることはないとおもうのですが
アライメント調整もされたのでしょうか? 

いぜん、事故かなにかで触った際に、アライメントでごまかしてた可能性があるんじゃ
ないでしょうか?

それをごまかしているアライメントだったのを通常のアライメントに戻したことにより
ごまかしが、きかなくなってしまったというのが考えられます。

どうみても事故車にしか思えないなぁ・・・

通常、ちゃんとした状態ならトーイン(サイドスリップ)さえ入っていれば、
一応通常の車として十分はしるもんです。 少々、キャンバーとかが左右ずれていても、
さほど気になるほどのものではありません。
[2005年8月4日 18時3分48秒]

お名前: くまお   
初めて書き込みします。
現在、アメリカに住んでいます。中古で日産アルティマを購入したのですが、ハンドルのずれが気になり、何かアドバイスいただければと思っています。

先日、オイル交換のついでにアライメントチェックをしました。
戻ってきた車のハンドルは、センター位置にすると左にそれるようになりました。
その旨をカーショップに話したところ、アライメントの再チェックとタイヤローテーションをしてくれましたが、結果はあまり変わらずでした。
私の車は3ヶ月前に2本のタイヤだけ交換したのですが、タイヤの磨耗の違いで少々のずれが出るのではないかとのこと。
そういうことなら・・・ともう2本のタイヤも交換することにしました。
今日、車が戻ってきたのですが、ハンドルが右に少し傾いている状態で真っ直ぐに走る状態です。
以前、アライメントが狂っていたためにハンドルがぶれ、ハイウェイで60マイル以上出すとハンドルが震えるという状態になり、挙句の果てはタイヤの偏磨耗で2本のタイヤはバースト寸前だったということがあり、このまま運転していても大丈夫なものなのでしょうか??
[2005年8月4日 14時17分11秒]

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