記事タイトル:リアタイヤの減り 


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お名前: ぬらりひょん   
皆様のご意見を拝見して、やはりトーインの調整をしてみたいと思います。
(過去に5台クルマを乗り継ぎましたが、それらのクルマは駆動方法に関わらず
 全て前輪の方が減りが早かったですね。。)
沢山のご意見本当に有難う御座いました!
[2005年10月24日 19時27分55秒]

お名前: アライメンタ   
↓ 私も前輪だとは思いますが、アライメントは想像ほど影響しないとも思っています。
  足回り交換などによる。前後の車高の高さや、ピッチング量の変化によるものか何か
  のような気がします。 アライメントだけでは直らないとおもいますね・・
[2005年10月21日 12時9分10秒]

お名前: Yo-yo-    URL
僕はサーキットメインなんで正論とは言えませんが
そうとうな高出力車(スープラとかFD)かもしくは
よほどテールスライドさせて走らない限り
FRであってもフロントから減ります。
加速で0→80キロに達するのよりブレーキで
80→0キロに下げるほうが短時間になるために
フロントを多く使いますし、曲がる時にも
フロントをより多く使うと思われます。
街乗りでも基本は変わらないので
やはりアライメントが怪しい所です。
勿論乗り方によってはリアが減ることも有ります。
片ベリが無いようでしたらトーが怪しいですね。
ロードスターはトーをかけなくても大丈夫です。
確かノーマルは0だったはずですから。
[2005年10月21日 4時42分34秒]

お名前: よしだ@TRC   
リヤトーの可能性は高いですね。
ロードスターは比較的前後バランスよく減ります。
乗り方や癖によってアンバランスになる事もありますが、
普通におとなしく走っているのにリヤのほうが2倍減ってるように
感じるのでしたらリヤトーがインに向き過ぎてるかもしれません。
気になるならアライメントを測定してみると良いでしょう。
減りを気にするならトーインはイン1mm(トータル)くらいがオススメです。
もしかしたらトーコンをキャンセルすると少しでも減りは少なくなるかも?

ところでリヤタイヤは何キロくらい持ちます?銘柄は?
[2005年10月20日 20時6分8秒]

お名前: FRならば・・・   
えーと、むかしAE86に乗ってました。
タイヤは、185/70-13 ADVAN HF-Dでしたけれども、
明らかに後輪のほうがへりが早いですね。

5,000kmで前後ローテーションは欠かしませんでした。
で、だいたい40,000kmはもちましたので、
こんなもんかな・・・、と思ってました。

今の NB8 Sr3 もちゃんと5,000kmローテーションをしています。
まだ、走行10,000km足らずですが、
これは、必須だと思ってます(4本同時交換になります)。
[2005年10月20日 17時36分11秒]

お名前: うちのは   
NB3−1800RS兇任垢、後輪のほうが減りが早いです。

峠でかっとばず、無論サーキットにも行かず、ドライブや町乗りでは流れにのって走る。
当然ブレーキングなどはほどほどに必要最低限なだけという使い方です。
搭乗員は一名が主、重量物なども積んでません。

前輪はエッジの削れ方は後輪より早いですが、全体的な減りは後輪のほうが早いです。
極端に後ろの減りが早いってことはなく、微妙にという感じですけどね。

ちなみにホイールは15インチに下げ、タイヤはピレリドラゴンです。
[2005年10月19日 9時22分37秒]

お名前: 追加ツッコミ   
>>ところで見た目ですが、何メートルか離れて見ると
>>これを道路に対して直角(すいません、表現の仕方が分かりません)にすると
>これって、トーとキャンバーを間違っていませんか?
>トーは離れてみても分からないと思う(少なくとも私は分かりません)のですが、
>もし本当にトーのことを言っているのであれば、ごめんなさいです。
まったくのカン違いでしょうね。

私も、リアタイヤが先に減るなんてことは無いとおもいます。
ただし、買って3年アライメントを確認したことが無いそうですので、
そのまま使用することをおすすめします。
街乗りだけということですし、タイヤローテーションしながら使えばよいでしょう。
余計なことをすると思わぬしっぺ返しを食うかもしれません。
それでもアライメント取って見ます?(苦笑)
[2005年10月18日 23時44分57秒]

お名前: ちがいます。   
後輪駆動だから、後輪の方が早いという見解もありますし、車種によってはそうかもしれません

しかし、基本は4WDだろうがミッドシップだろうが通常は前輪のほうが早いです。
しかも明らかにです。 二倍以上に早いです。

それはコーナリングなどで通常の乗用車はニュートラルステアではないためで前輪に負担を
かけて曲がるからです。 しかもブレーキのせい動力の負担も7割以上前輪です。


とうぜんロードスターもです。

確かに重箱の隅をつついて「ドリフト使用で・・・」などは除くのは当然ですよ。
もう一つついでにレーシングカーやレーシング仕様もですよ。
[2005年10月18日 23時36分47秒]

お名前: KOSU   
車や人によって減り方は違うと思いますが、私の場合は特にリアの減りが早い
ということはありません。そんなに真剣に見比べたことはないですが、
どちらかといえばフロントが減っているような気がします。
以前にも同じような内容のスレがありましたが、レスされた方の回答では
前が減る人と後ろが減る人は半々くらいだったように記憶しています。

後輪駆動なのでリアが減りそうな気がしますが、ブレーキングや操舵時の
負荷は前輪の方が大きいので必ずしもリアが早く減るというわけでは
ないと思います。
荷重バランスとしても厳密に言えば、一人乗車だと若干ですがフロントが重いですし。

車高を落とされているとのことですが、水平あるいはリア下がりになっていませんか?
ノーマルはかなり前下がりなので、リア下がりにしているとリアが先に減るかも
しれません。
いずれにしても、街乗りで2倍も減りが違うのは、アライメントのような気がしますので
まずはアライメント調整してみることをお薦めします。

あと、ちょっと気になったのですが、
>ところで見た目ですが、何メートルか離れて見ると
>これを道路に対して直角(すいません、表現の仕方が分かりません)にすると
これって、トーとキャンバーを間違っていませんか?
トーは離れてみても分からないと思う(少なくとも私は分かりません)のですが、
もし本当にトーのことを言っているのであれば、ごめんなさいです。
[2005年10月18日 20時41分56秒]

お名前: せっちゃん   
トウでの減り方は
 タイヤのブロックごとに変磨耗が見られるものです。
 手でトレッド面を横方向にナデナデしてみてください。
 行って来いでさわり心地に違和感があるとトウでの変磨耗の疑いがあります。

  良い子良い子してみて下さい。
[2005年10月18日 19時42分51秒]

お名前: ぬらりひょん   
ネコさんレス有難う御座います。
へんてこりんな質問ばかりですみませんでした。
[2005年10月18日 19時20分19秒]

お名前: ネコ   
残念ながら、ロードスターの場合、見た目でトーイン、トーアウトの判断はしないほうが良いと思います。
また、サイドスリップテスターではなく、アライメントテスターで測るか、プライベートでのアライメント測定方法のhpを見つけて調べたほうが、精神的にもすっきりすると思いますよ。
[2005年10月18日 13時46分27秒]

お名前: ぬらりひょん   
早速のレス有難う御座います。片べりとかはしていません(車高は若干下げています)
今迄何台か違う車に乗りましたが、今迄の車は前輪の方が重かったので
ここまで差が出なかったのでしょうね・・・
ところで見た目ですが、何メートルか離れて見ると
どの個体もリアがトーインしているのが分かるのですが、
私は見た目余りそれが好きではありません。
これを道路に対して直角(すいません、表現の仕方が分かりません)にすると
直進性やハンドリングが不安定になるのでしょうか?
(なるとは分かりますが、かなり不安定になるのでしょうか?)
変な質問ばかりですみません。
[2005年10月18日 13時2分43秒]

お名前: 駆動輪ですから   
 後輪駆動ですから後輪の方が減りが早いのは当然です。

 もしタイヤの銘柄がスポーティまたはスポーツ系ならなおさら減りは早いです。

 さらに、あまりハードな走りはしておられないとのことですので、急ブレーキや急ハンドル
をすることも少ないでしょうからフロントは減りにくい状況にあるといえます。

 タイヤの偏摩耗(内側、または外側だけ大きく減ってる)があるならアライメントの問題だ
と思いますが、内側も外側もほぼ均等に減っているならアライメントが大きく狂っているとい
うことはないとおもいます。

 もっとも、今まで一度もアライメント測定をしていないなら、勉強を兼ねて一度測定だけでも
してもらうのも面白いと思います。己を知るという意味で(^_^)

 タイヤの空気圧もアライメントも正常なら、今回の件の対策は「前後輪のローテーションを
こまめに行う」となりますね。
[2005年10月18日 12時49分22秒]

お名前: ぬらりひょん   
こんにちは。早速ですが、お教え下さい。
我がNA6は195/50-15インチのタイヤを履いています。
そのタイヤの件なのですが、
リアタイヤが両輪とも異常に減りが早いのです。
フロントタイヤより2倍は減っている感じです。
※私は100%街乗りでおとなしく走らせています。

見た感じリアタイヤはトーインがきついような気もするのですが
それが原因なのでしょうか?
他のロードスターを見た場合、あくまで見た目ですが
同じ様なトーインぶりと感じます。

それともアライメントがおかしいのでしょうか?
(中古で買ってから3年、アライメントは取った事がないです)
車はとりあえず普通に真っ直ぐ走ります。

みなさんのロードスターもリアタイヤの方が多く減りますか?
変な質問で申し訳ありません。。。。
[2005年10月18日 11時57分13秒]

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