記事タイトル:カヤバのダンパーに合う、ダウンスプリングは? 


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お名前: ローダウンするぞ   
みなさま、ありがとうございます。
koniがとても良さそうで、気になります。
やはり、試乗して気に入って買いたいですね。
[2005年11月11日 6時22分8秒]

お名前: 中古のショックは・・   
>ヤフオクで、クライムギア+ダウンサスの距離少ない中古を3万円位で
それだけは本当にお勧めしない。
ショックの中古をヤフオクで買うのはほんとにバクチ、5000円以下とかならまだしも
3万も出すのは失敗した時痛い、

それやるなら、ダウンサスを安く落として自分で取りつけて、純正ストロークにダウンバネ
ってのをやった方がよい(経験として、)

それで思い知って金ためてKIT買うか、意外に気に入ったならその後でショックを変えてみる。
いかがでしょ
[2005年11月8日 18時15分51秒]

お名前: ローダウンするぞ   
バズスペックが良いようですね。でも、もう少しで、koniが買えるし。
ヤフオクで、クライムギア+ダウンサスの距離少ない中古を3万円位で、
あればなとも思っておりましたが。
お金の問題ですね。

ショップで、デモカーなどにお勧めのサスを付けたのを置いておいて、試乗
などさせてくれると、経費分以上に、売上アップする気がしますが。

やっぱり、試乗しないと、バクチになってしまい、キッパリ決められないですね。。。
[2005年11月8日 7時10分8秒]

お名前: 私も無いと思う。   
クライムギアは使ったことありますが、印象はイマイチです。
ただ固いだけ、という感じ。
しなやかな足にはならないんじゃないかなぁ。

あと少しでKONIとかBUZZが買えるんだからそっちにしたほうが・・・。
減衰調整があったほうが、多少なりともセッティングができるし。

あと、アッパーマウントは消耗品だから交換しといたほうがいいんじゃないかな。
安物買いのなんとやらにならないためにも、もう少し予算を用意してから
再考したほうがいいと思うのですが。
[2005年11月6日 4時53分13秒]

お名前: NA6バズサスストリートキット   
私もコーンズさんのバズサスストリートキット入れてます。
購入してから1年程度経ちました。
車高の落ち方(3〜4cmダウン)、アルミは15インチのENKEI RPF1で
すが、乗り心地とも満足しています。
減衰力もダイヤルで調整可能ですし。(現在前後とも3にしています。)
当初コニーと迷いましたが、当時在庫が少なかったのと予算の関係で、
バズストリートキットにしました。
最近、コニーが流行っているようですが、私はバズにして良かったと
思います。
ローダウンするのでしたら、バズストリートキット良いと思うのですが。
[2005年11月5日 15時34分39秒]

お名前: ひねくれさんへ   
題意と違いますから〜
ノーマルより乗り心地がいい物を求めてるなんて一言も書かれてないしw
[2005年11月5日 14時16分3秒]

お名前: ???????   
ローダウンにからむスレで乗り心地の議論。??????????

車高調は乗り心地が良い?あのショックは乗り心地が悪い?このキットは乗り心地が良い?
ノーマル対比ではいずれも悪化するという前提をわかった上で言っているのかな?
ああ、へたりきったショックに比べればよくなるということかな?
あるいは安物のローターウンスプリング仕様に比べれば良くなるということかな?
[2005年11月5日 7時20分36秒]

お名前: データシートで見ると   
バズキットとスーパーストリートは
・直巻き荒巻の違いこそあれレートは両方ともほぼ同じ、プリロード量も両者ともごく僅か
・ショックのロッド長(総ストローク量)も両者100mmくらいでだいたい同じ
・減衰力はスーパーストリートのほうがかなり低い。最弱設定だと純正黒ショック並み
・基準車高はスーパーストリートのほうがやや高め

・・・というわけで、多少はスポーツ走行も視野に入れているならバズキットのほうが良い
と思いますが、街乗り10割ならスーパーストリートのほうが良さそうだと思います。

あくまでも机上の話ですが
[2005年11月5日 2時32分17秒]

お名前: 車高調のほうが   
乗り心地悪いんですか?
「車高調は直巻きスプリングだから乗り心地がレートの割には悪くない」
と聞いた事があるのですが・・・
バズキットとスーパーストリートって同じくらいのレートですよね?
実際乗り心地はどちらがいいのでしょう???
[2005年11月5日 1時20分1秒]

お名前: NA6CE   
そのような理由があったのですね。
基本的にはバネとショックとアッパーマウントがあれば一応は事足ります。
しかし、海が近かったり、雪が降る地域であれば塩化カリウムや海水などの
塩害によるさびがあるので、ブーツが必要です。バンプラパーもあれば、
カットして使用すれば乗り心地につながるので良いのでは?
後は予算次第ですね。
[2005年11月4日 21時53分35秒]

お名前: コーンズさんすいません   
現在のアッパーマウントを再使用するなら、通販でBUZZが5万ぐらい+コーンズバネ2万=7万でいけますよ。
っていうか、その仕様で使ってます。減衰最弱だとアッパーの柔らかいゴムもあってノーマル
+(マイナス?)αな乗り心地です。とても純正比2倍のレートとは思えないです。

newSRを使うなら底付きは避けられないと思うので、NBバンプラバー(の硬い部分を1〜2cmカットして)
が欠かせないでしょう。ブーツとセットで1台分1万円ぐらいです。
[2005年11月4日 21時38分48秒]

お名前: ローダウンするぞ   
みなさま、ありがとうございます。
コーンズバズキットの評判が良いようで、たぶん良いと思いますが、いかんせん
お値段が…。あと1.5万位足すと、コニが買えますね。

それで、今回は、低価格重視です。前に、中古で付いていた、クライムギア+
メーカー不明の、-3センチ位・ダウンサス(10k位)のを、NA6・ATで乗ったことが
ありましたが、硬目でしたが、結構しなやかさもあって、乗り心地も高速走行も
良かったです。それで、今回も、また、このパターンでいけるのでは?
と思いました。 SRよりは、クライムギアの方が良さそうですね。

NA6CEさんの話とも、同意見だったりして。

以前聞いた話ですと、車高調と、調整できないタイプのでは、造りが全然違うので
乗り心地も全然違うとのことでした。実際、車高調は、乗り心地良くなかったです。
ですので、車高調整できないタイプが良いと思いました。

それで、カヤバのダンパーと、ダウンサスを通販等で買いましたとして、アッパーは
今の純正のを使うとしまして、あとは何を購入すると良いでしょうか?(バンプラバー・
ブッシュ・蛇腹みたいなカバー?)NB用のが良いですか?
[2005年11月4日 19時4分20秒]

お名前: カバヤ工業   
ちなみに、NewSRと純正のダンパーではほとんどが同じパーツを共有しております。
そうです。カヤバはRSの純正サプライヤーです。 確かバルブのとことか、オイルが
違うだけです。
[2005年11月4日 18時58分59秒]

お名前: 無いんじゃねーかな   
実は私も、ローダウンするぞさんの様に思い、純正にダウンバネ→SRにダウンバネ
→SRにダウンバネにストロークアップアッパー→SRに純正ばねにストロークアップアッパー
とやってきました、すべて気に入りませんでした。乗り心地悪いし走っても楽しくなかったです。
しかもそこまでやって気付きました、車高調が十分買える。

でも散財してしまったため、手元にはあまり残ってなかったので仕方なくTEINスパスト
買いました。
今までの行為を悔いたことはいうまでもありません。
[2005年11月4日 12時14分46秒]

お名前: あけと   
こんにちは。
3種類持ってました。以前いろいろ試して遊びました。。。

車高落すのであれば、皆様と同じバスがお勧め。。。コーンズさんのバネで。

NEW SR, クライムは、純正バネもしくは「ショコラ」程度がお勧め。
どうしても、この2点でもっと車高が落ちるバネを装着するなら、クライムギア
の方をお勧めします。NBバンプラバーで、底突き時の衝撃がすこし和らぎます。
NBバンプを一段カットするるのもいいと思います。

SRやクライムは、中古などの安い料金で自分の思うまま、いろいろ試して見るのが、
楽しいと思います。

でも、KYBの3種類の中で、予算に関係なく「何が良い」とかと聞かれれば、
バズ+6/5.5kg をお勧めしてしまいます。
[2005年11月4日 9時56分41秒]

お名前: shooter   
H2過走行RS+黄色です。
自分もカヤバNEW RS + KGMでリア3cm フロント2cm下がっています。
乗り心地はというと、街乗りではゴツゴツ感も少なく、そこそこ快適、
しかし路面の荒れたところでは、はっきりと底付きを感じます。
また峠などをちょっと元気よく走りこむと、サスが付いてきていないのが
感じられます。乗り心地優先+街乗り専用+車高を下げたいということであれば、
ノーマルのショック+ノーマルバネ+ニーOックスやノOロなどがら出ているストローク
アッパーのパーツを組み合わせることにより、可能ではないかと思いますが、
実際私もストロークアッパーを使用したことがないので、効果のほどはわかりません。
どなたかこの部品に関してのインプをUPしていただけませんでしょうか?
縮み側のストロークが伸び、伸び側のストロークは少なくなるということは、
過去の掲示板等で、理解していますが、実際の使用感というものは、いかがなものでしょうか?
[2005年11月4日 9時40分22秒]

お名前: NA6CE   
私はクライムギアにRSRのTi2000を組んでいますが、あまり底づきは
無く、乗り心地も全然OKな感じですよ。
ダウン量もそのぐらいですので、お勧めかと。
ワインディングでもそこそこいけますので、ローダウン入門くらいの
軽い感じでいくなら良いと思います。
個体差があるかもしれないですけど、私はしなやかな方だと思います。
しかも、ウェブカタログでは、クライムギアはショートストロークだった
筈なので、底づきはそこまでひどくないです。(さすがに、段差を結構な
スピードで行くとガンッてかんじにはなりますけど・・・)
[2005年11月4日 3時35分13秒]

お名前: バズいいですよ   
無いんじゃねーかな さんに1票です。  
当方、現在 バスストリートサスKIT 装着してます。
購入前は、F6kg・R5.5kgのバネは、自分の場合
(NA6で9割9分9厘街乗り)では、
ちょっと硬すぎるんじゃないかな〜?って思っていましたが
そこは、さすがショップさんプロデュースですね〜
実際乗ってみると、街乗りで十分満足できる硬さでした
さすがに段差などを乗り越える時は、ガツンゴツンきますけど
すぐに慣れちゃいました。。。
底つきも皆無です!
New SR スペシャルやクライムギアは、装着したことがないので
分かりませんが、
もう少しがんばって、バズにした方が、後悔しないと
思います。(コーンズさんなどのRSに力を入れている
ショッププロデュースのものが良いと思います)
ちなみに車高ですが、3cmダウンと謳っていましたが
自分のは、それよりももっと落ちていると
思います!
[2005年11月4日 3時30分33秒]

お名前: 無いんじゃねーかな   
そのダンパーはダウンサス組んだら底つき可能性大です。
どうしてもKYBでダウンサスなら、バズスペックにしましょう。

おっと、てことはコーンズさんのやつか!

てか、ショックもばねも変えるならそんなあほなことやめて、コーンズバズキットとか
TEINのスパストにしたほうが町乗り100%でも確実に幸せですよ。
[2005年11月4日 0時16分2秒]

お名前: ローダウンするぞ   
こんにちは。
さて、車高を落としたいので、評判の良いカヤバのダンパーを使いたいと
思っております。それで、ダウンサスもカヤバのにしておきたいですが、HPを
見ると、ロードスター用のはないようです。それで、お勧めのメーカー、
バネレートなど分かりますか? 

NA8です。

ダンパーは、New SR スペシャル か、クライムギア です(これも、どっちが良い
のでしょう?)。

バネのダウン量は、3.5cm位です。街乗り100%で、なるべくしなやかなのが良いです。
[2005年11月3日 22時25分5秒]

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