記事タイトル:NA純正と同等の乗り心地のサスキット 


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お名前: マサル@VR-A   
TEINのSS、取付費込みで9万円以下でした。アライメント調整も入れて
10万少々だと思います。経験ないならショップに頼んだほうが得策です。

H3年式で一度もショックを換えていないなら、純正交換でも劇的に
改善すると思いますよ。まずコーンズさんにご相談してみては?
[2005年11月29日 0時22分35秒]

お名前: それなら   
そういう使い方なら高い車高調はもったいないかな・・確かに高いのは良いのがあるけど
倍の満足度かって言うと使い方によるからね。でもぼんとろさんの使い方なら10万のと
20万のでは倍の感動は無いでしょうね。

それより言われてるように、10万+10万で車高調+NB幌のほうが満足度は高いと思います。

で、10万だったらTEINのSSしか無いんじゃない?通販で買って自分で付けてアライメント
取ってで10万弱、取り付け頼むと10万ちょっとじゃない?
[2005年11月28日 23時45分40秒]

お名前: ぼんとろ   
皆さま書き込みありがとうございます。それぞれのご意見大変参考になります。

予算の話がでましたが実は悩みどころでもあります。
最高で20万は出せるのですが、
街乗り専用で、年間5千キロも走らないという状況を考えると
10万程度の物で十分かなと思ってしまうのです。
10万の物と20万の物とで倍の満足度があれば別ですが…
10万でNBのガラス幌も買えますし。。苦笑 ←正直惹かれます!
仕事から疲れて帰っても、ほんの5キロほど走って(都市部)ストレス発散!!
こんな使い道なんです。。引き続きアドバイス宜しくお願いいたします。
[2005年11月28日 23時37分1秒]

お名前: 予算は?   
金いっぱいあるなら、オーリンズとかコニスポーツとか
あんまりないなら、安車高調TEINのスパストやここのバズキット

てか一回も足回りいじってなければ確実に現在ナチュラルローダウンだと思う。
そこから3cmって結構下がるんじゃない?
[2005年11月28日 22時13分47秒]

お名前: あきら   
H6のNA8に乗っています。

中古で購入し純正が付いていましたが、MJ-worksのtype-Sに変更しました。
大きな段差を通る時は純正より乗り心地悪いですが、それ以外では良くなりましたよ。
(カミさんも変えた時に乗り心地良くなっていると言ってたので・・・
 あと、車高は前が指1.5本、後が2.0本にしてます。)

これは皆さん言うことですが、乗り心地はコメントが難しく、自分も書き込み止めよう
かと思いました。しかし、当時やはりこの掲示板で色々な方々に暖かくご教授頂いた
のを思い出し、ご報告も兼ねて(?)書き込みました。
あくまでご参考と言うことで、お願いします。

なお、MJのURLは下記の通りです。
http://www.alles.or.jp/~mjc/sus/rssus.html

楽しんで、たくさん悩んで下さいね(^^)
[2005年11月28日 21時14分43秒]

お名前: TEIN-SS   
定番のこれで、安いし純正なみの乗り心地
車高はあまり下がりませんが・・3センチくらいは十分下がります(あくまで新車基準)
多分今は新車に比べて3センチくらい下がってるでしょうが
[2005年11月28日 18時17分4秒]

お名前: あれ?   
純正と同等を望むならNB以降の純正ビルなんか良いと思うよ。
たしか、NBアッパーを使うと車高も下がるんじゃなかったかな?
あれ?上がるんだったかな?
[2005年11月28日 10時7分24秒]

お名前: ぼんとろ   
こんにちは。
H3のVスペを中古で購入しましたが、
足回りが頼りないのでサスキットを入れ替えようと思います。
純正と同じくらいの乗り心地で車高を3センチほど下げたいのですが、
お奨め品についてアドバイスお願いします。
ちなみに街乗り専用です。
[2005年11月28日 8時1分33秒]

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