記事タイトル:マツスピタワーバー 


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お名前: jjj   
スパーだ様、ご丁寧にありがとうございました!
確かにヘタっています。。来月車検なので、予算の範囲内で
直せるとこは直そうと思っています。
タワーバーの取り付けもディーラーさんにお願いしてみようと思います。

アドバイスありがとうございました。スパーだ様も元年式NAを
大切に乗ってくださいね(^^)
[2005年7月25日 21時32分26秒]

お名前: すぱ〜だ    URL
元年式NA6だとネジ長が足りません。
私も元年式に乗っていますが,NA8の純正ビルシュタインに
足回りを交換してあり,それでネジ長が足りています。
純正状態で取り付けを試したこともありますが,ボルトが1〜2溝
くらい掛かりが足りませんでした。やめておいた方が良いです。
参考になりそうなURLをご案内しておきます。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/towerbar/towerbar.html
ところで,元年式で純正の足回りだと相当へたってませんか?
中古でも程度の良いモノに交換するとだいぶ乗り心地が改善されるんじゃ
ないかと思います。
そうすればタワーバーもちゃんと共締めできるようになりますし。
[2005年7月24日 6時32分48秒]

お名前: jjj   
すぱーだ様ありがとうございます。
元年式です。
取り付けられるか不安になってきました(^^;
[2005年7月23日 23時9分29秒]

お名前: すぱ〜だ   
NA6に装着してます。
銀色のバー部分はアルミ地です。メッキではありませんので磨いてOKです。
取り付けは黄金色のブラケット部分が意外と難物で,あちこち干渉します。
まずはバーとブラケットを分離し,ブラケットを車両に固定してから,バーを
取り付けると良いでしょう。それでもブラケットを所定の位置に設置する際に
周囲の補機類やハーネスが邪魔なんですけれど,無理やりこじらず,丁寧に
焦らず作業すれば大丈夫です。
それと他のタワーバーと比較して,ブラケットの厚みがあるのが要注意点です。
jjjさんのNA6は何年式ですか?初期型NA6の純正ショックアブソーバーは
塔頂のネジが短いので,ブラケットを共締めするには足りません。
[2005年7月23日 22時44分5秒]

お名前: jjj   
NA6乗りです。よろしくお願いします。
某オークションでマツダスピードFタワーバーを譲っていただいたのですが
シルバーの部分の汚れってピカールか何かで綺麗になりますでしょうか?

また取り付けは素人でもできますでしょうか?

装着してる方いましたら教えて下さいm(−−)m
[2005年7月23日 17時48分8秒]

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