記事タイトル:NA6とNA8のサスペンションの違い、互換性? 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: Kたろう   
質問した者です。
スプリングレート以外は、NAの1600と1800とで共通と考えてよいのですね。

みなさんお答え下さってありがとうございました。
以前、検索してみたのものどうも答えが見つからなかったので、疑問がとけて嬉しいです。
[2005年10月1日 18時52分42秒]

お名前: すぱ〜だ   
NA6とNA8の純正の足回りでは、確かスプリングレートが違ってます。
ペンキで色分けされているので見た目で分かります。
ですから、左右でNA6用とNA8用を混ぜて流用するのはマズイかと。
(そんなコトをする普通居ないでしょうけどね)
それ以外はあまり気にせず、互換性のあるものとして扱って良いと思います。
[2005年10月1日 11時8分5秒]

お名前: hamu   
NA型同士ならまったくちがいはありません(ボディ形状、アーム形状等が一緒のため)
NAとNBは形状が異なる場合もあります。
NA6と8で車重の関係からセッティングを若干変更してある場合もないではないですが・・・
基本的に同一ということで
[2005年10月1日 10時37分23秒]

お名前: 元くら   
その昔乗っていたNA6にNA8ATのアシを移植したことがあります。
問題なく付きます。6よりも8のアシは車高アップになったと記憶しています。
[2005年10月1日 0時6分28秒]

お名前: Kたろう   
始めまして、ロードスターNA6を手に入れてほんの一ヶ月の初心者ですが
お教えいただけると嬉しいです。

NA6とNA8のサス回り(ダンパー、スプリング等)にはどんな違いがありますか?
お互いに交換したりする場合、留意すべき点などありますか?
[2005年9月30日 20時56分29秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る