記事タイトル:クレーム交換できますか? 


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お名前: 工員A   
クラッチは消耗品ですからね、
タイヤやブレーキパットが減ったからクレームで
交換って言ってるのと同じだと思いますね。
ましてやクラッチはタイヤなんかより乗り方による違い
依存度が大きいので、只単に運転が下手なのを他人に転化させているように思う。
それとNBジャダーって多いの?
自分もNB8C Sr2乗っているけどそんなの聞いた事ないよ、
6F特有の共振音なら聞いた事あるけどな〜
[2005年11月2日 9時18分6秒]

お名前: 義務と言うより   
その程度のことを国交省に提出してもリコールとして
受け付けませんがなにか?
[2005年11月2日 7時50分13秒]

お名前: ズルはお互い様   
 NBのクラッチジャダーは多数報告されていて対策部品も出ているのに、マツダはサービス
キャンペーンもリコールも行わず、さらに言うと対策部品の存在も周知せずにしらんぷりして
いるので、ユーザーがちょっと知恵と裏技を使ってクレーム期間延長してそれを活用して修理
して貰ったからといって罪の意識を感じることはないとおもいます。

 ズルはお互い様。
 ま、人の命に関わるような症状じゃないからリコールにする「義務」はないんだろうけどさ。
[2005年11月1日 12時44分13秒]

お名前: へ〜   
そんな都合良くいくものなんだ。
調子が悪くなってから保障の延長が出来るほど。
[2005年10月31日 1時1分39秒]

お名前: NB2RS2   
情報ありがとうございます。
ミッションも無償で交換してもらえるんですね。なんか得した気分になりますね。
あと、クラッチは3年以内ですか・・・聞いておいて良かったです。
早速、確認後、7・5・3に加入して交換してもらおうと思います。
自分もついでにフライホイール入れようかな・・・。

貴重な意見、ありがとうございました。
本当に参考になりました。
[2005年10月30日 21時37分52秒]

お名前: 3年以内ならオッケー   
 クラッチの場合登録から三年以内ならオッケーです。
 三年以上経過している場合、例の保証延長プラン(7.5.3って言ったっけ?)に加入し
ていなければ有償になります。クラッチは消耗品なので三年以内の保証になってます。

 クラッチの場合だとパーツ&工賃で6万円ほどかかります。

 現在延長保証未加入である場合でも、12ヶ月点検を受けて新規加入すれば無料対応になるかも?

 H13年登録、しかもすでに40000キロも走っているので、延長保証に加入しないと
まちがいなく有料になるでしょうね。

 ちなみに、NBのクラッチジャダーは対策済みのクラッチに交換しても完全には直らない場
合もあるようです。(微妙に症状が残ることもある)
[2005年10月29日 11時35分39秒]

お名前: 同じ車   
私も12年7月のRSです。
2回目の車検時にミッションからオイルにじみが出てディーラーに持っていったところ
5年以内なので無償で新品交換してもらえました。

ジャダーは気になりませんでしたが7万K走っていたので計量フラホとturbo用クラッチ
を入れました。(こっちはパーツ代のみ)
ミッションは新しい分かっちりとして気持ち良くなりましたよ。

先ずはディラーへ!
[2005年10月29日 11時3分19秒]

お名前: NB2RS2   
NB2RS2(H13・43000km)に乗る者ですが、
最近、クラッチ(デフかな?)のジャダーが激しく、まいっております。
発進時とバック時に普通にクラッチ操作しているのに激しく震えます。
さらに1週間くらい前からバックギアに入れたギアが抜けないトラブルも何度か発生しました。
ジャダー:クラッチ交換
ギア  :ミッション交換
かな?と素人の考えで思ったのですが、この認識で間違いないでしょうか?
またこの場合、ディーラーでクレーム交換可能でしょうか?
(クラッチとミッション同時にクレーム交換は鬼かな?)
同じような症状で直ったとか、クレーム交換できたなど、情報があれば教えてください。
宜しくお願い致します。
[2005年10月29日 10時53分3秒]

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