記事タイトル:ハンドルのセンターずれ 


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お名前: 新米   
マークの位置から、タイロッドを2回転させたところでセンターがでました。
恥ずかしながら、最初は逆に調整していたようです。伸ばす方向が正でした。

調整後40kmほど色々な道を走りましたが、以前と同じように感じられるので、
大きなアライメント変化はなさそうです。
機会があれば、サイドスリップを見てもらおうとも思います。

そもそもタイロッドエンドを外したのは、ステアリングのラックブーツ交換の為で、
ナックルからタイロッドエンドを外す際に、ブーツが裂けてしまい、
タイロッドエンドのブーツまで交換したんです。
古い車で、手はかかるんですが、それが楽しいというか。

みなさま、ありがとうございました。
[2005年10月12日 17時44分58秒]

お名前: fk@佐賀   
 片方のタイロッドエンド交換との事ですが、前のオーナーが趣味で車検証の該当と
は違うタイロッドをつけていて、今回は車検証該当のタイロッドエンドを
注文したのでズレタ?て事はないでしょうか?
[2005年10月12日 7時50分49秒]

お名前: NA6CE14万キロに乗る者   
>ステアリングが左に20度程ずれてしまいました。
要はタイヤの向きを左向きにすれば、直進方向にステアリング
は戻ります。ですから、タイロッドを伸ばす方向に回せば
戻ると思います。冬までにアライメント調整をするのであれば
サイドスリップだけでも整備工場で見てもらったら
どうでしょうか?
ちなみにですが、タイロッド・エンドのブーツ交換
はタイロッドをはずさなくても出来ます。ただ、ナックルからの
取り外しだけは必要になります。
[2005年10月11日 23時37分50秒]

お名前: 新米   
今、書いてて思ったのですが、タイロッドを回す方向が逆なんでしょうか?
[2005年10月11日 23時0分55秒]

お名前: 新米   
ありがとうございます。

質問しておきながら、間違えました。
右ではなく、左のタイロッドエンドでした。申し訳ありません。

おっしゃるとおり、タイロッドエンドをタイロッドから外して交換しました。
交換時に、ナックルの向きを手で変えたり、多少ゴリゴリしたので、
それが原因にもなってるのか、と思っていましたが、
整備書で見る限り、反対側に影響はなさそうなので、
なんでかなぁ〜と頭をかかえているところです。(笑)

片方だけ、タイロッドを縮める方向に1回転させて走ってみましたが、ほとんど変化がなく・・・

幸い、明日が休みなので、車の下に潜って再度調整してみますね。
[2005年10月11日 22時57分46秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
タイロッドエンドのブーツを交換しただけでしょうか、それともタイロッドエンド本体も
交換されたのでしょうか?

ハッキリと覚えていませんが、タイロッドエンドのギヤボックス側のネジのピッチが仮に
1.5だと、タイロッドエンドが一回転するとそのネジ山のピッチ分1.5ミリ移動するこ
とになります。

実際に1ミリでステアリングが何度変わるかはその車の状態に左右されると思いますので
何とも言えませんが、マーキングした位置で固定する時に、タイロッドが少し回ったとか
だとズレが発生する可能性は考えられます。

もしタイロッドエンド自体を交換したのでしたら、例えば今までに付いていたエンドが、
僅かに湾曲して(歪んで)短くなっていた場合に、新品に交換すると長くなった分だけタイロッドが長くなるわけで、タイヤは反対側に向きますね。
そして車自体が直進状態に戻そうとする働きでハンドルが交換したタイロッドエンド側に
ズレることになります。

少しややこしい説明になってしまい申しわけ有りません。

右側のみを交換されたのであれば、右側だけの調整で良いのではないかと思います。
[2005年10月11日 19時48分16秒]

お名前: 新米   
平成五年式NA6 パワステ車に乗っています。
先日、右のタイロッド・エンドのブーツ交換をしました。

整備書で確認しながら、ねじ部にマークを付け、分解し、
マークに合わせて元通りに組み付けたところ、
直進状態で、ステアリングが左に20度程ずれてしまいました。

こんなにズレるものなのでしょうか?
ある程度はズレるとは思いましたが、明らかなズレに驚いています。

この冬に脚の交換とアライメント調整を考えていますので、
とりあえず、センターに戻すだけにしておこうと思います。
この場合、左右のタイロッドを調整すれば良いのでしょうか?

識者のみなさま、アドバイスをお願い致します。
[2005年10月11日 16時44分29秒]

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