記事タイトル:NBのブレーキ周りはNA6にそのまま流用できるのでしょうか? 


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お名前: まりぽん   
na6白さんレスありがとうございます!長期外出していたので返信が遅れましてすいませ
んでした。エンジンチューンしてなかったらやはり重量が気になるほどですか〜。
確かに・・直線でもそれほどスピードでませんからね(^^;)ただ、すばらしい
パッドが見つかれば現状のままでいくかもしれません。(いろいろ試してはきたの
ですが・・・)もし、これだ!っていうものがありましたらお教えいただけますか?  
[2005年8月25日 22時18分49秒]

お名前: まりぽん   
ピ・ロッシ さんレスありがとうございます!長期外出していたので返信が遅れましてす
いませんでした。ホイール一杯にローターが見えるとほんとかっこいいですよね!
反対にでっかいホイールに低扁平タイヤ&小さいローターはかなしくなります
が・・・本題ですが、NA8は純正でフロントよりの設定なんでしょうか?それで
もそう感じるほどのストッピングパワーがほしいですね(^^)Sタイヤなど履け
ば多少フロントが強くても受け止めてくれるかもしれませんね。プロポーショニン
グバルブはまた必要性を感じましたら考えてみようかと思います。なかなかブレー
キは奥が深いですね〜 それでは失礼します
[2005年8月25日 22時9分12秒]

お名前: まりぽん   
烏龍茶HIDE さんレスありがとうございます!長期外出していたので返信が遅れまし
てすいませんでした。確かにNA8のキャリパではホースの取り付け部が干渉しな
いようになっていますね、いろいろ組み合わせると意外と使い勝手のよいものがで
きるものですね!烏龍茶HIDE さんの創意工夫っぷりに感動です(^^) いつかそ
のアイデアを使わせていただくときがくるとおもいます。では
[2005年8月25日 21時44分4秒]

お名前: まりぽん   
烏龍茶HIDE さんレスありがとうございます!長期外出していたので返信が遅れましてすいませんでした。確かにNA8のキャリパではホースの取り付け部が干渉しないようになっていますね、いろいろ組み合わせると意外と使い勝手のよいものができるものですね!烏龍茶HIDE さんの創意工夫っぷりに感動です(^^) いつかそのアイデアを使わせていただくときがくるとおもいます。では
[2005年8月25日 21時43分22秒]

お名前: na6白   
 ジムカーナなどの競技だと確かにNA8以降のブレーキ
の重量は気になるところですね。一発タイムなら
ひょっとするとNA6ブレーキのほうが速いときもあるかも。
特にノーマルエンジンにラジアルタイヤの場合は。
 気温の高い時期にフルブレーキングを何回もするような走行を
するようであれば、NA8以降のブレーキの方が安定している
と思います。
[2005年8月23日 0時13分33秒]

お名前: ピ・ロッシ   
わたしはNA6に16インチ用を移植してます。
当初はNA8用の移植でしたが、ポン付けだとバランスがかなりフロントよりになります。
プロポーショニングバルブを交換した方が良いみたいです。

現状は格好よさに惹かれて16インチのローターとキャリパー付けています。
フロント、リア、交換しました。フロントはナックルも交換しました。
マスターとプロポーショニングやらも無理やり移植しました。

サーキット走行が多い方はプロポーショニングバルブの交換をお勧めします。

おバカなわたしはさらに、ブレーキバランサーを取り付けてしまいました。
ペダルタッチが若干ふかふかしますが、バランサーは効果ありますよ。

ホイール一杯にローターが見えると格好よいです。
是非チャレンジしてみてください。
[2005年8月22日 14時56分10秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
私の使用している270ミリディスクコンバートキットは、15インチホイルは勿論、多
くの14インチホイルも履けてしまうというところがミソです。
これは16インチ用のキャリパーを使用せずにNA8(NB6・8)用のキャリパーを使
用するところに秘密が有り、16インチ用のキャリパーではキャリパーの外周部分にブ
レーキホースの取り付けが来るので、小さいホイルの場合干渉するのですが、NA8
(NB6・8)用の場合はサイドに付いている為です。

と、購買欲を煽る書き込みで申し訳ありませんが、誤解を避けるために書かせて頂きまし
た。
[2005年8月20日 19時54分49秒]

お名前: まりぽん   
na6白さん、烏龍茶HIDEさんレスありがとうございます。マスターの無加工交換無理
ということで了解しました。「サポートとパッドのみを交換すればNA8のディス
ク使用可能」なんですね!!これはフロント・リア共にでしょうか?実はまだNBブ
レーキを手に入れたわけではないのです。16インチ・・・とても魅力的ですが、
エンジンチューンやスーチャー、ターボチャージャーをつけているわけではないの
で、ストッピングパワーが増した分だけ今のロドスタの軽快漢が損なわれてしまう
かもしれないのが心配です。ジムカナなどでは同じ1.6のシビック(知り合いの
車ですがわずかな腕の差で僕がおさえています。負けられません!)などに勝つに
はとりあえずコーナーワークで競り勝ちあと無駄な時間をとにかく削って削ってい
くしかないと思いました。例えば、ブレーキ容量あげて早くブレーキングを終わら
せる。NA8ミッション(確かダブルコーン)に載せ変えてシフトロスを減らしたり。
あ、腕を上げることが先決でした↓  あと、個人的なことなんですが、これまで
の車歴の関係で所有しているホイール・タイヤが主に14、15インチなので改め
て16インチものに買い換えるだけの財力はなく、大蔵省から強大なストッピング
パワーがかかりそうで、ちと無理かと思われます・・が、ご助言ありがとうござい
ました(^^) ものが手に入り次第早速取り掛かろうと思います
[2005年8月20日 2時26分49秒]

お名前: 烏龍茶HIDE    URL
私はNA6ですが、以前にNA8用のブレーキを移植しました。
その時は、フロント、リア共にナックル一式(ディスクプレート含む)、キャリパー&
パッド、サポートを交換し、ブレーキマスターやプロポーショニングバルブは元のNA6
のままで使用していましたが、特に問題は無かったです。

後にキャリパーは共通で使用可能、サポートとパッドのみを交換すればNA8のディスク
を使用出来ると聞きました。

その状態で4年半くらい使用し、その後NBの16インチ用のディスクに交換しました。
(コンバートキット使用で、キャリパーはNA8用のままです。)
NA8用のブレーキを使用していた時は、それなりに満足していたのですが、270ミリ
ディスクはビックリするくらいに良く効き、やはり交換して良かったと感じます。
私は特にサーキットや峠を走るわけでは無く、ほぼ100%街乗りの通勤仕様なのですが
街中で横道からの急な飛び出しや、無謀な割り込みなどに遭遇した際に、やはり良く効く
ブレーキは有り難いと実感しました。

まりぽんさんも、既にNBのブレーキを入手されているなら仕方有りませんが、もしまだ
手配していないようでしたら、16インチ用ディスクもご検討になられることを私はお勧
めします。
私はフロントはプロジェクトμの物、リアは純正ノーマルのパッドを使用していますが、
前後共にノーマル純正でもパッド面積がかなり大きいので、NA8用よりは青銅距離が短
く出来ると思いますので、ランニングコストを考えると逆に安いかも??
(上記URLの私のHP内にも少し記事として書いております。)
[2005年8月19日 22時21分20秒]

お名前: na6白   
マスター周りは無理ですね。
配管が変わってしまっています。
[2005年8月19日 20時48分47秒]

お名前: まりぽん   
さっき書き忘れたのでお聞きしたいのですが、NBのマスター周りは無加工で移植できますでしょうか?
[2005年8月19日 17時50分20秒]

お名前: まりぽん   
銀リップ改さん、某T氏さん れすありがとうございます。NBの16インチでないものは
NA8と基本的に同じなんですね、知りませんでした!NA6純正ブレーキシステムでは
いろいろパッドも変えてみたんですが、やはり多かれ少なかれ基本的なストッピン
グパワーに不満が残りました(たまたま安く手に入れたレー○ングギアの90Rとい
うパッドをつけたときには、あったまったら奥まで踏んだときグググググって止ま
ってくれましたが、なにぶん価格が高いです・・・)ですから、少しでもちゃんと
止まってくれる車にしたいと思いまして質問させていただきました。NBならNA8に比
べて経年劣化度も少ないでしょうから16インチでなくてもオケーとしたいと思います
[2005年8月19日 17時48分51秒]

お名前: まりぽん   
銀リップ改さん、某T氏さん れすありがとうございます。NBの16インチでないものはNA8と基本的に同じなんですね、知りませんでした!NA6純正ブレーキシステムではいろいろパッドも変えてみたんですが、やはり多かれ少なかれ基本的なストッピングパワーに不満が残りました(たまたま安く手に入れたレー○ングギアの90Rというパッドをつけたときには、あったまったら奥まで踏んだときグググググって止まってくれましたが、なにぶん価格が高いです・・・)ですから、少しでもちゃんと止まってくれる車にしたいと思いまして質問させていただきました。NBならNA8に比べて経年劣化度も少ないでしょうから16インチでなくてもオケーとします
[2005年8月19日 17時40分55秒]

お名前: 某T氏   
NB用で16インチでないものということですので、
NA8用と同じと考えてよいですね
ブレーキキャリパーとキャリパーサポート、ブレーキローター、パット
まであればほぼ移植できますが、ローターが大きくなるので、
NA6のバックプレートのままだと曲げる等の加工が必要でしょう
バックプレートのついたナックルまであるのであれば、この作業はいりません。。。
でわ〜!!
[2005年8月19日 17時9分6秒]

お名前: 銀リップ改   
NA6に乗っている時、やりました。
フロントはNBのアッパーアームが必要です。
リアは、その時同時にデフ周りも全て移植して
しまったので、分かりませんが、そのままでも
いけるのかな?識者の方、以降、お願いします。
[2005年8月19日 13時4分26秒]

お名前: まりぽん   
NBのブレーキ周りの流用のことをよく知りませんのでみなさんにお聞きしたいのですが、NB(16インチものではない)ブレーキ周りはNA6にそのままつきますでしょうか?それとも何か変形等必要でしょうか?もしありましたら教えてください。よろしくお願いいたします
[2005年8月19日 12時52分2秒]

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