記事タイトル:マフラーの交換性 


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お名前: ロールバード   
すみません漢字間違ってました互換性ですね。
皆さん詳しいお答えありがとうございました。
マフラー交換のときまたお世話になるかもしれませんがそのときはよろしく
お願いいたします。
[2005年6月29日 8時15分56秒]

お名前: うまにのるくま   
NB1の純正マフラーに関しては、触媒部分から以降はAT/MTで品番は別ですが、
排気量による違いは有りません。
エキマニの2-1部分に関しては、NB1は全て共通です。
4-2部分は1600と1800は別ですが、トランスミッション形式の差はありません。
(NB1パーツリストより)

だから、NB1の純正マフラー
1600のMTと1800のMT、1600のATと1800のATとの間ではNB1に関しては共通&構造は同じ
と言えます。
[2005年6月27日 22時35分21秒]

お名前: 販売元のカタログなどをみると・・・   
 NB用のは「全車対応」もしくは「AT車を除く全車」などと書かれていますので、原則と
しては社外品のマフラーは排気量による区分はないようです。

 でも、ほとんどの社外マフラーはMT車用でAT対応しているのはオートエグゼくらいのも
のですから、AT車に乗っている人は注意が必要。

 それと、フルエキゾーストタイプのマフラーの場合、NB1とNB2、そしてNB3以降とでは
触媒などの仕様に差があるらしいので、末端のタイコの部分(サイレンサー)だけ交換するマ
フラーではない、フルエキゾーストタイプを取り付ける場合にも適合性に注意しなければなら
なかったはず。
[2005年6月27日 20時19分26秒]

お名前: 勝手に訂正   
交換性→互換性のことね
わたしはNA乗りなのでわかりません
どなたか識者の方よろしく
[2005年6月27日 17時26分8秒]

お名前: ロールバード   
いつもお世話になっています。
マフラーについて聞きたいのですが、NBの1600ccと1800ccのマフラーは共通ですか?。
それから構造もいっしょですか?
わかる方がいましたらよろしくお願いします。
[2005年6月27日 17時15分51秒]

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