記事タイトル:アンテナ交換中にバチッ・・・ 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: B(ry   
バッテリ端子外して、ブレーキ踏んでブレーキランプを
付けてみる・・・・で消えるまで待つ、という方法を聞きました。
(ECUリセットの方法として)
[2005年6月28日 16時32分1秒]

お名前: nattsu   
ホージーさん、詳しい説明ありがとうございました。
やってみます。
[2005年6月27日 17時3分0秒]

お名前: ホージー   
基本的には1分以上となっていますが、万全を期して15分以上放置されることを
オススメ致します。これでも回復しないようでしたら別の要因が考えられますので
ディーラーに見てもらって下さい。
アイドリングの回転を上げられたとのことですが、通常はISCが作動していますので
AAS(マイナスネジ)を締めこんでも回転は上がらないはずなのですが、、、、
ダイアグノーシスカプラー(左サスタワー付近の灰色のキャップ付きの端子群)の
TENとGNDをショートコード(何でもいいので電線)で接続してみてください。
この状態でアイドリングを調整して、ショートコードを抜き差って調整終了なのですが
どのようにされましたか?スロットルボディーのバタフライの汚れか、ISCの故障のよう
な気がしないでもありません。一度お試しの上、ディーラーに行く事をオススメします。
[2005年6月27日 16時7分22秒]

お名前: nattsu   
ホージーさん、ありがとうございました。
すいません、さらに質問なんですが端子を外すのは何分程度でよいのでしょうか?
初歩的なことですいませんが、再度お願いします。
[2005年6月27日 14時58分35秒]

お名前: ホージー   
バッテリーショートは関係ないと思います。これは回路(配線)途中のショートでは
なく、バッテリーの+とーを短絡させてしまったためと思われます。
不調の原因は、まずフューエルポンプリレーを取り外したままのクランキングにより
PCM(ECU)内に故障コードが残っている可能性がありますね。
バッテリーマイナス端子を外したまましばらく放置すればエラーコードが消えると
思いますので、トライして下さい。NAならその方法でいけるはずです。
NB以降は専用端末を用いて消去しないと無理です。
[2005年6月27日 14時38分44秒]

お名前: nattsu   
平成3年式NAに乗っているものですが、素人DIYでエンジン?の調子が
悪くなってしまったので、質問させていただきます。

アンテナを電動式から固定式に交換したあとにエンジン?が調子わるくなりました。
作業内容
 1.バッテリーマイナスを外す(アーシング含む)。
   ※外してる最中に一瞬バチッと火花が散った。
 2.アンテナベース交換
 3.バッテリー接続

車の状態
 ・平成3年式 150,000km突破
 ・車検後200km程度走行
 ・エンジン始動→セルが動くが、そのままストールしてしまう。

改善(悪?)を試みた。
 ・ヒューズボックスを確認。→FUELと記載されたところのヒューズ(リレー?)
  が浮いていたので奥まで差し込んでみた。
 ・これで一時元に戻ったんですが、それが原因だったのか確認したくて上記のヒューズを
  外した状態でエンジンかけたらエンスト。これだっと思い、ヒューズを元通りにしたが
  またエンスト状態になってしまった。
 ・アクセルを踏んでればエンストしないので、とりあえずアイドリングの回転数をあげて
  だまして走っている状態です。(2日間)

原因が「バチッ」かどうかわかりませんが、何か情報をお持ちでしたらご教授ください。
なお、状況がうまく説明できてすいません。
[2005年6月27日 14時31分38秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る