記事タイトル:アイドリング不調 


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お名前: 盆栽族@伊勢崎市   
akkhiさん、本当に情報ありがとうございます!

クラッチレリーズでしたか・・・別件で前から気になっていた部分でもあるし、
この際に交換してみようと思います!
確か、部品代+工賃で1万弱でしたっけ??
軟弱者なにで、作業はプロの方に任せようと思います。

akkhiさん始め、多くのアドバイスをしてくれた皆様、
本当にありがとうございました。
[2004年3月11日 0時38分28秒]

お名前: akkhi   
盆栽族@伊勢崎市さん、お待たせいたしました。(NA6CE 平成4年式)
本日クラッチレリーズを交換いたしました。やるぞと断言してしまったので、帰宅後に
急いでやってしまいました。シリンダーごと交換しました。作業自体は難しくはなかっ
たです。
ただエアー抜きには時間がかかりました。なかなかエアーが消えてくれなかったです。

結果、アイドリングの低下はおさまりました。やっぱり原因はここにあったようです。
スパスパと軽くクラッチが切れるようになりました。
レリーズの中身を分解してみると、ピストンはどろどろの黒いオイルにまみれていま
した。オイルは砂が混じっているようでじゃりじゃりしていました。これじゃあスム
ーズにクラッチが切れないと思いました。
換えてよかった。
[2004年3月9日 21時54分8秒]

お名前: 盆栽族@伊勢崎市   
akkhiさん、情報ありがとうございます!

クラッチレリーズですか・・・そう言われると、実は思い当たる節があります。
聞こえないフリをしていたリリリリ・・・というスズムシの鳴くような音。
だとすると、クラッチが切れなくなる前に処置をしないとですね・・・(--;)

交換後の報告をお待ちしております!
このままだと、GWの富山遠征は延期・・・にしたくない!(><)
[2004年3月8日 22時32分49秒]

お名前: 盆栽族@伊勢崎市   
COMPACTさん、クラッチさん、ブル6さん、私もさん、
みなさんアドバイス本当にありがとうございます!

今日、暖気運転中に色々試してみたのですが、新しい事実発見・・・
暖機運転中は、クラッチ切ったままシフトを1〜Rに入れると、
同じくシフトを入れてる間だけ、200弱ほど回転が上がりました。

かと思うと、暖気が終わり回転が完全に落ち着いてしまうと、
症状が現れない時もあります。

みなさんのアドバイスを基に、色んな雑誌をヒックリ返してみてはいるのですが・・・
引き続きアドバイスよろしくお願い致します。

電動式アンテナといい、悪い事は重なるもの・・・なんですかねぇ(;;)
[2004年3月8日 22時21分17秒]

お名前: akkhi   
私もクラッチレリーズが怪しいような感じがします。
実はわたしのRSも同じような症状が出ています。
ニュートラルでギアを抜いてアイドリング状態のときは安定しているのですが、
ギアを入れて、クラッチ踏み込んでいるときは回転数が下がってきます。
もうだめか、なんて思っていたら、次の日はクラッチ踏んでいても安定していたり。
クラッチレリーズが怪しいと思って、すでに購入して次の休みにでも換えようと
思っているのですが、なかなか休みが取れなくて・・・。
クラッチに悪影響を与えていることは確かだと思うので、なるべく早く換えようと
思っています。
換えたらどうなったかをまた報告しますね。
[2004年3月8日 21時56分18秒]

お名前: 私も   
クラッチが怪しいように思えます。
平坦なところでクラッチ切ってギア入れてノーブレーキ状態で
動力が伝わっていないか確認してみては?

私はクラッチレリーズが逝きかけの時にそうなりました。
最初は普通だったのに、しばらく乗るうちにクラッチが切れなくなり、
1晩おいたりすると元に戻ってたり。
[2004年3月8日 19時49分16秒]

お名前: ブル6   
盆栽族さん、こんにちは。

ギヤが入ってる時はブレーキを踏んでないですか?
バッテリーが少し弱くなってると、電装品を使った時は
アイドリングが下がる事もありますよ。
(エアコンはアイドルアップ機能がありますので上がりますが・・)
[2004年3月8日 13時45分58秒]

お名前: クラッチ   
ギヤが入っている間だけというのでしたら、クラッチが完全に切れてなくて、、、という事は
ありませんか?微妙に半クラッチになっているのでは?と考えましたが。
[2004年3月8日 11時24分14秒]

お名前: COMPACT   
どーも、二度目まして。>盆栽族@伊勢崎市さん。(^-^;A

実際のアイドリング不調か、タコメーター上の針の上下かによって状況は違うかと思います。
後者であればイグナイタ(プラグコードの車体側についてる点火装置)の故障なので、ディー
ラーの世話になるしかなさそうですね。(T-T)出費が…。

で、前者であれば理由は様々ですが吸気系のトラブルだと思われます。
まず個人で簡単にできる作業として、インテークパイプ&エアクリーナーの掃除と予算に応じて
フィルター交換をしてみてはいかがでしょうか?
あと、よくあるのはアイドルスピードコントロールバルブの詰まりor故障かな?
電磁石本体の故障や断線などでなければ、掃除(ちょっと面倒)かベースアイドルを上げれば
(調整ネジをゆるめるだけ)改善するハズです。
まぁ、N時のアイドリングも当然上がっちゃいますけど。

メンテナンスにもなるんで、上記作業はオススメします!解決しないかも知れませんが。(^^;
[2004年3月8日 11時2分31秒]

お名前: 盆栽族@伊勢崎市   
今日ハッキリ不調を確認したのですが、
先週あたりからアイドリングが不調なんです・・・

症状は、クラッチを切ってシフトを1〜Rに入れると、回転が微妙に下がってしまいます。
で、シフトをNの位置に戻すと、何事も無かった様に元の回転に戻ります。
回転は一瞬だけ下がるのではなく、シフトを1〜Rの位置に入れ続けてる間は、
ずっと低いままです。
下がる回転数は約100〜150くらいで、症状は主に暖気運転が終わり、
回転数が落ち着いた後に出始めます。

一体何が原因なのでしょうか・・・
車は平成4年式のNA6CEです。
この症状に心当たりのある方、どうかご教授下さい。よろしくお願いします。
[2004年3月8日 1時29分53秒]

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