記事タイトル:スタッドレスについて 


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お名前: NBエイトマン   
やはり組換えは、プロに任せた方が良さそうですが、どこかのホ−ムペジで写真入りで体験記の
ような物はないでしょうか?
[2004年1月13日 23時20分5秒]

お名前: よしだ@TRC   
基本的に自転車のWOタイヤ(ママちゃりにも使ってある一般的なタイヤ)と
同じ理屈です。レバーをかける反対側のビートをボトム(リム内部の谷部分)
にしっかり落とす事を意識するのがコツですかね。
あ、その前にビートを落とさなくてはいけませんね。タイヤ幅プラス15cm
程度の頑丈な隙間?を見つけ、その隙間にタイヤとパンダジャッキをかけると
ビートを落とす事ができます。

勇気と度胸のある人は近所のタイヤショップに行き「乗用車のタイヤをレバーで
交換する方法を教えて下さい!」と叫ぶのが簡単で確実です。
ピットに車が入庫されてない暇そうな時に飛び込むのがコツです。
タイヤレバーも普通に売ってないと思うのでそこで注文してください。
レバーの使い方よりもチェンジャーの使い方を教えてもらう可能性大ですが(笑)

もし、快く教えてもらえたらタイヤの1セットくらいはそこで買ってあげてくださいね〜
[2004年1月9日 22時7分42秒]

お名前: 知りたいです!   
便乗なんですが・・
タイヤレバーとかを駆使してタイヤの取り外し・取り付けをしてみたいのですが、
どのようにすればいいのでしょうか??
いろいろ見てみたんですが、解りません・・
ぜひ知りたいのでもし解る方いらっしゃったら教えてください。
[2004年1月8日 9時42分32秒]

お名前: 愛知よりNA8C   
ただで手に入るならともかく、スタッドレスは中古は気をつけましょう。
2〜3年くらいでコンパウンドが劣化して性能が一気に落ちます。
(ああ、3シーズン目を迎えた私のスタッドレス、雪道をほとんど走る
ことなくお役御免になるなあ〜。3月になったらドリフトの練習でもし
まくって、せめて寿命をまっとうさせようかな?でも少しキレツ入って
るから無茶できないしなぁ。)
[2004年1月8日 2時31分39秒]

お名前: よしだ@TRC   
タイヤレバーで組めない事も無いですが50や55扁平はきついかも?
もちろんリムに傷がつくのを覚悟で挑戦してみてください。
そういえば先日、サーキットで組み換えをしていたドリフト君を見かけました。
これには脱帽です(笑)

タイヤ外径は大きい方をリヤにした方が無難な気がします。
[2004年1月7日 21時42分57秒]

お名前: 北国の春   
 ご自分で、専用の工具もナシにタイヤを組むのですか? まあ、不可能とは言いませんが、や
めておいた方が良いと思います。すごく大変だと思います。
 それと、どちらを前に、というお話ですが、直径の大きい方(つまり、扁平率55の方)を後
輪にした方が見た目の不自然さは少ないと思います。本当はグリップ、ダンピング、ジオメトリ
ーなど、もっと深く考慮すべきでしょうが、所詮スタッドレス、レースに使うのではないので、
それで良いと思います。もちろん、違うサイズのものを使用するのは、あまりお勧めするもので
はありません。
[2004年1月7日 21時23分18秒]

お名前: NBエイトマン   
中古のスタッドレスが手に入りそうなのですが、2本ずつサイズが違うのですがどちらが前輪
どちらが後輪が良いのでしょうか?195/50R15と195/55R15で車はNB2の1.8です。それとホイー
ルに組むのは、道具がないときびしいでしょうか?自転車のようには、いかないのでしょうか?
[2004年1月7日 20時30分58秒]

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