記事タイトル:NB2購入にあたって 


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お名前: りょうのすけ   
皆様ご意見ありがとうございます。

クラッチがポイントのようですね。
知り合いの中古車屋に探してもらっているので、伝えておこうと思います。
今の車も14万キロオーバーですが、次のNB2も同等に乗ろうと思います!
今は、何色にしようかどこを弄ろうか、妄想中です。
3月末に乗り換える予定ですが、まだ希望のNB2に出会えません・・・・。
[2004年2月12日 23時50分44秒]

お名前: NB2初期型   
私は、NB2の900番台です。
確かにジャダーには注意したほうがよいと思います。
試乗のときとかは出ない確率高そうですけどね。。。
私はクレームで2回交換(3万、5万キロ時)しましたが、
部品番号は結構進んでいたみたいです。
ディーラー系の中古車屋で買われるなら、対応してくれますかね!?
ジャダーが激しいと、乗るのが嫌になり、
乗り換えようかとまで思えてきますから。


私の場合は、エンジン、デフマウントとも強化品にしました(ディーラーにされた)が、
結局ジャダーは出ました、、、
クラッチはきれいだったみたいです。

2回目交換以降は出いません。

ホロのロックも車検時に交換されていました。
理由は今ここで知りました。
[2004年2月12日 23時25分3秒]

お名前: kensam7   
私のNB2もクラッチジャダーは出ますが、これはクラッチの材質だけでなく、
デフマウントあたりも疑った方が良いと思います。何かと勉強しましたが、
クラッチに気をとらわれずに、強化デフマウントやデフマウントスペーサーなどで
無駄な動きを抑える方が安くて効果的だと思います。

基本的にはNAとNBは同じ車だから、NA6の経験があれば何も心配しなくても良さそう
です。私のはH13式の3万キロですが、壊したことはあっても壊れたことはないし、
壊れる気配もない、普通の国産車です。
[2004年2月12日 20時13分30秒]

お名前: りょうのすけ   
了解しました!

多分、NAとは変わらない(あえて変更する必要性は?)と思いませんが、
チェック項目に挙げておこうと思います。
ありがとうございました。
[2004年2月12日 11時10分5秒]

お名前: なかぽん   
トップロックですがサンバイザー横のホロをピラーに
固定する金具です。(左右2個ありますよね)
NAと同じかは知りませんがロック解除ボタンを押さなく
とも開いてしまうという話をよく聞きます。
私は運転席側がその状態になってしまってメーカー
保証で交換しました。
営業氏が対策品に交換と言ってましたので途中で
品番が変わっているのかも知れません。
[2004年2月12日 9時46分6秒]

お名前: りょうのすけ   
なかぽんさん、ありがとうございます。

NB2にも前期・後期みたいなものがあるんですね。
クラッチジャダーとミッションフィールについては納得できました。
できれば、NB2.5を狙っていきたいと思います。
NB3も出回っているのですが、環境対策等の仕様が弄っていく上で障害になりそう・・・
と短絡的に考えています。

少し疑問なのですが、トップロックの・・・・というのは、ホロのバックルの事でしょうか?
このパーツはNB2から変更になったものなのでしょうか?
[2004年2月12日 9時31分55秒]

お名前: なかぽん   
NB2の途中から6MTが変わっているので車台番号204289以降
が良いと思います。
またNB2の途中からトランクライトがライトに関係なくトランク
開閉に連動するのでこちらもあれば便利だと思います。
チェック点としては
・NB特有のクラッチジャダーがでていないか
・トップロックがロック解除ボタンを押さずに開くことがないか
・ミッションのフィール
を数台試乗で比較できると良いと思います
[2004年2月12日 9時17分26秒]

お名前: りょうのすけ   
おはようございます。

今春にNA6からNB2・1800RS(中古車)に乗換えを考えています。
NA6やNA8については、購入するに当たってロードスター特有の注意すべき点をチェック
できているのですが、
NB2については、特に思いつく点がありません。
NAシリーズに比べてオーナーが少ないことからも、ネタが少ないだけなのかもしれませ
んが、
熟成されているモデルなので、トラブル等はあまりないのでしょうか?

皆様のご意見を頂きたいと思います。よろしくお願いします。
[2004年2月12日 6時16分55秒]

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