記事タイトル:バッテリーは3年が寿命? 


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お名前: 山   
車では10mA程度だと普通らしいです。私の業界では絶対許されませんが(笑)。
知合いに(NA6CE)、晴れた日だけリークが増える症状の持ち主を知っています。
ヘッドライト周りだったそうです。
オルタネータも疑わないといけないかも、走行中の電圧も測った方が良いかも。
正常なら13V以上あるはずです。
[2004年4月25日 23時48分17秒]

お名前: 雨上がりの夜空   
ディーラーの人曰く、
「漏洩電流は測りましたが、問題無いレベルでしたよ」
だそうです。

バッテリーは最近安くなったそうで、16,000円しませんでした。
って、やはり高い(涙

>参考なりませんが、自分も歌う名曲です。
ビギナーさんもトラブった時は歌うんですね♪
忌野清志郎さんの場合は点火系のトラブルでしょうか。雨上がりですし。
(関係ない話ですみません)
[2004年4月25日 22時47分43秒]

お名前: ビギナー   
原因も調べないで交換するのも問題ありますが・・・

参考なりませんが、自分も歌う名曲です。
[2004年4月25日 17時49分50秒]

お名前: 雨上がりの夜空   
皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
さっそく、ヒューズを一個ずつ外しながら待機電流を測りました。

《測定結果》(ヒューズ名:待機電流)
・ROOM :7〜19mA(RoomLampOff)
・D.LOCK:2mA
・TAIL :1mA
・そのた:0mA(レーダー探知機接続有)

計10〜22mAが常時流れていました。
ROOMヒューズに繋がっているものはまだ不明です。
心あたりがあるのはディーラーオプションの
・ヘッドライトコントロール(暗くなると自動点灯するやつね)
・インジケータ君(オイル交換時期をお知らせするランプ)
社外品で付けているのは
・HKSスピードリミッターキャンセラー

週に200kmは走行しているのでちょっと異常な状態ですよね。
待機電流が10mAだったり22mAだったり変化するところに
何か原因があるような気もします。
そうすこしディーラーで相談してみます。
[2004年4月25日 11時58分15秒]

お名前: とほほ   
 バッテリーを昨日交換しました。今回は三年半しかバッテリー持ちませんでした。
車に乗るペースが一ヶ月に一回なのが原因でしょうか・・・。乗らないときは端子を
はずしておくのが良いんでしょうね。
[2004年4月25日 1時45分36秒]

お名前: 小春@赤   
>信号待ちでは、サイドブレーキ引いて、ヘッドライト消して、気を使っていたのになぁ。

ちょっと疑問。
上記のようなことを実行しないほうがバッテリーに負荷がかからない気がします。
ちなみに私は停車時、前にクルマが停車しているときはライトをオフにします。

変な書き込みですみません。
[2004年4月24日 23時43分54秒]

お名前: ふみ   
私も先日バッテリー交換しました。93年製のバッテリーだったので結構持つはずです。
他社に比べて格段に条件は良いのでそれ位はもつのかと思います。週に一度は必ず乗るように
してますので、乗ってあげることも大事だと思います。
[2004年4月24日 21時3分26秒]

お名前: もこりん   
 私はH3年式のNA6に乗っていますが、購入から13年を経た今日、まだまだバリバリ現役
ですよ。余分な装備を付けていないせいですかね。
[2004年4月24日 20時54分34秒]

お名前: ティモ   
 噂で「ロードスターのバッテリーはロングライフだ」と聞いたことはありますが、
11年も持っている方もいらっしゃるのですか〜、驚きです。
私もそろそろ換えようかと思っているところですが、どうしようかな?
今の季節はわりと元気ですが、冬の始動時は本当に死にそうな感じでかかるもので…。
純正はGSだったと記憶してますが、他社のでも問題はないですよね?
[2004年4月24日 18時23分12秒]

お名前: 山   
バッテリーより、バッテリーからどれだけ流れ出ているかを調査した方がよろしいかと。
運転される頻度がわからないですが、
テスターを持ってるとして暗電流が1A以上流れていたら数日で上がります。
ヒューズを順番に抜いて行って暗電流の流れている場所を探しましょう。
[2004年4月24日 15時26分54秒]

お名前: 通りすがり。   
Woー私のと同い年のロドスタ(笑)
お気の毒ですがディーラーにだまされています(嘘)
どこからか、漏電していないですか??漏電はなくても待機電力を調べた方が良さそうですね。
ロードスターのバッテリーは他の車に比べて非常にいい環境で暮らしていますよね(笑)
だから普通のレイアウトの場合3年を目安にとされていますがロドスタの場合
その倍は保つのが普通のようです。

私の周りのロドスタ仲間でも同じ様な症状の車が有りましたがその車はセキュリティーや
レーダー探知機、無線をつけていてそれらの待機時の電力によるものだと判明
これらの電源に少し細工をしたら直りました。

電流が計れるテスターお持ちならチェックは簡単なので試してみて下さい。。
(間違っても始動中には行わないこと。下手したらテスター燃えます(笑))

私のはバッテリー一度も変えてはいませんがとっても元気です。
あまり乗れないので時々非常に弱い充電はしますが(笑)

追伸)特別な物を付けていないのに待機時にテスターが振れるようでしたらそれこそ
   ディーラーに持ち込むべきです。。
   そうそうあとオルタネーターもチェックね。。
   新品付けてからしばらくは走れると言うことですから急激な物ではない様に思います
   電気の需給の問題でしょうから、漏電がなければ給電と言う事で。。
   いずれにしても2年やそこらでロドスタのバッテリーは逝かれません
   何か原因がありそうです。。
[2004年4月24日 9時12分12秒]

お名前: うさぎちゃん   
平成4年式ですが、MF専用充電器で年1回補充電を行なっているので12年経った今でも
現役です。一応、予備を友人から譲り受け(バッテリー購入日に事故で廃車となった
ものを数千円でゲット!)持っています。この冬には交換しなきゃいけないでしょうね。
[2004年4月24日 8時49分7秒]

お名前: nabce   
NA6CE超初期型ですが、毎日乗っていたためか、11年以上持ちました。
[2004年4月24日 7時54分29秒]

お名前: 雨上がりの夜空   
1999年型NB8Cに乗っています。
2002年の車検時に、ディーラーでバッテリーを強制?交換されました。
そして今週、いきなりバッテリーが死にました。
信号待ちでは、サイドブレーキ引いて、ヘッドライト消して、気を使っていたのになぁ。
ロドスタのバッテリーって2万円くらいですよね。あーぁ。

もっと短寿命だった人いませんか? いるでしょ? ね?
[2004年4月24日 1時44分28秒]

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