記事タイトル:NA6純正ホイールの加工 


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お名前: ひろ   
アドバイス有難うございます。
ハブ側の出っ張りが約10mmある為、スペーサ−は見送りました。
とりあえず、1本だけ加工してもらって様子を見ます。
有難うございました。
[2004年5月17日 20時53分12秒]

お名前: ひろ   
アドバイス有難うございます。
ハブ側の出っ張りが約10mmある為、スペーサ−は見送りました。
とりあえず、1本だけ加工してもらって様子を見ます。
有難うございました。
[2004年5月17日 20時52分28秒]

お名前: ブル6   
私も、できれば無加工(スペーサー等)をお奨めしますが、
ハブ穴を加工した経験はあります。

その時は社外の製品でしたが、3000ccクラスのサイズで
特に問題は発生しませんでしたよ。

マーチなら車重も比較的軽いし、加工精度・価格の面が
クリアされてるのならば大丈夫じゃないでしょうか?

気をつける点としてご存知とは思いますが、ナットはねじピッチが
違いますのでマーチ用を使用して下さいね。

それはそうと、何故書き込めなかったのですかね?
復旧して良かったです。
[2004年5月17日 17時2分40秒]

お名前: 加工には懐疑的です   
5mm程度のスペーサーをカマせれば無加工で着きますね。
ハブボアの円筒形の立ち上がり寸法を測ってみられて、5mm未満でしたら
そちらをお奨めしたいところです。
[2004年5月17日 9時24分9秒]

お名前: ひろ   
はじめまして。H3年中期 NA6CEに乗ってる者です。

純正ホイールのハブ穴って少々広げても大丈夫でしょうか?
最後は自己責任ってのは判ってるのですが...
余っている純正ホイールを、我が家のK12マーチに履かせたいのです。

ハブ穴を54→60mmに(深さ10mm)広げようと思っています。
鉄工所の知り合いがいるので、加工精度・価格の問題はクリアしています。

市販されているホイールの中にはPCD100mm ハブ穴63mmという物も
有ると聞きましたので、大丈夫では無いかと思います。

只でさえ軽いと言われている純正ホイールでPCDも小さい方ですし、
皆さんの意見を聞かせていただきたいのです。
[2004年5月17日 4時39分34秒]

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