記事タイトル:YZスポーツ製車高調について 


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お名前: NA8乗り   
レスありがとうございます。
安心しました、アッセン交換できるのですね。
使い捨てと勘違いしていました。

減衰力はKONI同様縮み側が弱く、減衰調整した場合も縮み側は
あまり変化しないという作りなんでしょうか。

私はフロント6キロ程度の街乗り重視の仕様を検討していますが、
ネット検索等でも調べてみるとけっこう高レートのバネと
組み合わせている方が多いですね。
[2004年5月17日 22時27分20秒]

お名前: ジェス   
YZのダンパーを使用しています。

期間は1年半で1〜2月に1度サーキットorジムカーナと町乗りですが
今のところヘタリは感じません。

バネのレートは10k-8kですが乗り心地は悪くはないですがよくもないですよ。
細かい段差ではレートなりの乗り心地です。2桁レートならしょうがないですね。
最近ネットでKONI ASAが評判いいですがあれもレート上げれば一緒です。

↓のかたも言ってますがOH料金とそう変わらずに新品のダンパーが買えるので
それを理由に購入を踏みとどまる事はないのでは?
[2004年5月17日 12時41分7秒]

お名前: YZ=TRDダンパ   
OH不可つったって、ダンパーのカートリッジそのものを新品アッセンに交換するので=OH以上なのでは??
新品カートリッジ価格も普通のガスダンパーOH料金と変わらないので、
・メリット
 通常OH料金程度で完全新品になる
 OH時の待ち時間がない (新品に交換して組みなおすだけ)

・デメリット
 さて?

あとMJのものは(オオノのは知らないので)、ロッド長も割とあるのでガンガンにも落とせます
そのくせマイルド〜
[2004年5月12日 23時48分23秒]

お名前: YZ=TRDダンパ   
OH不可つったって、ダンパーのカートリッジそのものを新品アッセンに交換するので=OH以上なのでは??
新品カートリッジ価格も普通のガスダンパーOH料金と変わらないので、
・メリット
 通常OH料金程度で完全新品になる
 OH時の待ち時間がない (新品に交換して組みなおすだけ)

・デメリット
 さて?

あとMJのものは(オオノのは知らないので)、ロッド長も割とあるのでガンガンにも落とせます
そのくせマイルド〜
[2004年5月12日 23時47分42秒]

お名前: YZ=TRDダンパ   
OH不可つったって、ダンパーのカートリッジそのものを新品アッセンに交換するので=OH以上なのでは??
新品カートリッジ価格も普通のガスダンパーOH料金と変わらないので、
・メリット
 通常OH料金程度で完全新品になる
 OH時の待ち時間がない (新品に交換して組みなおすだけ)

・デメリット
 さて?

あとMJのものは(オオノのは知らないので)、ロッド長も割とあるのでガンガンにも落とせます
そのくせマイルド〜
[2004年5月12日 23時47分29秒]

お名前: NA8乗り   
低圧ガスで乗り心地がいいと噂のYZスポーツ製車高調ですが、
オーバーホール不能という話を聞いて購入に踏み切れません。
そこで、長期間使用されている方に消耗具合をお聞きしたいのです。
MJクラブワークスとガレージオオノの車高調もYZスポーツベースと聞いていますので、
そちらを使用されている方でも結構です。
ダンパーの仕様やバネレート、乗り心地なども一緒にお聞かせ頂ければ助かります。
[2004年5月12日 21時46分5秒]

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