記事タイトル:M2のクルマ 


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お名前: 通りすがりの01乗り   
NAばかり6台乗り継ぎましたけど、確かにM2車両は重ステが好みの分かれるところで
しょうね。アレがパワステなら「ヒラリ感」もあって万人向けに楽しいんでしょうね。
私の01はパワステですが、それより何より01の場合はブレーキの強化が必要ですね。

まぁM2といえどもロードスターですから同型車から乗り換えても特に新鮮味は無いで
すけどね...ただ、エンジンのフィーリングだけは微妙に軽やかで気持ちいいですよ。
元々メーカーの改造車両ですから、そのままいじらずに乗ればかえってノーマル車両
をチューニングするより安く済むのかも知れませんね。

今まで乗り継いで来た中で一番好きだったのはNA8のシリーズ1でしたが、M2はずっと
憧れでしたから、例えNA8やNBより遅かろうが速かろうが関係なく好きですけどね。

オリジナルのM2に執拗に拘る人もいますが、私はノーマルのNAをM2の部品でドレスア
ップするのもある意味M2だと思うんですよ。スポイラーとかミラーとか内装とかね。
好きな車を周りに迷惑をかけないようにチューニングやドレスアップして乗ればそれ
でイイんじゃないかな?私個人の見解ではオリジナルM2に拘る必要は全く無いですね。
[2004年5月10日 10時21分56秒]

お名前: 元TK   
私の他にも「TK」さんがいらっしゃるのですね。HN変えないと。

> 軽量ボディによるヒラリ感は、NA6の方が絶対上だから、

01にしても、28にしても軽量に拘って重ステにしたり、手動ウインドウに
してるのですよね。(エアコンもオプションだし。)
それに、01だってNA6ですし。
[2004年5月9日 23時12分16秒]

お名前: TK   
軽量ボディによるヒラリ感は、NA6の方が絶対上だから、誰が乗っても面白いと思うのは
M2じゃなくて、やっぱりNA6でしょう!
[2004年5月9日 22時46分3秒]

お名前: 熊さん   
01乗りの意見としても、28乗りさんと同じ見解ですね。
但し、M2車両の専用部品は現在メーカより出てこないから、フルノーマルに拘らない
のであれば問題は無いと思いますが、ノーマル派で長く乗り続けるつもりなら、多少の
覚悟が必要かも・・・
[2004年5月9日 22時11分58秒]

お名前: 28乗り   
ネットで調べればいろいろ分かりますよ。1001に関してはここでは書ききれないくらい
ノーマルからの変更点があります。
自分は、1028に乗ってますが、重ステに関してはあんまり不都合に思うことはありません。
むしろスポーツ走行には重ステの方が向いてますよね。
1001、1028どちらもメーカーチューンですから、完成度も高いし、安心して乗れますよ。(壊れにくいという意味で)

乗って面白いでしょうか?>
基本的なところはノーマルとあまり変わらないと思いますが、エンジンなんかの気持ちよさはM2買ってよかったなーという気持ちにさせてくれます。
ノーマル買って下手にいじるよりM2買ったほうが意外とお得だったりするような...。
[2004年5月9日 21時38分21秒]

お名前: SGリミ   
知り合いが、01を所有していますが、
内外装 共にビンテイジ スポーツカー
のようで、かっこいいですよね。
ステアリングは、勿論 重ステです。
パワステに慣れた身体には、チョイ乗り
で、峠を攻めるような、走りはできません
でした。「人の」というのもありましたが(汗)。
でも慣れてしまえば、逆にパワステが、
軽すぎに感じるらしいです。
また専用バケットシートはかっこいいですが
僕には、合わないらしく10分で、
腰痛になってしまいました。(あくまで私見)
[2004年5月9日 18時19分15秒]

お名前: ミツル   
M2のクルマ(01、02)に興味があるのですが、普通のNA6と比べるとどう違
うのでしょうか?
ハンドル重いのでしょうか?乗って面白いでしょうか?・・・
現在NA6に乗っているのですが、あまりにも故障が多いため、中古で乗り換えよう
かと思っています。パワステがなかったり、いろいろ気になることがあるため教えて
いただきたいと思います。よろしくお願いいたします。
[2004年5月9日 17時8分52秒]

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