記事タイトル:タイミングベルト切れ 


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お名前: ヽ( ´ー`)ノ   
切れてから交換ってのは私もちょっとビックリしました
「誰かが助けに来てくれる」くらいはまだご愛嬌ですが自分が事故や渋滞の原因になりうる事
を考えるとシャレにならない気がするんですが・・ ┐(´ー`)┌
[2004年1月9日 11時17分7秒]

お名前: ドリスター   
この前、峠でぶち切れました。9万キロで交換して3万キロしか走ってないのに何故(涙)
ターボ化してますがエンジンはノーマルでしたのでバルブとピストンの干渉は免れました。
純正では怖くなったので今はパワーエンタープライズのタイベルにしてます。エンジンは特に
問題ないですね。
自分の車はよく壊れて座礁するのでのでいつも一般道はいきなり動かなくなったらどうするか考えながら走っています。ターボつけてる方は消火器を持っておいたほうがいいかもしれません。
[2004年1月9日 1時0分49秒]

お名前: いち   
>そういう事を言いたいんではなくて、タイミングベルトは寿命いっぱいまで使うものではない、
>という事が言いたいのです

全くそのとおり。
たかが数万円けちって突然エンジンが止まるなんて具の骨頂。
首都高速の渋滞で止まってみな。みんな大迷惑。
[2004年1月8日 18時41分16秒]

お名前: うっき〜   
> 揚げ足取りさん

実際に体験した事無いので、そうなのかも知れませんね。
突然のトラブルにビックリして、クラッチ切っちゃったらそうもいかない気もしますが・・・


そういう事を言いたいんではなくて、タイミングベルトは寿命いっぱいまで使うものではない、
という事が言いたいのです。
[2004年1月8日 18時17分46秒]

お名前: ?   
>私もバルブリフトMAXでゆっくりクランクを恐る恐る回しましたが大丈夫でした。友人は
Dラーでバルブもイって腰下もOHと言われたらしいのですが、、、

これは言うかもしれませんね、ピストン的にはリセス部に傷が入る程度ですが
その下のメタル付近にどの位のダメージを与えているか解りませんから・・
切れた状況にも関係しますよね、ノーマルでも全開付近でしたら、バルブタッチは
起こるでしょうから
[2004年1月8日 18時12分41秒]

お名前: ?   
>油圧?
何のことでしょう?バキュームなら解るけどね

通常使用時にベルトが切れた場合には、バルブタッチが起こらないように
普通のE/Gは設計されていますよ。
[2004年1月8日 18時7分18秒]

お名前: 揚げ足取り   
>>急に重くなったブレーキに対応できずに

数百メートルは残った油圧で、ブレーキの踏力は変わらんよ。
パワステも同じ。

あまりにも浅は・・・(以下自粛)
[2004年1月8日 16時48分18秒]

お名前: うっき〜   
あれれ?さん > 

走行中に切れた場合、どうなるかは切れてみないと分かりませんよ?
直線で周りに車がいなければ、そのまま無事に止まれるかも知れませんが、
右折・左折の最中に切れて、急に重くなったブレーキに対応できずに
歩行者に突っ込んだらどうします?

あまりにも浅はかな考えだと思います。
[2004年1月8日 15時43分53秒]

お名前: あれれ?   
 少し聞いた話ですが、ロードスターの場合タイミングベルトは正直切れても大丈夫というはなしを聞いたことがあります。

 ということで、交換料金もそこそこする作業なので切れてから交換しようと考えています。

 もちろん切れるということは不具合ですし、他の場所を痛める可能性もあるとはおもいます
が、実際どうでしょ? 切れてからの交換でいいものでしょうか?? 

 お願いします。
[2004年1月8日 15時24分55秒]

お名前: うさぎちゃん   
私もバルブリフトMAXでゆっくりクランクを恐る恐る回しましたが大丈夫でした。友人は
Dラーでバルブもイって腰下もOHと言われたらしいのですが、、、
ピストンを替えてたという話も聞かないですし、本人に聞いてもDラーに預けて2週間、
クルマがなかった。と言うだけです。詳細情報なくゴメンナサイ。
[2004年1月8日 15時23分21秒]

お名前: のんのん   
NA6(ノーマルエンジン)に乗ってます。
私も疑問に思っていたので先日のHLA OHのついでに、バルブを最大リフトさせた状態でクランクをゆっくりまわしてみましたが、何も当たりませんでしたね〜。(各気筒のIN,EX側全て)
でも決して信用しないでね♪
[2004年1月8日 14時59分51秒]

お名前: JGP   
便乗させていただきます。
ロードスターの場合、タイミングベルトが切れるとバルブと
ピストンの干渉はあるのでしょうか?ちなみにNA6CEです。
[2004年1月8日 14時48分24秒]

お名前: うさぎちゃん   
ベルトにオイルが付着してなければそんなに簡単に切れるものではありませんが、友人のNA
は15万Kmで切れてバルブまでパーになりました(総額27万円コース)
13万Kmまで大丈夫だった別の友人はそれを聞いて慌てて替えてましたけど。
私は暇と晴天続きの連休だったので93000Kmで自分で替えました。ウォーターポンプも
やればよかったですが開けて初めて気づきましたが(きれいでしたが)
部品入荷まで待てず、ベルト/テンショナー/アイドラ-・プーリーなど変えました。
一山ずれてもエンジンはかかりますがふけ上がりがよくないのですぐ気づきます。
メーカー推奨の10万Kmで替えるのが安心でしょうね。
[2004年1月8日 14時1分26秒]

お名前: 9681#2   
1年くらい前、ディーラーでタイミングベルトが切れて入庫しているロードスターを見ました。
切れたと言っても「ベルトのコマ落ち」との事ですが。
そのロードスター(NA8)は走行8万キロ弱。「そんな距離でダメになるんですか?」と聞いたら
オイルが漏れて(にじみ出て)ベルトを弱めたんだそうです。
[2004年1月8日 12時45分8秒]

お名前: うっき〜   
こんにちは。
普通に寿命で切れた人は見た事も聞いた事もないんですが、
10万キロ越えてる人はザラですね。

#だからといってフラテさんのも大丈夫、とは思わない方が良いのは当然ですけどね。
#自己責任ですよん。
[2004年1月8日 12時6分24秒]

お名前: フラテ   
タイミングベルト切れた人いませんか?また、まだ変えて無い人で10万キロ超えている人はいま
せんでしょうか?
[2004年1月8日 11時2分15秒]

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