記事タイトル:インテークパイプ 


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お名前: の   
ARCもクスコも付けてみたけれど、まったく効果を体感できませんでした。
カッコいいからいいじゃない!
[2004年3月15日 22時8分3秒]

お名前: 仏血義理部長    URL
私は最近クスコのインテークパイプをつけました。
詳しくはこちらで↓
http://rs-fujiwara.hp.infoseek.co.jp/3.41intake.htm

個人的なイメージですがチャンバータイプと
ストレートタイプを比較すると、
・チャンバータイプ
 中低速重視、空気が溜めてあるので
 アクセルを踏みなおした時などにもたつかず
 エンジンがついてくる。高回転などの
 空気の流速が欲しいときはまっすぐ空気が
 流れてないのでやや苦手。
・ストレートタイプ
 中低速はノーマルのインテークパイプに
 比べれば+α程度。
 高回転では流速が確保できるのでとても良い。

というイメージのなかでストレートタイプを
選択しました。
ところが意外なことに中低速域でも充分なトルク
アップを体感しています。想像ですが、
空気が慣性加給されやすくなったためではないかと
思っています。

とか言いながらクスコを選んだのは価格的な
部分も大きいですね。安売り通販だと
12600円に消費税と送料、高くはない
買い物だったと思ってます。
ホントはコーンズのが欲しかったなーーーー。
[2004年2月29日 2時52分24秒]

お名前: じじ   
当方平成2年型NA6です。
つい最近ARCのインテークチャンバーを付けました。
今まで付けたパーツと感想を順を追ってレポートしますと...
1 マフラー(マツスピサウンドマフラー)
  「音だけで何も変わらんなあ」
2 エアフィルター(ブリッツパワーフロー)
  「あまり効かねえなあ」
3 プラグコード(スプリットファイア)
  「ああ、確かにトルク上がってるわ。でもまあこんなもんかなあ」
4 エキマニ(マキシムワークス)
  「上が回るようになったなあ。トルクも上がったようだ。でももうちょい
   力強さが欲しいなあ」
5 コンピュータ(コーンズ?レギュラーガス使用)
  「おお、吹け上がりが格段に違う!」
で、もうそろそろチューンもやめようかと思っていた時に、前から気になって
たARCのインテークチャンバーを付けた訳です。何となくうさん臭く思って
たけど、ダメもとでいいわと思い、中古パーツで購入しまして。
装着後の感想は... 
  「ゲゲー!!ま、回る!伸びる!それにトルクは落ちるって聞いてたけど、
   逆にトルクも上がってる!最近の車に無理せず追い付ける!(爆)」
まあ私の車だけの話かもしれないんですが、一番効果を体感出来たのがARC
だったのです。満足度は高いです。ただし、色んな条件が重なった結果かもし
れないので、参考までにということで。 
[2004年2月28日 23時5分13秒]

お名前: fuku0077   
こんちは^^私はARCを取り付けました。オケツのマフラー(藤壺レガリスR)のみ
がついた状態でインテークチャンバーを取り付けたときはいい感じでした。たしかに
効果はありトルク感に大変満足しました。購入元はネット通販で買いました。ご参考に
http://www.bomb-jp.com/arc2.htm
買った動機はなんといっても見た目がいい!!
その後ブリッツのパワーフローをつけたのでインテークチャンバーを付けた時のような
低回転のトルク感はなくなってしまいましたが・・・
また熱に関してですが、確かにチャンバー自体が結構熱くなります。熱ダレするほどで
はありませんが好いことじゃないですね。
見た目もいいのでARCをお勧めします。
でわでわ。
[2004年2月28日 15時10分33秒]

お名前: Take   
NA6に乗っていますTakeです。
只今、インテークパイプを物色中なのですが
ARCかコーンズさんタイプ(クスコ他)にしようか
迷っています。
ARCのあの独特の形状は効果あるのでしょうか?
また、ラジエター裏にチャンバー部があるため熱にも
懸念を持っていますがそのあたりはどうなのでしょうか。
[2004年2月28日 11時13分23秒]

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